時(shí)間：2022-04-14 09:26:24 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中通研究院 作者：

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現(xiàn)今,，社會(huì)公眾的認(rèn)知是：通過(guò)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩脚湟钥爝f企業(yè)提供運(yùn)力最后配送到手的電商產(chǎn)品包裝物被習(xí)慣稱呼為“快遞包裝”,，而在取出產(chǎn)品后遭丟棄之物被統(tǒng)一稱呼為“快遞包裝垃圾”。

進(jìn)而,，基于認(rèn)知便得出一套邏輯推論：在“雙碳”與綠色可持續(xù)發(fā)展的雙重加持下,，此類于社會(huì)大環(huán)境中以幾何倍數(shù)肆意滋長(zhǎng)的包裝垃圾實(shí)屬背道而馳,，不僅構(gòu)成視覺(jué)污染、資源浪費(fèi),、環(huán)境迫害,，更致使社會(huì)公共形象頻添污點(diǎn)，所以,，必須嚴(yán)加整治,，溯源追責(zé)已是刻不容緩。于是乎,，據(jù)此得出一個(gè)責(zé)任方與兩條公認(rèn)解決途徑：①秉持“誰(shuí)包裝誰(shuí)買單”的原則,，既然稱為“快遞包裝”，那定由快遞企業(yè)完成電商產(chǎn)品包裝,，所以理應(yīng)由快遞企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé),。②由快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)包裝物采購(gòu)、使用環(huán)節(jié)的狹義綠色化,。③由快遞企業(yè)構(gòu)筑包裝物循環(huán)使用體系,，做到資源的最大化利用。

試問(wèn),，這套看似順理成章,、環(huán)環(huán)相扣的邏輯鏈有沒(méi)有錯(cuò)誤紕漏呢？有,，其錯(cuò)不在邏輯環(huán)節(jié),，而錯(cuò)在邏輯起點(diǎn)——認(rèn)知偏差，推導(dǎo)謬論,。

下文將就責(zé)任方,，狹義、廣義綠色包裝,，循環(huán)體系加以論述解析,。

01認(rèn)知錯(cuò)誤

1、快遞包裝實(shí)為電商包裝

其一,，從理論角度看,，包裝分為銷售包裝與運(yùn)輸包裝，而運(yùn)輸包裝又分為單件,、集合兩類,，并可按照材料、造型等口徑再細(xì)分,，不知這瑯瑯上口的“快遞包裝”從何而來(lái),。誠(chéng)然,，為順應(yīng)時(shí)局變化，人為指向性的附加稱謂也合情合理,；但是,，此種表述是否僅限公眾習(xí)慣稱呼，亦或已有定義基準(zhǔn),。若無(wú)官方,、學(xué)界基于事實(shí)現(xiàn)狀的理論定義，那么,，僅憑口頭習(xí)慣性稱謂產(chǎn)生聯(lián)想,，繼而認(rèn)定快遞企業(yè)是第一且唯一責(zé)任方的定論，恐怕有待商榷,。

其二,，針對(duì)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩蕉裕洚a(chǎn)生的電商產(chǎn)品包裝垃圾并非全是運(yùn)輸包裝垃圾,。最直觀的佐證：消費(fèi)者在拆解包裹時(shí),，產(chǎn)品是包裝在銷售包裝物內(nèi)部，而并非“赤身裸體”的包裝在運(yùn)輸包裝物內(nèi)部,。誠(chéng)然,，也有雙肩包、白電等個(gè)別產(chǎn)品直接包裹于運(yùn)輸包裝物內(nèi)部的個(gè)例存在,，但此類情況在每年包裹總量中的占比屈指可數(shù),。事實(shí)是，絕大部分的常溫液體,、固體等電商普貨產(chǎn)品以及冷鏈的生鮮食品均帶有銷售包裝,；那么，于堆積如山的電商產(chǎn)品包裝垃圾中銷售包裝垃圾又占比多少,。須知,，銷售包裝物的過(guò)度包裝現(xiàn)象可不僅只體現(xiàn)在用量多少的問(wèn)題上。所以,，依照上述邏輯推論中“誰(shuí)包裝誰(shuí)買單”的原則,，電商產(chǎn)品包裝垃圾中的銷售包裝垃圾若也追責(zé)于快遞企業(yè)，不僅與事實(shí)現(xiàn)狀不符,，更有牽強(qiáng)附會(huì)之嫌,。

其三，①即使拋開(kāi)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩较庐a(chǎn)生的銷售包裝垃圾,，狹義且不合理的認(rèn)定電商產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝物是“快遞包裝”，電商產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝垃圾是“快遞包裝垃圾”,。那么,，假定將上述推論中“誰(shuí)包裝誰(shuí)買單”的原則作為兩個(gè)名詞（“快遞包裝”,、“快遞包裝垃圾”）的定義基準(zhǔn)，從實(shí)操角度看：于前端,，快遞小哥獲取的包裹基本均由商家自行完成產(chǎn)品的包裝工序,，快遞企業(yè)不主動(dòng)提供包裝物，并且極少再進(jìn)行二次包裝,，即快遞企業(yè)在商家與消費(fèi)者的交易過(guò)程中承擔(dān)的是包裹的空間轉(zhuǎn)移及末端配送,。換言之，定義基準(zhǔn)（“誰(shuí)包裝誰(shuí)買單”）與兩個(gè)名詞（“快遞包裝”,、“快遞包裝垃圾”）可謂互不相關(guān),、相差甚遠(yuǎn)。而這兩個(gè)口口相傳的名詞又極易給公眾構(gòu)成錯(cuò)誤認(rèn)知,，影響其判斷,，進(jìn)而得出武斷結(jié)論。②誠(chéng)然,，縱使有個(gè)別快遞企業(yè)參與電商產(chǎn)品包裝的個(gè)例情況存在,，但個(gè)體不能代表整體，更不能代表行業(yè)現(xiàn)狀,。即使需要探討,，也應(yīng)分類討論，不宜以偏概全,。③此外,，目前國(guó)內(nèi)仍無(wú)商家自行包裝量及快遞企業(yè)完成包裝量于每年包裹總量的數(shù)據(jù)占比統(tǒng)計(jì)，故而在無(wú)數(shù)據(jù)支撐的情況下,，大談快遞企業(yè)之責(zé)的論調(diào)實(shí)不可取,，有待斟酌。

其四,，“快遞企業(yè)不主動(dòng)提供包裝物,，不代表不提供？”所以,，為貫徹落實(shí)低碳可持續(xù)發(fā)展,，快遞企業(yè)按照市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家郵政局發(fā)布的《綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄》《綠色產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則》等相關(guān)文件嚴(yán)格制定綠色采購(gòu)章程,，以備商家的不時(shí)之需,，但供應(yīng)數(shù)量仍屈指可數(shù)，事實(shí)現(xiàn)狀仍是以商家自行完成產(chǎn)品包裝為絕對(duì)量,。

綜上所述,，公眾認(rèn)知的“快遞包裝”與“快遞包裝垃圾”好比“電信詐騙”。為修正錯(cuò)誤認(rèn)知,，建議重新構(gòu)建科學(xué)合理的定義：仍將完成產(chǎn)品包裝的實(shí)操方作為判定口徑,，即秉持“誰(shuí)包裝誰(shuí)買單”的原則,，基于產(chǎn)品幾乎全由電商賣家完成包裝的事實(shí)，建議將通過(guò)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩脚湟钥爝f企業(yè)提供運(yùn)力最后配送到手的電商產(chǎn)品包裝物統(tǒng)一命名為“電商包裝”,；而經(jīng)歷使用后遭丟棄之物統(tǒng)一命名為“電商包裝垃圾”,，以求名副其實(shí)。

2,、被特克斯勒消逝效應(yīng)局限的電商綠色包裝

首先,，從理論角度看，綠色包裝的本質(zhì)是一套系統(tǒng)體系,。以電商包裝中使用率最高的瓦楞紙箱為例（如下圖所示）,，采集初始原料制成原材料再加工為包裝材料，基于前期設(shè)計(jì)與打樣試驗(yàn)驗(yàn)證后,，經(jīng)過(guò)無(wú)污染的生產(chǎn)工序產(chǎn)出成品,，繼而于市場(chǎng)流通并完成使用（包括單次與多次）后被廢棄回收，再由相應(yīng)綠色技術(shù)處理重歸自然或者回爐重造再構(gòu)產(chǎn)品,，從而構(gòu)成整體閉環(huán),，滿足“4R+1D”原則。其中,，除了材料自身及產(chǎn)成品均帶有綠色屬性,，使用時(shí)采用綠色化操作，使用過(guò)程不損害人體健康外,；更重要的是制作,、加工、生產(chǎn),、回收處理等技術(shù)過(guò)程同樣不能造成環(huán)境污染,，方可視包裝產(chǎn)品是基于生命周期評(píng)估（LCA）而實(shí)現(xiàn)綠色。

其次,，從實(shí)際現(xiàn)狀看,，根據(jù)消費(fèi)體驗(yàn)，電商包裝的不足主要集中于過(guò)度包裝現(xiàn)象,、電商包裝破損,、循環(huán)體系缺乏等方面，即社會(huì)公眾的焦點(diǎn)匯聚使用環(huán)節(jié)的非綠,，即狹義的綠色需求,。那么，根據(jù)上述定義,，其他環(huán)節(jié)表現(xiàn)又如何,？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2010年，電商包裝共產(chǎn)生61.15萬(wàn)噸碳排放；至2018年,，已激增至1303.10萬(wàn)噸,，若以樹(shù)木光合作用為策，則需要種植7.1億棵,。按照比例換算，2018年電商包裝于原材料制作環(huán)節(jié)碳排放占比達(dá)71.56％,，于生產(chǎn)環(huán)節(jié)（包括加工包裝材料,、生產(chǎn)成品）占比達(dá)11.97％，于回收技術(shù)處理環(huán)節(jié)達(dá)16.47％（包括焚燒9.79％,，填埋6.68％）,。而近兩年隨著年度包裹總量屢創(chuàng)新高，帶動(dòng)電商包裝更龐大的需求量,，那么于生產(chǎn)制造,、焚燒填埋環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放量可想而知。

綜上,，基于定義與數(shù)據(jù)事實(shí),，假定商家于包裝使用環(huán)節(jié)完美實(shí)現(xiàn)狹義綠色化，仍不可稱之為電商綠色包裝,。該錯(cuò)誤認(rèn)知充分印證特克斯勒消逝效應(yīng)：于生理視覺(jué)中,，當(dāng)人的目光聚焦于某個(gè)固定點(diǎn)達(dá)到或超過(guò)20秒，則該點(diǎn)周圍即余光中的其他視覺(jué)刺激源將于視野中逐漸淡化直至最后消逝,。電商包裝亦是如此,，在聚光燈下被無(wú)限放大的是如何綠色使用、循環(huán)使用,，卻逐漸淡化或忽視其他環(huán)節(jié)存在更嚴(yán)重的非綠現(xiàn)象,。

誠(chéng)然，若要從供需關(guān)系的角度分析,，因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)訂單量以及商家過(guò)度包裝等問(wèn)題自然會(huì)拉動(dòng)供應(yīng)端與回收處理的碳排放量持續(xù)攀升,；但是，于“雙碳”政策下,，生產(chǎn),、回收處理等環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)造成的負(fù)外部性環(huán)境問(wèn)題的事實(shí)仍需直視，而非轉(zhuǎn)嫁推諉,。

綜上所述,，提出以下兩點(diǎn)建議：其一，廣義的電商綠色包裝是美好愿景,，但不應(yīng)妄言,，道阻且長(zhǎng)的事實(shí)早已擺在眼前，碳排放量是無(wú)法規(guī)避的問(wèn)題。所以,，建議加以環(huán)節(jié)定義,，社會(huì)公眾聚焦的電商包裝使用環(huán)節(jié)的狹義綠色化應(yīng)命名為“環(huán)節(jié)趨綠”。即,，于單個(gè)或若干環(huán)節(jié),，已存在趨向綠色低碳的事實(shí)以及具有可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)（事實(shí)是已做的綠色化舉措和成果，趨勢(shì)是在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上仍有長(zhǎng)期的綠色規(guī)劃與部署,，兩者兼?zhèn)洌?。換言之，從單個(gè),、多個(gè)環(huán)節(jié)趨綠,，發(fā)展至各個(gè)環(huán)節(jié)均泛綠，最終才可能實(shí)現(xiàn)基于LCA的電商綠色包裝,。

其二,，誠(chéng)然，定義是理論層面,，最終理論定義是否可悉數(shù)轉(zhuǎn)化為物理層面的實(shí)操才是關(guān)鍵,。上述綠色包裝定義中的綠色處理技術(shù)、實(shí)現(xiàn)零排放無(wú)污染更像是畫(huà)餅充饑,。即使已有相應(yīng)技術(shù)及設(shè)備,，對(duì)各環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)而言，綠色溢價(jià)始終是權(quán)衡的關(guān)鍵因素,。所以,，“雙碳”機(jī)制的發(fā)展便為電商綠色包裝提供了兩條具備實(shí)操性的凈零排放路徑。

①碳排放權(quán)交易市場(chǎng),，其是以二氧化碳當(dāng)量為交易單位的金融交易系統(tǒng),，可精準(zhǔn)對(duì)接減排任務(wù)控制碳排總量。碳排放權(quán)即權(quán)利主體為生存發(fā)展需要,，由法律賦予其向大氣中排放溫室氣體的權(quán)利,，實(shí)質(zhì)是權(quán)利主體獲取一定數(shù)量的氣候環(huán)境資源使用權(quán)，即排放額度,。與傳統(tǒng)行政管理手段相比,，其能發(fā)揮市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，形成碳定價(jià)機(jī)制,，將溫室氣體控排責(zé)任實(shí)壓至企業(yè),，倒逼其完成低碳綠色轉(zhuǎn)型，并淘汰高能耗,、高污染的碳密集型企業(yè),，將負(fù)外部性內(nèi)部化,。典型案例便是已被納入部分試點(diǎn)碳市場(chǎng)的若干家包裝、造紙企業(yè),。

②未被納入碳市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)則可嘗試電商包裝的碳中和路徑,，根據(jù)經(jīng)國(guó)家發(fā)改委備案批準(zhǔn)并運(yùn)行8年多的廣州碳排放權(quán)交易所于今年3月發(fā)布的《碳中和報(bào)告2021》中提出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳中和包含三大要素：邊界與周期,、碳排放核算標(biāo)準(zhǔn),、碳抵消產(chǎn)品和項(xiàng)目；并于邊界與周期要素中指出“邊界通常采用全生命周期評(píng)價(jià)（LCA）進(jìn)行碳足跡核算,，包括從原料提取,、制造、運(yùn)輸,、銷售、使用,、廢棄等全過(guò)程,。”此內(nèi)容及其列舉案例不僅印證綠色包裝理論定義的可行性，同時(shí)也可供生產(chǎn)制造電商包裝的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參照,，嘗試電商包裝在對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)基于排放邊界的年度碳中和,。

02電商包裝箱循環(huán)體系與碳普惠機(jī)制的結(jié)合

對(duì)于循環(huán)體系的構(gòu)建方案，中通研究院已于公眾號(hào)發(fā)布《三部委揭榜掛帥——中通方案》以供參考借鑒,。方案核心是以社會(huì)多方協(xié)同各司其職為前提,，以“一對(duì)一”打造典型樣板為起點(diǎn)，以暢通循環(huán)路徑為目的,，以信息化技術(shù)為支撐,，以消費(fèi)者激勵(lì)機(jī)制為手段，以“一對(duì)一”擴(kuò)充至“一對(duì)多”再反推至“多對(duì)多”為體系設(shè)計(jì)思路展開(kāi),，此處不多加贅述,。

下文將針對(duì)體系與機(jī)制的結(jié)合進(jìn)行初步探討。

1,、結(jié)合依據(jù)

其一,，循環(huán)體系的目的與碳普惠機(jī)制的理念不謀而合。碳普惠機(jī)制是我國(guó)基于“雙碳”目標(biāo)發(fā)展背景下的四大現(xiàn)行機(jī)制之一,，其低碳權(quán)益屬性亦是環(huán)境權(quán)益之一,。本質(zhì)是將中小微企業(yè)、社區(qū)家庭和個(gè)人的節(jié)能減碳行為產(chǎn)生的碳減排量進(jìn)行具體量化并賦予一定價(jià)值,，是一種促進(jìn)生活領(lǐng)域降低碳排放,，建立以商業(yè)激勵(lì)、政策鼓勵(lì)和核證減排量交易相結(jié)合,，并輔以數(shù)字化技術(shù),、市場(chǎng)化手段,、外加政策推動(dòng)的綜合性綠色減碳行為的正向引導(dǎo)激勵(lì)機(jī)制，具有綠色金融屬性,。其有利于調(diào)動(dòng)全社會(huì)踐行綠色低碳行為的積極性,，樹(shù)立低碳、節(jié)能,、環(huán)保的消費(fèi)觀念和生活理念,，擴(kuò)大低碳產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)，拉動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，可加快形成政府引導(dǎo),、市場(chǎng)主導(dǎo)、全社會(huì)共同參與的低碳社會(huì)建設(shè)新格局,。

其二,，循環(huán)體系與碳普惠機(jī)制下的典型案例相仿，差異在于不同的綠色低碳行為,。深圳市生態(tài)環(huán)境局為積極倡導(dǎo)綠色低碳生活,，著力打造人人可參與的碳普惠體系，由深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳碳普惠體系建設(shè)工作方案》,。后于第九屆深圳國(guó)際低碳城論壇上,，發(fā)布“低碳星球”小程序，鼓勵(lì)用戶通過(guò)綠色出行等行為減少碳排放量,，正向引導(dǎo)公眾養(yǎng)成低碳生活,、低碳消費(fèi)的習(xí)慣，并于深圳市內(nèi)試點(diǎn)試行,。其旨在將用戶通過(guò)乘車碼參與的公共出行行為核算出二氧化碳減排量并轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的碳積分,，并與兌換商店聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)積分禮品兌換,。據(jù)《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)（試行）》計(jì)算,，與市內(nèi)一般交通出行相比，市民選乘純電動(dòng)公共汽車,，每人每公里可減少26.9克二氧化碳排放,；選乘地鐵出行，每人每公里可減少46.8克二氧化碳排放,。

其三,，循環(huán)體系與政策導(dǎo)向相符。上海頒布的《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確,，“要大力培育全社會(huì)綠色生活方式,，減少一次性用品的使用，引導(dǎo)消費(fèi)者優(yōu)先選用可循環(huán),、易回收,、可再生的替代產(chǎn)品”,。并于今年由上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《上海市碳普惠機(jī)制建設(shè)工作方案》公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告，其落地實(shí)施已然指日可待,。

綜上所述,，循環(huán)體系的構(gòu)建運(yùn)營(yíng)仍不是終點(diǎn)。在“雙碳”背景下,，應(yīng)構(gòu)思探索如何與碳普惠機(jī)制相結(jié)合,，充分融入“雙碳”發(fā)展，于大環(huán)境下講小故事,。

2,、結(jié)合途徑

首先，研發(fā)企業(yè)可循環(huán)電商包裝箱方法學(xué),，其本質(zhì)與碳排放權(quán)交易市場(chǎng)中的國(guó)家核證自愿減排量（CCER）的頂層方法學(xué)相同,。基于循環(huán)體系這個(gè)項(xiàng)目,，與第三方咨詢機(jī)構(gòu)合作,，綜合考慮項(xiàng)目及行為的額外性、真實(shí)性,、普惠性、代表性,、數(shù)據(jù)可獲得性等因素,，繼而完成方法學(xué)研發(fā)。

其次,，基于方法學(xué)便可計(jì)算出消費(fèi)者使用循環(huán)箱可減少多少碳排放量,，并將碳減排量與給予消費(fèi)者的積分通過(guò)構(gòu)建數(shù)學(xué)模型進(jìn)行掛鉤核算。進(jìn)而消費(fèi)者可使用核算后的碳積分兌換部分權(quán)益產(chǎn)品,，以增加消費(fèi)者于循環(huán)體系,、綠色低碳的參與感及責(zé)任感，即對(duì)循環(huán)加以充分賦能,。

再次,，便是基于“雙碳”、減排量的理念于小程序或APP內(nèi)體現(xiàn)綠色減碳的可視化效果,。交互軟件除了實(shí)現(xiàn)基本功能外,，可增添有關(guān)“雙碳”領(lǐng)域的趣味知識(shí)與養(yǎng)成活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性,，以培養(yǎng)減碳降排意識(shí)的形成,。

最后，與實(shí)施碳普惠機(jī)制的當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)協(xié)同,，將企業(yè)循環(huán)箱方法學(xué)改造成地方性碳普惠方法學(xué),。此法可行的依據(jù)在于：其一,，從政策導(dǎo)向來(lái)說(shuō)，《上海市碳普惠機(jī)制建設(shè)工作方案》中明確表態(tài),，“將有序推進(jìn)碳普惠方法學(xué)開(kāi)發(fā)備案,，引導(dǎo)、逐批開(kāi)發(fā)備案項(xiàng)目類和個(gè)人類碳普惠減排方法學(xué),。并在企業(yè)方法學(xué)基礎(chǔ)上向碳普惠方法學(xué)發(fā)展,，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)及社會(huì)力量自主開(kāi)發(fā)、申報(bào)方法學(xué),，建立方法學(xué)開(kāi)發(fā),、申報(bào)、評(píng)審,、備案的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制,。”其二，從踐行實(shí)操來(lái)說(shuō),，除深圳的典型案例外,，廣碳所已將碳普惠試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的相關(guān)企業(yè)及個(gè)人低碳行為所產(chǎn)生的核證自愿減排量（PHCER）加入交易標(biāo)的中，并鼓勵(lì)廣州碳市場(chǎng)內(nèi)的控排企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)交易機(jī)制購(gòu)買并使用PHCER進(jìn)行年度碳配額的清繳履約,。即建立了碳普惠機(jī)制與碳市場(chǎng)機(jī)制的銜接通道,，并在其他省份被效仿采納。據(jù)廣碳所發(fā)布的《2021年廣州碳排放權(quán)交易所市場(chǎng)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2021年P(guān)HCER成交106.86萬(wàn)噸,，截至2021年末PHCER累計(jì)成交534.26萬(wàn)噸。

換言之,，循環(huán)體系項(xiàng)目一旦實(shí)現(xiàn)與碳普惠機(jī)制的協(xié)同,，于未來(lái)，因使用電商循環(huán)箱而產(chǎn)生的減排量也有被納入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易的可能,，關(guān)鍵仍在于項(xiàng)目的實(shí)施及方法學(xué)如何與逐步完善的碳普惠機(jī)制進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,。