寄遞業(yè)務(wù)量收均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長 歐洲2021年包裹市場規(guī)模達(dá)881億歐元
由于新冠肺炎疫情改變了人們購物習(xí)慣而拉動了B2C需求,,2021年的歐洲快遞,、郵政、包裹市場(CEP)增勢強(qiáng)勁,。
最近,,歐洲知名寄遞服務(wù)咨詢公司Effigy Consulting發(fā)布的最新報告顯示,,2021年,歐洲CEP市場增速相比2020年雖有所放緩,,但收入和業(yè)務(wù)量分別增長了13.3%和11.6%,,有的國家甚至高達(dá)20%。歐洲CEP市場總規(guī)模達(dá)881億歐元,年業(yè)務(wù)量超183億件,。
2021年,,歐洲CEP收入的增速超過了業(yè)務(wù)量的增速,導(dǎo)致平均每件收入增長了約1.5%,。這主要是因?yàn)檫\(yùn)力有限的寄遞企業(yè)提高了運(yùn)費(fèi),,并優(yōu)先遞送愿意支付更高費(fèi)率的客戶訂單的原因。
其中,,B2C業(yè)務(wù)是增長的主要驅(qū)動力之一,,業(yè)務(wù)量增長了14.8%。Effigy Consulting合伙人Philippe Masquelier表示,,2021年,,盡管實(shí)體店消費(fèi)也在恢復(fù),但沒有達(dá)到2020年的超高增長水平,,還有比疫情暴發(fā)前更多的消費(fèi)者選擇線上購物,。B2B業(yè)務(wù)在2021年實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇,業(yè)務(wù)量增長4.9%,。此外,,國際包裹市場總體上比國內(nèi)更有活力。主要是因?yàn)閲H交通限制較少,,洲際流量(歐洲以外)增長特別強(qiáng)勁,。
分國家來看,小而美的市場值得關(guān)注,。2021年,,受到高通脹水平的影響,立陶宛和土耳其的CEP市場收入均實(shí)現(xiàn)40%的增長,。其他主要大型市場的量收增速則相對緩和,。
分企業(yè)看,老牌歐洲寄遞企業(yè)依然是去年的贏家,。DHL Express實(shí)現(xiàn)了收入最高增長,,接近30%。受B2B業(yè)務(wù)的拉動,,幾家主要寄遞企業(yè)和跨境寄遞服務(wù)提供商的收入減少水平要低于郵政運(yùn)營商,。有幾家郵政企業(yè)因?yàn)閲鴥?nèi)B2C市場需求旺盛,實(shí)現(xiàn)了盈利,,如意大利郵政(Poste Italiane Group),、葡萄牙郵政(CTT Group)以及愛爾蘭郵政和土耳其郵政。
其他寄遞企業(yè)如InPost集團(tuán),、Packeta和亞馬遜等也實(shí)現(xiàn)了B2C業(yè)務(wù)增長,。由于收購和整合了Mondial Relay和Hermes UK,,以及在波蘭國內(nèi)市場的高增長,InPost一直在快速增長,。此外,,波蘭有利的經(jīng)濟(jì)形勢和高漲的C2C業(yè)務(wù)量以及國家對智能儲物柜發(fā)展的支持等均給InPost帶來利好。
亞馬遜物流在歐洲的增長則主要來自更多的自用需求,。亞馬遜國際部門(不包括美國)的銷售額在2022年上半年有所下降,,但亞馬遜現(xiàn)在通過自己的倉儲和履單服務(wù)在歐洲遞送超過15億件包裹。這也僅代表通過亞馬遜履單中心處理的包裹量,,不包括由其他當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人運(yùn)輸?shù)陌?。分析認(rèn)為,亞馬遜無疑已經(jīng)在整個歐洲的B2C國內(nèi)派送市場獲得了更大份額,。
2022年,,Philippe Masquelier表示,全球經(jīng)濟(jì)原本在經(jīng)歷疫情造成的多重供需沖擊后恢復(fù)了一定的平衡,。但是到了3月,由于能源供應(yīng)中斷,、通脹上升等嚴(yán)重影響了全球包裹市場,。Effigy Consulting預(yù)測,主要受到B2C包裹市場萎縮的影響,,2022年上半年歐洲業(yè)務(wù)量或?qū)p少6.1%,,2022年整體銷量或下降9%。
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