據(jù)了解，達達-京東到家創(chuàng)始人曾是被紅杉資本沈南鵬“欽點”的物流專家,。這家即時配送企業(yè)創(chuàng)立伊始并沒有領(lǐng)跑配送市場,，彼時，同城即時配送市場玩家眾多,，前有點我吧（點我達前身）,、人人快遞、淘點點,、美團外賣等企業(yè)搶灘,，后有閃送、uu跑腿,、百度外賣夾擊,，達達的日子并非一帆風順。

 

好在當時餓了么的自建配送體系——蜂鳥尚未誕生,，餓了么的配送只能依靠店家和包括達達在內(nèi)的第三方配送平臺,。但隨著蜂鳥平配送的上線，餓了么開始減少與達達合作,，使達達的訂單量直接流失近80%,。無巧不成書，京東到家也因業(yè)務問題頻出,、負責人出走等問題困擾不已,，與達達的合作正好減緩虧損，得以有了喘息空間,。而對于急于尋求訂單增長的達達來說,，雙方而合作也可以幫助達達獲得京東到家的訂單，彌補此前的損失,。

 

就在阿里宣布95億美元全資收購餓了么的第二天,，京東也宣布對達達進行戰(zhàn)略投資，京東到家與達達合并,，合并后的“達達—京東到家”控制權(quán)交由蒯佳祺團隊,。

此次更名標志著達達—京東到家深耕即時配送市場的決心,。

 

根據(jù)京東到家官方信息顯示，京東到家是達達集團旗下本地即時零售平臺,，覆蓋北京,、上海、廣州,、深圳等全國超過 600 個縣區(qū)市,，注冊用戶7400 多萬，月活躍用戶超 3000 萬,，日單量峰值突破 150 萬單,。

 

截止目前，達達快送已完成了全國 2300 多個縣區(qū)市的業(yè)務覆蓋,，其中一二線城市全面覆蓋,，為 140 萬商家和7000 萬個人用戶提供全渠道履約解決方案和優(yōu)質(zhì)高效的同城配送服務，日單峰值達千萬級,。

 

但隨著即時配送對人們生活的深入,，隨之而來的是更為嚴格的監(jiān)管，為規(guī)范快遞,、即時配送行業(yè)電動自行車交通管理,，前幾日，經(jīng)市民政局批準,，成都市“即時配送道路交通安全協(xié)會”正式成立,。協(xié)會會長李志勇表示，全國配送行業(yè)發(fā)展迅猛,，各種問題層出不窮,，協(xié)會的成立也許不是最好方案，但可能是一個突破口,。

 

 

中國快遞行業(yè)發(fā)展至今,，已經(jīng)進入平穩(wěn)期，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟的發(fā)展,，加之外賣O2O市場的催化作用,，眾包模式的即時物流平臺迎來了迅速發(fā)展契機。即時配送具備集約,、共享,、分時的資源整合優(yōu)勢，通過信息匹配,、運力調(diào)度,，完成交付履約，為客戶提供更為完整的行業(yè)綜合解決方案,，由此,，也成為快遞行業(yè)解決運力急缺的首選,。

 

過去的十年是消費的十年，未來的消費場景仍然會圍繞C端生意,。從線上延伸至線下,，要想在這個巨大市場中分一杯羹，無論是老巨頭還是新玩家,，都要謹慎布局,。