時(shí)間：2021-06-21 09:32:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：快遞新聞網(wǎng) 作者：電商君

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從今年一季度的財(cái)報(bào)來(lái)看,，國(guó)內(nèi)快遞公司正經(jīng)歷著前所未有的集體劫難：“三通一達(dá)”中，目前只有老到穩(wěn)重的中通在利潤(rùn)上還保持著同比43.8%的增長(zhǎng),，其他幾家“難兄難弟”中,，申通凈利潤(rùn)下降31.27%，韻達(dá)凈利潤(rùn)下降46.94%,，幾乎腰斬,，圓通凈利潤(rùn)增長(zhǎng)5.94％，聊勝于無(wú)……

最讓人震驚的是,，去年同期還有9億盈利的順豐竟然出現(xiàn)了9億的“意外”虧損,！消息一出來(lái)，市場(chǎng)為之震動(dòng),，順豐股價(jià)接連走跌,，據(jù)說(shuō)到現(xiàn)在已跌去2000億！

問(wèn)題來(lái)了：到底是誰(shuí)造成了國(guó)內(nèi)快遞公司現(xiàn)在的困境,？

一,、打敗國(guó)內(nèi)快遞公司的，是電子發(fā)票,？

每當(dāng)一個(gè)公司從興轉(zhuǎn)衰時(shí),，我們總是習(xí)慣從內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面找原因。那么,，即將打敗國(guó)內(nèi)快遞公司的外因是什么,？

我先拋出一個(gè)結(jié)論：有可能是電子發(fā)票！

但是另外就有人說(shuō)了：笑話,！電商發(fā)票和快遞公司的關(guān)系有這么緊密嗎,？但是，同樣看上去關(guān)系不大的外賣不是照樣干掉了方便面,？彼此定位完全不同的民宿不是一樣打敗了酒店,？拍照只是其眾多功能之一的智能手機(jī)不照樣讓尼康們到現(xiàn)在還在角落里舔著傷口！

那么,，下面我們冷靜地分析一下,，電子發(fā)票打敗快遞公司有幾分可信？

對(duì)于那些信譽(yù)一向很好的快遞公司,，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),，他們一直承擔(dān)著寄送很重的紙質(zhì)發(fā)票的業(yè)務(wù),，這種情況就像咱們農(nóng)村娃娃的高考錄取通知書的郵寄，雖然平時(shí)大家都對(duì)郵政的服務(wù)看不上眼,，但是到了郵寄通知書的時(shí)候,，大家還是從心里信任中國(guó)郵政一樣。

同樣,，那些以服務(wù)好著稱的快遞公司,，平時(shí)就是重要合同和紙質(zhì)發(fā)票的承單人，而且在當(dāng)前的語(yǔ)境下,，幾乎所有人都只認(rèn)這一家公司,，所以，這種快遞公司在紙質(zhì)發(fā)票和重要合同方面的業(yè)務(wù)量還是很大的,。

但是,，三十年河?xùn)|，三十年河西,，隨著電子化辦公的推進(jìn),，現(xiàn)在很多公司基本都實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公，這種變化也延伸到古老的發(fā)票領(lǐng)域,，紙質(zhì)發(fā)票逐步被電子發(fā)票代替已是大勢(shì)所趨：有統(tǒng)計(jì)顯示,，2018年全國(guó)電子發(fā)票開具數(shù)量為32.7億張，較2017年增長(zhǎng)了257%,，這也意味著原先承運(yùn)紙質(zhì)發(fā)票的快遞公司的業(yè)務(wù)量大大減少,，長(zhǎng)此以往，肯定會(huì)影響其利潤(rùn),。

是,，發(fā)票打敗了快遞公司這個(gè)說(shuō)法還是有一個(gè)硬傷：通過(guò)前文的列舉我們也知道，現(xiàn)在出現(xiàn)利潤(rùn)下滑的不是某一家快遞公司,，而是幾乎所有快遞公司的利潤(rùn)都有下滑,，而有些快遞公司平時(shí)是根本承接不了發(fā)票寄送業(yè)務(wù)的，所以,，對(duì)這些快遞公司而言,，此事不關(guān)發(fā)票。

也就是說(shuō),，這些公司利潤(rùn)集體下滑的原因還真的不在發(fā)票的紙質(zhì)化,，而是有其他的原因。

二,、極兔的入局,，帶大家一起沉入深淵,？

有人說(shuō)了：我知道了,，這還得怪極兔的攪局。

這句話聽(tīng)上去有一定的道理：自從極兔踏入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)后,，這只瘋狂的兔子所信奉的原則就是：走自己的路，讓別人無(wú)路可走,！

怎么讓別人無(wú)路可走,？以低價(jià)搶占國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額！你圓通1.2元可發(fā)全國(guó),，申通1.35元,、百世1.3元發(fā)全國(guó)？我就一口價(jià)：1塊錢,，直接抹掉后面的零頭,！

極兔這樣做，會(huì)帶來(lái)一個(gè)什么樣的后果,？

在極兔出現(xiàn)之前,，作為快遞市場(chǎng)的幾個(gè)主要玩家，大家之間雖然也時(shí)有殺伐,，但是,，上述價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)心照不宣的維持了很多年：兔子你這樣做，不仁義??！

但是，極兔都這樣出牌了,，我們也不可能不跟啊——這也意味著快遞行業(yè)的內(nèi)卷已經(jīng)開始了,。

所以，這些快遞公司一邊含淚說(shuō)著“不帶這么玩的,！”,，一邊偷偷地下重手，加入打價(jià)格戰(zhàn)的行業(yè),。

但是,，打仗費(fèi)的是子彈，打價(jià)格戰(zhàn)費(fèi)的是錢,，快遞公司哪里來(lái)的那么多錢,？他們可不像極兔那樣，背后有實(shí)力雄厚的東南亞財(cái)團(tuán)撐著,，就算一天燒一個(gè)億還是當(dāng)沒(méi)事發(fā)生一樣,。

沒(méi)有錢怎么辦？從下級(jí)單位收錢,！下面不是還有加盟商,，加盟商下面不是還有代收點(diǎn)，代收點(diǎn)下面不是還有快遞小哥嗎,？層層截流,，收來(lái)的錢用來(lái)和極兔對(duì)燒,！

但是，說(shuō)極兔的入局讓其他快遞公司集體利潤(rùn)下滑也有一個(gè)很大的漏洞：這么多年以來(lái),，價(jià)格戰(zhàn)這東西實(shí)際上對(duì)那些以服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的快遞公司沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)上的威脅,。比如說(shuō)，京東物流,、順豐快遞這些公司,，人家從始至終關(guān)注的都是服務(wù)和速度，可見(jiàn)低價(jià)對(duì)他們的影響還是有限的,。

所以,，極兔的價(jià)格戰(zhàn)，打三通一達(dá)可能還對(duì)路,，對(duì)順豐,、京東，可能就跑題了,。

看來(lái),，價(jià)格戰(zhàn)也不是國(guó)內(nèi)快遞公司利潤(rùn)集體下滑的原因。

三,、打敗國(guó)內(nèi)快遞公司的,，是大數(shù)據(jù)！

如果從反面找不到原因,，那我們不妨繞到正面看一下,。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)快遞公司中，走得最穩(wěn),，速度又快,，服務(wù)又好的快遞公司是誰(shuí)？京東物流,！

京東物流的送貨速度為什么這么快,？在全國(guó)各地建分倉(cāng)！

如果你稍微留心一下就會(huì)發(fā)現(xiàn),，在全國(guó)很多地方,，京東物流都建了自己的分倉(cāng)，在這些分倉(cāng),，很多物貨早就靜悄悄地碼在那里了,。

但是，京東物流的這個(gè)分倉(cāng)可不是亂建的,，它一般建在人口密集,，或者商業(yè)氣氛濃厚的地方；而且,，分倉(cāng)里堆積的物品都是一些非常有針對(duì)性的東西,，都是這個(gè)地區(qū)的人常買的東西,。

一句話，京東物流就像提前知道了你會(huì)下單買某種東西,，就在你下單前已經(jīng)將東西神不知鬼不覺(jué)的運(yùn)送到距離你不太遠(yuǎn)的分倉(cāng)，你一下單,，人家馬上急急如律令,，幾個(gè)小時(shí)就給送到了。

京東物流為什么能做到這一點(diǎn),？大數(shù)據(jù)分析能力啊,。

這一點(diǎn)其實(shí)也很好理解，就像我們上今日頭條,，你看過(guò)什么內(nèi)容后,，以后再打開今日頭條，它就會(huì)可著勁地向你推薦之前看過(guò)的內(nèi)容,。

在電商平臺(tái)上,，我們?cè)谫?gòu)物時(shí)也會(huì)留下自己的消費(fèi)行為數(shù)據(jù)，京東會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析將這些數(shù)據(jù)排列組合,，得出一些規(guī)律性的東西,，提前判斷某個(gè)地區(qū)的人購(gòu)買東西的習(xí)慣，并且將物品提前準(zhǔn)備到不同的分倉(cāng)里,。

京東物流的這種優(yōu)勢(shì),，幾乎是獨(dú)有的，因?yàn)檫@種大數(shù)據(jù)分析能力要實(shí)現(xiàn),，離不開兩個(gè)條件,。

首先，你必須有自己的電商平臺(tái),，才能對(duì)平臺(tái)上的用戶進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,。順豐沒(méi)有自己的電商平臺(tái)——我指的是主流電商平臺(tái)，阿里也不會(huì)無(wú)償將所有數(shù)據(jù)分析無(wú)保留的給到“三通一達(dá)”,，所以,，這些都導(dǎo)致了這些快遞公司大數(shù)據(jù)能力上的相對(duì)不足。

其次,，要有足夠多的分倉(cāng),，而建這么多分倉(cāng)需要很多錢。

說(shuō)白了,，就是物流模式的不同,，“三通一達(dá)”走的是輕資產(chǎn)的模式，這決定了它不可以建那么多分倉(cāng),，而京東物流走的是重資產(chǎn)模式,，建分倉(cāng)是提高物流服務(wù)的輔助項(xiàng)之一,。

所以，最后的結(jié)論來(lái)了：從目前的情況來(lái)看,，未來(lái)中國(guó),，真正能活下來(lái)的民營(yíng)快遞公司可能只有一家，除了它,，中國(guó)所有快遞公司都面臨著生死考驗(yàn),，當(dāng)然更讓人恐怖的是：打敗他們的竟然不是同行，而是他們根本沒(méi)想到的東西,！