電商綠色包裝及循環(huán)體系機(jī)遇
現(xiàn)今,社會(huì)公眾的認(rèn)知是:通過(guò)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩脚湟钥爝f企業(yè)提供運(yùn)力最后配送到手的電商產(chǎn)品包裝物被習(xí)慣稱(chēng)呼為“快遞包裝”,而在取出產(chǎn)品后遭丟棄之物被統(tǒng)一稱(chēng)呼為“快遞包裝垃圾”,。
進(jìn)而,,基于認(rèn)知便得出一套邏輯推論:在“雙碳”與綠色可持續(xù)發(fā)展的雙重加持下,,此類(lèi)于社會(huì)大環(huán)境中以幾何倍數(shù)肆意滋長(zhǎng)的包裝垃圾實(shí)屬背道而馳,不僅構(gòu)成視覺(jué)污染,、資源浪費(fèi),、環(huán)境迫害,更致使社會(huì)公共形象頻添污點(diǎn),,所以,,必須嚴(yán)加整治,溯源追責(zé)已是刻不容緩,。于是乎,,據(jù)此得出一個(gè)責(zé)任方與兩條公認(rèn)解決途徑:①秉持“誰(shuí)包裝誰(shuí)買(mǎi)單”的原則,既然稱(chēng)為“快遞包裝”,,那定由快遞企業(yè)完成電商產(chǎn)品包裝,,所以理應(yīng)由快遞企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)。②由快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)包裝物采購(gòu),、使用環(huán)節(jié)的狹義綠色化,。③由快遞企業(yè)構(gòu)筑包裝物循環(huán)使用體系,做到資源的最大化利用,。
試問(wèn),,這套看似順理成章、環(huán)環(huán)相扣的邏輯鏈有沒(méi)有錯(cuò)誤紕漏呢,?有,其錯(cuò)不在邏輯環(huán)節(jié),,而錯(cuò)在邏輯起點(diǎn)——認(rèn)知偏差,,推導(dǎo)謬論。
下文將就責(zé)任方,,狹義,、廣義綠色包裝,循環(huán)體系加以論述解析,。
01認(rèn)知錯(cuò)誤
1,、快遞包裝實(shí)為電商包裝
其一,從理論角度看,,包裝分為銷(xiāo)售包裝與運(yùn)輸包裝,,而運(yùn)輸包裝又分為單件、集合兩類(lèi),,并可按照材料,、造型等口徑再細(xì)分,不知這瑯瑯上口的“快遞包裝”從何而來(lái)。誠(chéng)然,,為順應(yīng)時(shí)局變化,,人為指向性的附加稱(chēng)謂也合情合理;但是,,此種表述是否僅限公眾習(xí)慣稱(chēng)呼,,亦或已有定義基準(zhǔn)。若無(wú)官方,、學(xué)界基于事實(shí)現(xiàn)狀的理論定義,,那么,僅憑口頭習(xí)慣性稱(chēng)謂產(chǎn)生聯(lián)想,,繼而認(rèn)定快遞企業(yè)是第一且唯一責(zé)任方的定論,,恐怕有待商榷。
其二,,針對(duì)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩蕉?,其產(chǎn)生的電商產(chǎn)品包裝垃圾并非全是運(yùn)輸包裝垃圾。最直觀的佐證:消費(fèi)者在拆解包裹時(shí),,產(chǎn)品是包裝在銷(xiāo)售包裝物內(nèi)部,,而并非“赤身裸體”的包裝在運(yùn)輸包裝物內(nèi)部。誠(chéng)然,,也有雙肩包,、白電等個(gè)別產(chǎn)品直接包裹于運(yùn)輸包裝物內(nèi)部的個(gè)例存在,但此類(lèi)情況在每年包裹總量中的占比屈指可數(shù),。事實(shí)是,,絕大部分的常溫液體、固體等電商普貨產(chǎn)品以及冷鏈的生鮮食品均帶有銷(xiāo)售包裝,;那么,,于堆積如山的電商產(chǎn)品包裝垃圾中銷(xiāo)售包裝垃圾又占比多少。須知,,銷(xiāo)售包裝物的過(guò)度包裝現(xiàn)象可不僅只體現(xiàn)在用量多少的問(wèn)題上,。所以,依照上述邏輯推論中“誰(shuí)包裝誰(shuí)買(mǎi)單”的原則,,電商產(chǎn)品包裝垃圾中的銷(xiāo)售包裝垃圾若也追責(zé)于快遞企業(yè),,不僅與事實(shí)現(xiàn)狀不符,更有牽強(qiáng)附會(huì)之嫌,。
其三,,①即使拋開(kāi)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩较庐a(chǎn)生的銷(xiāo)售包裝垃圾,狹義且不合理的認(rèn)定電商產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝物是“快遞包裝”,,電商產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝垃圾是“快遞包裝垃圾”,。那么,,假定將上述推論中“誰(shuí)包裝誰(shuí)買(mǎi)單”的原則作為兩個(gè)名詞(“快遞包裝”、“快遞包裝垃圾”)的定義基準(zhǔn),,從實(shí)操角度看:于前端,,快遞小哥獲取的包裹基本均由商家自行完成產(chǎn)品的包裝工序,快遞企業(yè)不主動(dòng)提供包裝物,,并且極少再進(jìn)行二次包裝,,即快遞企業(yè)在商家與消費(fèi)者的交易過(guò)程中承擔(dān)的是包裹的空間轉(zhuǎn)移及末端配送。換言之,,定義基準(zhǔn)(“誰(shuí)包裝誰(shuí)買(mǎi)單”)與兩個(gè)名詞(“快遞包裝”,、“快遞包裝垃圾”)可謂互不相關(guān)、相差甚遠(yuǎn),。而這兩個(gè)口口相傳的名詞又極易給公眾構(gòu)成錯(cuò)誤認(rèn)知,,影響其判斷,進(jìn)而得出武斷結(jié)論,。②誠(chéng)然,,縱使有個(gè)別快遞企業(yè)參與電商產(chǎn)品包裝的個(gè)例情況存在,但個(gè)體不能代表整體,,更不能代表行業(yè)現(xiàn)狀,。即使需要探討,也應(yīng)分類(lèi)討論,,不宜以偏概全,。③此外,目前國(guó)內(nèi)仍無(wú)商家自行包裝量及快遞企業(yè)完成包裝量于每年包裹總量的數(shù)據(jù)占比統(tǒng)計(jì),,故而在無(wú)數(shù)據(jù)支撐的情況下,,大談快遞企業(yè)之責(zé)的論調(diào)實(shí)不可取,有待斟酌,。
其四,,“快遞企業(yè)不主動(dòng)提供包裝物,,不代表不提供?”所以,,為貫徹落實(shí)低碳可持續(xù)發(fā)展,,快遞企業(yè)按照市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家郵政局發(fā)布的《綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄》《綠色產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則》等相關(guān)文件嚴(yán)格制定綠色采購(gòu)章程,,以備商家的不時(shí)之需,,但供應(yīng)數(shù)量仍屈指可數(shù),事實(shí)現(xiàn)狀仍是以商家自行完成產(chǎn)品包裝為絕對(duì)量,。
綜上所述,,公眾認(rèn)知的“快遞包裝”與“快遞包裝垃圾”好比“電信詐騙”,。為修正錯(cuò)誤認(rèn)知,建議重新構(gòu)建科學(xué)合理的定義:仍將完成產(chǎn)品包裝的實(shí)操方作為判定口徑,,即秉持“誰(shuí)包裝誰(shuí)買(mǎi)單”的原則,,基于產(chǎn)品幾乎全由電商賣(mài)家完成包裝的事實(shí),建議將通過(guò)網(wǎng)購(gòu)?fù)緩脚湟钥爝f企業(yè)提供運(yùn)力最后配送到手的電商產(chǎn)品包裝物統(tǒng)一命名為“電商包裝”,;而經(jīng)歷使用后遭丟棄之物統(tǒng)一命名為“電商包裝垃圾”,,以求名副其實(shí)。
2,、被特克斯勒消逝效應(yīng)局限的電商綠色包裝
首先,,從理論角度看,綠色包裝的本質(zhì)是一套系統(tǒng)體系,。以電商包裝中使用率最高的瓦楞紙箱為例(如下圖所示),,采集初始原料制成原材料再加工為包裝材料,基于前期設(shè)計(jì)與打樣試驗(yàn)驗(yàn)證后,,經(jīng)過(guò)無(wú)污染的生產(chǎn)工序產(chǎn)出成品,,繼而于市場(chǎng)流通并完成使用(包括單次與多次)后被廢棄回收,再由相應(yīng)綠色技術(shù)處理重歸自然或者回爐重造再構(gòu)產(chǎn)品,,從而構(gòu)成整體閉環(huán),,滿(mǎn)足“4R+1D”原則。其中,,除了材料自身及產(chǎn)成品均帶有綠色屬性,,使用時(shí)采用綠色化操作,使用過(guò)程不損害人體健康外,;更重要的是制作,、加工、生產(chǎn),、回收處理等技術(shù)過(guò)程同樣不能造成環(huán)境污染,,方可視包裝產(chǎn)品是基于生命周期評(píng)估(LCA)而實(shí)現(xiàn)綠色,。
其次,,從實(shí)際現(xiàn)狀看,根據(jù)消費(fèi)體驗(yàn),,電商包裝的不足主要集中于過(guò)度包裝現(xiàn)象、電商包裝破損,、循環(huán)體系缺乏等方面,,即社會(huì)公眾的焦點(diǎn)匯聚使用環(huán)節(jié)的非綠,即狹義的綠色需求,。那么,,根據(jù)上述定義,,其他環(huán)節(jié)表現(xiàn)又如何,?根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2010年,電商包裝共產(chǎn)生61.15萬(wàn)噸碳排放,;至2018年,,已激增至1303.10萬(wàn)噸,若以樹(shù)木光合作用為策,,則需要種植7.1億棵。按照比例換算,,2018年電商包裝于原材料制作環(huán)節(jié)碳排放占比達(dá)71.56%,,于生產(chǎn)環(huán)節(jié)(包括加工包裝材料、生產(chǎn)成品)占比達(dá)11.97%,,于回收技術(shù)處理環(huán)節(jié)達(dá)16.47%(包括焚燒9.79%,,填埋6.68%)。而近兩年隨著年度包裹總量屢創(chuàng)新高,,帶動(dòng)電商包裝更龐大的需求量,,那么于生產(chǎn)制造、焚燒填埋環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放量可想而知,。
綜上,,基于定義與數(shù)據(jù)事實(shí),假定商家于包裝使用環(huán)節(jié)完美實(shí)現(xiàn)狹義綠色化,,仍不可稱(chēng)之為電商綠色包裝,。該錯(cuò)誤認(rèn)知充分印證特克斯勒消逝效應(yīng):于生理視覺(jué)中,當(dāng)人的目光聚焦于某個(gè)固定點(diǎn)達(dá)到或超過(guò)20秒,,則該點(diǎn)周?chē)从喙庵械钠渌曈X(jué)刺激源將于視野中逐漸淡化直至最后消逝,。電商包裝亦是如此,在聚光燈下被無(wú)限放大的是如何綠色使用,、循環(huán)使用,卻逐漸淡化或忽視其他環(huán)節(jié)存在更嚴(yán)重的非綠現(xiàn)象,。
誠(chéng)然,,若要從供需關(guān)系的角度分析,因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)訂單量以及商家過(guò)度包裝等問(wèn)題自然會(huì)拉動(dòng)供應(yīng)端與回收處理的碳排放量持續(xù)攀升,;但是,于“雙碳”政策下,,生產(chǎn),、回收處理等環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)造成的負(fù)外部性環(huán)境問(wèn)題的事實(shí)仍需直視,,而非轉(zhuǎn)嫁推諉。
綜上所述,,提出以下兩點(diǎn)建議:其一,,廣義的電商綠色包裝是美好愿景,但不應(yīng)妄言,,道阻且長(zhǎng)的事實(shí)早已擺在眼前,,碳排放量是無(wú)法規(guī)避的問(wèn)題。所以,,建議加以環(huán)節(jié)定義,,社會(huì)公眾聚焦的電商包裝使用環(huán)節(jié)的狹義綠色化應(yīng)命名為“環(huán)節(jié)趨綠”。即,,于單個(gè)或若干環(huán)節(jié),,已存在趨向綠色低碳的事實(shí)以及具有可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)(事實(shí)是已做的綠色化舉措和成果,趨勢(shì)是在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上仍有長(zhǎng)期的綠色規(guī)劃與部署,,兩者兼?zhèn)洌?。換言之,從單個(gè),、多個(gè)環(huán)節(jié)趨綠,,發(fā)展至各個(gè)環(huán)節(jié)均泛綠,最終才可能實(shí)現(xiàn)基于LCA的電商綠色包裝,。
其二,,誠(chéng)然,定義是理論層面,,最終理論定義是否可悉數(shù)轉(zhuǎn)化為物理層面的實(shí)操才是關(guān)鍵,。上述綠色包裝定義中的綠色處理技術(shù)、實(shí)現(xiàn)零排放無(wú)污染更像是畫(huà)餅充饑,。即使已有相應(yīng)技術(shù)及設(shè)備,,對(duì)各環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)而言,綠色溢價(jià)始終是權(quán)衡的關(guān)鍵因素,。所以,,“雙碳”機(jī)制的發(fā)展便為電商綠色包裝提供了兩條具備實(shí)操性的凈零排放路徑。
①碳排放權(quán)交易市場(chǎng),,其是以二氧化碳當(dāng)量為交易單位的金融交易系統(tǒng),,可精準(zhǔn)對(duì)接減排任務(wù)控制碳排總量。碳排放權(quán)即權(quán)利主體為生存發(fā)展需要,,由法律賦予其向大氣中排放溫室氣體的權(quán)利,,實(shí)質(zhì)是權(quán)利主體獲取一定數(shù)量的氣候環(huán)境資源使用權(quán),即排放額度,。與傳統(tǒng)行政管理手段相比,,其能發(fā)揮市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能,,形成碳定價(jià)機(jī)制,將溫室氣體控排責(zé)任實(shí)壓至企業(yè),,倒逼其完成低碳綠色轉(zhuǎn)型,,并淘汰高能耗、高污染的碳密集型企業(yè),,將負(fù)外部性?xún)?nèi)部化,。典型案例便是已被納入部分試點(diǎn)碳市場(chǎng)的若干家包裝、造紙企業(yè),。
②未被納入碳市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)則可嘗試電商包裝的碳中和路徑,,根據(jù)經(jīng)國(guó)家發(fā)改委備案批準(zhǔn)并運(yùn)行8年多的廣州碳排放權(quán)交易所于今年3月發(fā)布的《碳中和報(bào)告2021》中提出,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳中和包含三大要素:邊界與周期,、碳排放核算標(biāo)準(zhǔn),、碳抵消產(chǎn)品和項(xiàng)目;并于邊界與周期要素中指出“邊界通常采用全生命周期評(píng)價(jià)(LCA)進(jìn)行碳足跡核算,,包括從原料提取,、制造、運(yùn)輸,、銷(xiāo)售,、使用、廢棄等全過(guò)程,。”此內(nèi)容及其列舉案例不僅印證綠色包裝理論定義的可行性,,同時(shí)也可供生產(chǎn)制造電商包裝的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參照,嘗試電商包裝在對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)基于排放邊界的年度碳中和,。
02電商包裝箱循環(huán)體系與碳普惠機(jī)制的結(jié)合
對(duì)于循環(huán)體系的構(gòu)建方案,,中通研究院已于公眾號(hào)發(fā)布《三部委揭榜掛帥——中通方案》以供參考借鑒。方案核心是以社會(huì)多方協(xié)同各司其職為前提,,以“一對(duì)一”打造典型樣板為起點(diǎn),,以暢通循環(huán)路徑為目的,以信息化技術(shù)為支撐,,以消費(fèi)者激勵(lì)機(jī)制為手段,,以“一對(duì)一”擴(kuò)充至“一對(duì)多”再反推至“多對(duì)多”為體系設(shè)計(jì)思路展開(kāi),此處不多加贅述,。
下文將針對(duì)體系與機(jī)制的結(jié)合進(jìn)行初步探討,。
1、結(jié)合依據(jù)
其一,,循環(huán)體系的目的與碳普惠機(jī)制的理念不謀而合,。碳普惠機(jī)制是我國(guó)基于“雙碳”目標(biāo)發(fā)展背景下的四大現(xiàn)行機(jī)制之一,其低碳權(quán)益屬性亦是環(huán)境權(quán)益之一。本質(zhì)是將中小微企業(yè),、社區(qū)家庭和個(gè)人的節(jié)能減碳行為產(chǎn)生的碳減排量進(jìn)行具體量化并賦予一定價(jià)值,,是一種促進(jìn)生活領(lǐng)域降低碳排放,建立以商業(yè)激勵(lì),、政策鼓勵(lì)和核證減排量交易相結(jié)合,并輔以數(shù)字化技術(shù),、市場(chǎng)化手段,、外加政策推動(dòng)的綜合性綠色減碳行為的正向引導(dǎo)激勵(lì)機(jī)制,具有綠色金融屬性,。其有利于調(diào)動(dòng)全社會(huì)踐行綠色低碳行為的積極性,,樹(shù)立低碳、節(jié)能,、環(huán)保的消費(fèi)觀念和生活理念,,擴(kuò)大低碳產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi),拉動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,可加快形成政府引導(dǎo),、市場(chǎng)主導(dǎo)、全社會(huì)共同參與的低碳社會(huì)建設(shè)新格局,。
其二,,循環(huán)體系與碳普惠機(jī)制下的典型案例相仿,差異在于不同的綠色低碳行為,。深圳市生態(tài)環(huán)境局為積極倡導(dǎo)綠色低碳生活,,著力打造人人可參與的碳普惠體系,由深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳碳普惠體系建設(shè)工作方案》,。后于第九屆深圳國(guó)際低碳城論壇上,,發(fā)布“低碳星球”小程序,鼓勵(lì)用戶(hù)通過(guò)綠色出行等行為減少碳排放量,,正向引導(dǎo)公眾養(yǎng)成低碳生活,、低碳消費(fèi)的習(xí)慣,并于深圳市內(nèi)試點(diǎn)試行,。其旨在將用戶(hù)通過(guò)乘車(chē)碼參與的公共出行行為核算出二氧化碳減排量并轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的碳積分,,并與兌換商店聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)積分禮品兌換,。據(jù)《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)(試行)》計(jì)算,,與市內(nèi)一般交通出行相比,市民選乘純電動(dòng)公共汽車(chē),,每人每公里可減少26.9克二氧化碳排放,;選乘地鐵出行,每人每公里可減少46.8克二氧化碳排放。
其三,,循環(huán)體系與政策導(dǎo)向相符,。上海頒布的《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確,“要大力培育全社會(huì)綠色生活方式,,減少一次性用品的使用,,引導(dǎo)消費(fèi)者優(yōu)先選用可循環(huán)、易回收,、可再生的替代產(chǎn)品”,。并于今年由上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《上海市碳普惠機(jī)制建設(shè)工作方案》公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告,其落地實(shí)施已然指日可待,。
綜上所述,,循環(huán)體系的構(gòu)建運(yùn)營(yíng)仍不是終點(diǎn)。在“雙碳”背景下,,應(yīng)構(gòu)思探索如何與碳普惠機(jī)制相結(jié)合,,充分融入“雙碳”發(fā)展,于大環(huán)境下講小故事,。
2,、結(jié)合途徑
首先,研發(fā)企業(yè)可循環(huán)電商包裝箱方法學(xué),,其本質(zhì)與碳排放權(quán)交易市場(chǎng)中的國(guó)家核證自愿減排量(CCER)的頂層方法學(xué)相同,。基于循環(huán)體系這個(gè)項(xiàng)目,,與第三方咨詢(xún)機(jī)構(gòu)合作,,綜合考慮項(xiàng)目及行為的額外性、真實(shí)性,、普惠性,、代表性、數(shù)據(jù)可獲得性等因素,,繼而完成方法學(xué)研發(fā),。
其次,基于方法學(xué)便可計(jì)算出消費(fèi)者使用循環(huán)箱可減少多少碳排放量,,并將碳減排量與給予消費(fèi)者的積分通過(guò)構(gòu)建數(shù)學(xué)模型進(jìn)行掛鉤核算,。進(jìn)而消費(fèi)者可使用核算后的碳積分兌換部分權(quán)益產(chǎn)品,以增加消費(fèi)者于循環(huán)體系,、綠色低碳的參與感及責(zé)任感,,即對(duì)循環(huán)加以充分賦能。
再次,,便是基于“雙碳”,、減排量的理念于小程序或APP內(nèi)體現(xiàn)綠色減碳的可視化效果,。交互軟件除了實(shí)現(xiàn)基本功能外,可增添有關(guān)“雙碳”領(lǐng)域的趣味知識(shí)與養(yǎng)成活動(dòng),,充分調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性,,以培養(yǎng)減碳降排意識(shí)的形成。
最后,,與實(shí)施碳普惠機(jī)制的當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)協(xié)同,,將企業(yè)循環(huán)箱方法學(xué)改造成地方性碳普惠方法學(xué)。此法可行的依據(jù)在于:其一,,從政策導(dǎo)向來(lái)說(shuō),,《上海市碳普惠機(jī)制建設(shè)工作方案》中明確表態(tài),“將有序推進(jìn)碳普惠方法學(xué)開(kāi)發(fā)備案,,引導(dǎo)、逐批開(kāi)發(fā)備案項(xiàng)目類(lèi)和個(gè)人類(lèi)碳普惠減排方法學(xué),。并在企業(yè)方法學(xué)基礎(chǔ)上向碳普惠方法學(xué)發(fā)展,,引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)及社會(huì)力量自主開(kāi)發(fā)、申報(bào)方法學(xué),,建立方法學(xué)開(kāi)發(fā),、申報(bào)、評(píng)審,、備案的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制,。”其二,從踐行實(shí)操來(lái)說(shuō),,除深圳的典型案例外,,廣碳所已將碳普惠試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的相關(guān)企業(yè)及個(gè)人低碳行為所產(chǎn)生的核證自愿減排量(PHCER)加入交易標(biāo)的中,并鼓勵(lì)廣州碳市場(chǎng)內(nèi)的控排企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)交易機(jī)制購(gòu)買(mǎi)并使用PHCER進(jìn)行年度碳配額的清繳履約,。即建立了碳普惠機(jī)制與碳市場(chǎng)機(jī)制的銜接通道,,并在其他省份被效仿采納。據(jù)廣碳所發(fā)布的《2021年廣州碳排放權(quán)交易所市場(chǎng)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,,2021年P(guān)HCER成交106.86萬(wàn)噸,,截至2021年末PHCER累計(jì)成交534.26萬(wàn)噸。
換言之,,循環(huán)體系項(xiàng)目一旦實(shí)現(xiàn)與碳普惠機(jī)制的協(xié)同,,于未來(lái),因使用電商循環(huán)箱而產(chǎn)生的減排量也有被納入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易的可能,,關(guān)鍵仍在于項(xiàng)目的實(shí)施及方法學(xué)如何與逐步完善的碳普惠機(jī)制進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,。
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