時(shí)間：2020-11-24 14:16:42 點(diǎn)擊：次
來源： 微快運(yùn) 作者： 微快運(yùn)

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隨著國務(wù)院印發(fā)《進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性全面消毒工作方案》的發(fā)布，要求進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称穼?shí)施預(yù)防性全面消毒處理,，最大程度降低新冠病毒輸入風(fēng)險(xiǎn),，以及許多地方冷庫中的包裝檢測出新冠肺炎病毒，冷鏈相關(guān)新聞在今年頻頻走進(jìn)公眾的視野,。

疫情讓人們更多選擇在線上購買肉類,、魚類、水果等生鮮食品,，線上生鮮食品受到人們青睞的同時(shí),，背后的冷鏈運(yùn)輸業(yè)也受到了各方的關(guān)注。

一,、冷鏈企業(yè)新增9188家

企查查數(shù)據(jù)顯示,，目前我國共有4.6萬家冷鏈相關(guān)企業(yè)，近十年來注冊量不斷增長,，2019年新注冊1.07萬家,，同比增長30.1%，今年前三季度新注冊9188家,，同比增長了12%,，其中三季度新增3303家，環(huán)比下降17.4%,。從地區(qū)分布來看,，廣東省以8200余家企業(yè)高居第一，山東,、湖南,、湖北、四川分列2-5名,。  

2017年起,，我國多部委陸續(xù)出臺政策,，推動冷鏈行業(yè)健康發(fā)展，同時(shí)隨著新零售模式的出現(xiàn),、生鮮電商行業(yè)的快速崛起,，冷鏈產(chǎn)業(yè)邁入高速發(fā)展期。 

企查查數(shù)據(jù)顯示,，2017年至2019年,，冷鏈相關(guān)的企業(yè)注冊量飛速增長，其中2017年注冊量突破0.5萬家,，2018年注冊量突破0.8萬家,，2019年新注冊量達(dá)到1.07萬家，同比增長30.1%,。今年前十個(gè)月,，冷鏈相關(guān)的企業(yè)注冊量是9549家，同比增長了7.8%,。 

企查查數(shù)據(jù)顯示,，2020年前三季度，我國冷鏈相關(guān)的企業(yè)注冊量是9188家,，同比增長了12%,。其中第一季度注冊量是1814家。第二季度注冊量是4001家,，環(huán)比增長了120.6%,，同比上漲61.3%。第三季度注冊量有所回落,，共注冊了3303家,，環(huán)比下降17.4%。 

從企業(yè)地區(qū)分布來看,，企查查數(shù)據(jù)顯示,，目前我國廣東省、山東省,、湖南省,、湖北省、四川省冷鏈相關(guān)的企業(yè)量較多,，其中廣東省以8200余家企業(yè)量位居全國第一,，山東省以4千余家企業(yè)位居全國第二，湖南省位居第三,。 

從企業(yè)注冊資本來看,，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈相關(guān)的企業(yè)注冊資本在500萬以上的最多，有2.0萬家,，占比總量的42%,。其次是注冊資本在100萬以內(nèi)的企業(yè)，共1.6萬家,，占比企業(yè)總量的35%,。廣東山東湖南排名前三，超四成企業(yè)注冊資本高于500萬,。

二,、冷鏈老玩家黯然退場

雖然企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但是已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)卻是生存不易,。 

媒體之前報(bào)道的北京中冷物流,，這家2007年成立、2016年新三板掛牌的企業(yè),，在今年上半年,，營業(yè)收入 7748.82萬元，同比減少 8.28%,，凈利潤為64.48萬元,，扣非凈利潤為27.6萬元。而在2019年,，他們的凈利潤則為-225.5萬元。官網(wǎng)也處于暫時(shí)打不開的狀態(tài),。

9月15日,，河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司迎來了破產(chǎn)重組。至此,，曾經(jīng)的冷鏈明星企業(yè)“眾品系”和“鮮易系”以如此方式迎來了自己的結(jié)局,。 

眾品食業(yè)擁有以電商交易為核心的鮮易網(wǎng)、以生豬屠宰為核心的眾品食品,、以倉儲物流為核心的鮮易供應(yīng)鏈三大塊業(yè)務(wù),。

2015年，鮮易冷凍生鮮平臺的交易量達(dá)到36億元,，占據(jù)行業(yè)頭部企業(yè)地位,。2016年，鮮易供應(yīng)鏈位列中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)第二名,，同時(shí)獲得中國冷藏倉儲第一名的殊榮,。

2018年年底，鮮易供應(yīng)鏈在全國布局了鄭州,、昆山和天津三大溫控園區(qū),，其城市前置倉分布在全國25個(gè)核心節(jié)點(diǎn)。公司自有及整合冷藏車輛5900余臺,，千余條運(yùn)輸線路,，覆蓋全國28個(gè)省,、市、自治區(qū),。 

不過自2018年10月開始,，鮮易網(wǎng)就開始出現(xiàn)數(shù)百名員工的欠薪事件。 

從新三板掛牌企業(yè)小田物流和海航冷鏈的營業(yè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),，2017-2019年他們的收入和凈利潤大致呈下降趨勢,，海航冷鏈去年還處于凈虧損狀態(tài)。

2012至今海航冷鏈凈利潤表現(xiàn)

2012至今海航冷鏈營業(yè)收入表現(xiàn) 

三,、冷鏈企業(yè)投入大,，回報(bào)周期長

冷鏈物流企業(yè)面臨著國內(nèi)生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比不高以及冷鏈運(yùn)輸成本高的問題。 

國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品主要銷售渠道為農(nóng)貿(mào)市場,，流通形式為常溫為主,，運(yùn)用冷鏈運(yùn)輸?shù)谋ｕr量占比為10-20%，而美國,、日本,、韓國等地的保鮮量占比在50%以上。國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品還沒有大規(guī)模普及冷鏈運(yùn)輸,，消費(fèi)者也沒有養(yǎng)成為冷鏈運(yùn)輸帶來的高成本埋單的習(xí)慣,。

并且，有數(shù)據(jù)顯示,，冷庫建設(shè)和運(yùn)營的成本也是一項(xiàng)巨額開支,，萬噸級冷庫建設(shè)成本預(yù)算高達(dá)4210萬元，年運(yùn)營成本預(yù)算高達(dá)1404萬元,。 

受疫情影響,，人們越來越習(xí)慣選擇在網(wǎng)上買菜，線上交易的增多確實(shí)會給冷鏈運(yùn)輸帶來發(fā)展機(jī)會,。但還有由于疫情,，讓冷鏈與傳播病毒聯(lián)系到了一起，消費(fèi)者的顧慮也會增添一份,。 

冷鏈行業(yè)企業(yè)有來有走,，有如阿里巴巴和京東這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭為其投入支撐自己的生鮮食品業(yè)務(wù)，也有如鮮易這樣的老玩家走向了破產(chǎn)重組,。 

無論是誰,，冷鏈企業(yè)都需投入巨額資產(chǎn)建設(shè)整個(gè)運(yùn)輸鏈條，并等待消費(fèi)者養(yǎng)成為冷鏈運(yùn)輸帶來的高成本買單的這一天,。