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快遞小哥千千萬得職稱者得天下

時(shí)間：2019-12-06 09:49:02 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：云合

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目前，我國已成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場,，快遞包裹業(yè)務(wù)量超過美,、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和,，對(duì)世界增長貢獻(xiàn)率超過50%,，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。在我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展的背后,，是幾百萬快遞從業(yè)人員的辛勞與汗水,。

截至目前，我國快遞行業(yè)僅一線快遞員隊(duì)伍就已突破200萬人,。在2019年雙11期間,，210萬名一線快遞員平均每人每天要送240多件快遞。為彌補(bǔ)高峰期間末端投遞能力的不足,，快遞企業(yè)還臨時(shí)補(bǔ)充近40萬人,。

龐大的快遞員隊(duì)伍無疑為我國寄遞事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí),，快遞員們也成為了百姓生活不可或缺的一部分,，跑腿、買菜,、外賣,、送藥、淘寶,，樣樣都有快遞員們的身影,，他們理應(yīng)獲得屬于自己的職業(yè)榮光。

然而,，盡管快遞小哥千千萬,，卻是被“誤會(huì)”最深的一個(gè)群體，這是為何,？

愛的深“誤會(huì)”也深

事實(shí)上,，消費(fèi)者對(duì)快遞員可謂是愛恨交織。隨著網(wǎng)購行為日益深入人心,，消費(fèi)者對(duì)快遞物流行業(yè)的依賴程度空前高漲,，對(duì)快遞員及時(shí)送達(dá)自己的包裹充滿了殷切的期盼,。

之所以存在“誤會(huì)”，和快遞員的職業(yè)屬性不無關(guān)系,。長期起來,，我國快遞行業(yè)都是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，每一單都需要快遞員完成派件環(huán)節(jié),，每年數(shù)百億件的投遞任務(wù)需要投入大量的人力,，這也是數(shù)百萬快遞員的成因。

尤其是高峰期間,，為了彌補(bǔ)人員短缺,，全行業(yè)臨時(shí)補(bǔ)充大量人員也就不足為奇。一線配送人員缺口大,，導(dǎo)致準(zhǔn)入門檻不斷降低,，造成快遞員隊(duì)伍良莠不齊。

快遞從業(yè)人員整體素質(zhì)下降,，隱患隨之而來,。近年來，伴隨著快遞員隊(duì)伍規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，快遞員侵害客戶權(quán)益的事件屢見不鮮,，甚至有愈演愈烈之勢。這其中,，快遞員上門殺害客戶與追砍用戶曾引發(fā)了廣泛關(guān)注,。

今年5月，快遞員司某與客戶陶先生在大庭廣眾之下上演了一出追砍鬧劇,，陶先生頭部,、頸部等重要部位被砍傷。而在9月,，快遞員楊召朋被起訴至北京市第一中級(jí)法院,，原因是楊召朋搶劫并殺害用戶。

盡管兩起事件都屬于極端個(gè)例,，但并非孤例,。正是這些“老鼠屎”壞了一鍋湯，寒了用戶的心,，加深了快遞員職業(yè)與消費(fèi)者之間的“誤會(huì)”,。

此外，快遞員職業(yè)目前技術(shù)含量相對(duì)較低,，快遞員收派件大多使用手機(jī)完成,，再加一部電動(dòng)自行車或電動(dòng)三輪車，輕松搞定,，這讓很多人認(rèn)為快遞行業(yè)是“大老粗”行業(yè),。

勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型蛻變

隨著我國快遞行業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,，這些“美麗的誤會(huì)”有望得到冰釋,。近年來,，隨著智慧物流技術(shù)的推廣普及，快遞行業(yè)翻開了全新的篇章,。對(duì)于快遞員來說,，則是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

對(duì)一線快遞員而言,，他們自然更加關(guān)注新興技術(shù)在配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用,，這關(guān)系到他們的飯碗。這其中,，末端配送機(jī)器人正在成為各大頭部企業(yè)布局的熱點(diǎn),，以取代人力，造成了快遞小哥們的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn),。

就在不久前,，順豐首次通過展會(huì)公開展出樓宇配送機(jī)器人。目前,，順豐這款樓宇配送機(jī)器人已在部分高端寫字樓試點(diǎn)應(yīng)用,。此外，京東物流,、菜鳥等也不遑多讓,。配送機(jī)器人的風(fēng)口促使快遞小哥們產(chǎn)生危機(jī)感。

盡管有被配送機(jī)器人取代之虞,，但快遞小哥們并非只有坐以待斃這一條路,。既然無法阻擋配送機(jī)器人向末端配送環(huán)節(jié)的滲透，可以選擇絕地反擊,。

盡管機(jī)器人取代快遞小哥已成為滾滾向前的大趨勢,，但受限于人工智能技術(shù)的發(fā)展水平，機(jī)器人在可預(yù)見的未來都將無法完全和人類等同,，仍需要受到人類的指令控制和協(xié)助,。此時(shí)，快遞小哥們的機(jī)會(huì)來了,！

快遞小哥們可以選擇做機(jī)器人的“主人”,。眾所周知，配送機(jī)器人是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及到導(dǎo)航,、機(jī)器視覺等方方面面的技術(shù)，快遞小哥轉(zhuǎn)型的機(jī)遇就在其中,，參與到這個(gè)技術(shù)的發(fā)掘過程無疑是一個(gè)明智的選擇,。再不濟(jì),，成為配送機(jī)器人操作員也能實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型。

快遞行業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的過程,，急需各種人才,，快遞員完成轉(zhuǎn)型的過程，也是被行業(yè)再接納的過程,，而這一切,，僅僅需要一張職稱證書而已。有了這塊“敲門磚”,，快遞員的職業(yè)認(rèn)同感或?qū)⒋蟠筇嵘?/div>

得職稱者得天下

而職業(yè)認(rèn)同感低,，是造成快遞員流動(dòng)性大的一個(gè)重要原因。國家郵政局一份調(diào)查顯示,，僅有35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途,，值得干下去；43.35%的人持觀望態(tài)度,；而20.85%的快遞員明確表示以后還會(huì)跳槽,。

也就是說，僅有略超過三分之一的快遞員有比較強(qiáng)烈的職業(yè)歸屬感,，這并不利于快遞物流行業(yè)健康發(fā)展,。而快遞工程職稱的出現(xiàn)，讓廣大快遞員不再迷茫,，讓大家有一個(gè)努力的方向,。

目前，快遞工程職稱評(píng)審已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),。在國家郵政局的推動(dòng)下,，快遞工程職稱評(píng)審的風(fēng)潮在全國范圍興起。而在近日,，山西太原市首批38名快遞小哥獲頒初級(jí)職稱證書,，這為整個(gè)快遞員隊(duì)伍的奮發(fā)向上注入了強(qiáng)大的推動(dòng)力。

當(dāng)然,，支撐起我國快遞行業(yè)龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模的,，除了活躍在“最后一公里”的一線快遞員，更多的則是身處無人機(jī)設(shè)計(jì),、人工智能,、機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿崗位的專業(yè)技術(shù)人才，快遞職稱的實(shí)施對(duì)他們也將是極大的振奮,。

賦予快遞從業(yè)人員職稱,，有利于激勵(lì)相關(guān)人員的創(chuàng)新積極性。對(duì)于快遞從業(yè)者來說，獲得相應(yīng)職稱,，在工資收入等福利待遇上,，也會(huì)享受到直接好處。同時(shí),，職稱評(píng)審也可以反過來倒逼他們學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)型,，促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展加速。

此外,，在快遞工程職稱評(píng)審實(shí)施前,，我國快遞物流職稱評(píng)審方面處于空白狀態(tài),，快遞職稱的實(shí)施顯示了社會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)價(jià)值的認(rèn)可,，行業(yè)有望擺脫“大老粗”的印象，向著“高大上”邁步,。

總而言之,，快遞職稱的實(shí)施為行業(yè)新開了一扇門，讓廣大從業(yè)人員有一片新的天地可以大展拳腳,，隨著相關(guān)實(shí)踐不斷深入,，更加積極的意義將會(huì)逐步顯現(xiàn)出來。