近年來(lái),，順豐、三通一達(dá),、優(yōu)速等快遞企業(yè)除了主營(yíng)快遞之外,，逐漸延伸出同城、快運(yùn),、電商,、保險(xiǎn)、科技,、安保等諸多業(yè)務(wù),，看似都有點(diǎn)兒“不務(wù)正業(yè)”的發(fā)展趨勢(shì)。

布局電商：

順豐：2012年5月,，順豐優(yōu)選商城上線,。

圓通：2017年6月，圓通在山東兗州建立了圓通“e城e品”農(nóng)村電商全國(guó)孵化基地,。

中通：2018年12月,，中通上線拼團(tuán)小程序——優(yōu)選拼團(tuán),。

布局便利店：

中國(guó)郵政：2010年，中國(guó)郵政與美國(guó)地平線投資集團(tuán)簽約了“中郵百全連鎖超市”項(xiàng)目,。

順豐：2014年,，順豐花重資打造線下便利店“嘿客”。

圓通：2017年7月,，圓通旗下首家“媽媽菁選”生鮮便利店在上海亮相,。

百世：2017年，百世收購(gòu)WOWO便利店,；2018年4月,，百世鄰里在杭州同時(shí)開(kāi)業(yè)10家。

布局科技：

順豐：2018年4月,，順豐聯(lián)合八家公司成立“超級(jí)大數(shù)據(jù)合資公司”,；2018年12月，順豐與幫幫兔成立建順資訊科技公司,。

優(yōu)速：2018年8月,，優(yōu)速揭牌成立了一個(gè)科技公司。

布局保險(xiǎn)：

順豐：2019年1月,，順豐與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)理賠平臺(tái)“中保車(chē)服”達(dá)成合作,。

三通一達(dá)：2017年10月，申通聯(lián)合圓通,、中通,、韻達(dá)等聯(lián)合成立中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司。

布局安保：

順豐：2018年2月,，順豐戰(zhàn)略投資中保華安集團(tuán),，雙方建立快遞業(yè)與安保服務(wù)業(yè)跨界全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

布局冷鏈：

順豐：2018年8月,，順豐與夏暉宣布成立合資公司新夏暉,，主營(yíng)冷鏈物流。

布局快運(yùn)：

順豐：2018年3月,，順豐17億元收購(gòu)傳統(tǒng)零擔(dān)企業(yè)廣東新邦71%的股份,，建立獨(dú)立快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”。

韻達(dá)：2017年10月,，韻達(dá)快運(yùn)全國(guó)同時(shí)起網(wǎng),；2018年12月，10-30kg電商件全網(wǎng)開(kāi)通,。

中通：2016年,，中通快運(yùn)成立，采用了“中心直營(yíng)+加盟網(wǎng)點(diǎn)”的扁平化管理模式,。

圓通：2018年1月,，圓通發(fā)布了新標(biāo)識(shí)和產(chǎn)品序列，其中就包括重貨快運(yùn)在內(nèi)的圓通C網(wǎng),。

布局同城：

順豐：2018年7月,，順豐推出“順豐同城急送”。

圓通：2018年7月,，圓通宣布“承諾達(dá)特快”官網(wǎng)正式上線,。

……

綜上所述，順豐在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有業(yè)務(wù)布局,，三通一達(dá),、優(yōu)速、百世等也逐漸在每一細(xì)分領(lǐng)域著手,。盡管各個(gè)企業(yè)布局的情況參差不齊,，但大家都在朝著這個(gè)方向邁進(jìn)。就順豐而言,，其90%以上的業(yè)務(wù)仍然在速運(yùn)物流方面,，其他業(yè)務(wù)布局所占比例則少之又少，而行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)業(yè)務(wù)比例大致也如此,。

就目前情況而言,，中國(guó)快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，各個(gè)快遞企業(yè)在保險(xiǎn),、快運(yùn),、冷鏈等方面的布局尚處于嘗試階段，并未得出結(jié)論,。

不過(guò),，就電商而言，中國(guó)郵政的中郵百全連鎖超市與順豐的嘿客在市面上已不見(jiàn)蹤跡,。加之,，順豐財(cái)報(bào)顯示，在2015年至2017年間,，嘿客的虧損已經(jīng)達(dá)到16億元,。即便如此，無(wú)論順豐還是其他企業(yè)都沒(méi)有放棄這一領(lǐng)域乃至除快遞之外的其他領(lǐng)域布局發(fā)展,。這究竟怎么回事,？這些快遞企業(yè)要鬧哪樣？

事實(shí)上,，諸多快遞企業(yè)的每一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃都不是憑空而來(lái),，甚至可以說(shuō)是“蓄謀已久”的。

首先,，從國(guó)際層面來(lái)看,，F(xiàn)edEx,、UPS、DHL,、雅瑪多等國(guó)際快遞巨頭都是朝著綜合物流方向發(fā)展的,，除了快遞之外，也會(huì)布局電子貿(mào)易,、商業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域,。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)布局除快遞之外的多種業(yè)務(wù)，可謂是大勢(shì)所趨,。

加之,，徐勇分析稱(chēng)，“未來(lái),，我國(guó)市場(chǎng)需要進(jìn)一步細(xì)分,，大型快遞企業(yè)需要向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,，小型向個(gè)性化轉(zhuǎn)型,，重要的是一定要形成差異化，找準(zhǔn)定位,。”就目前情況而言,，已經(jīng)登陸資本市場(chǎng)的快遞物流企業(yè)都在向綜合物流轉(zhuǎn)型。而在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下,，第一梯隊(duì)之外的其他快遞企業(yè)發(fā)展多種業(yè)務(wù)或許是尋求專(zhuān)業(yè)化,、個(gè)性化發(fā)展的一種嘗試。

其次,，從國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)層面來(lái)看,，我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)擁有覆蓋全國(guó)范圍的倉(cāng)儲(chǔ)、人員,、設(shè)備,、資金、技術(shù)等資源,，布局同城貨運(yùn),、快運(yùn)、冷鏈等業(yè)務(wù)與主業(yè)快遞在操作方面并不沖突,，甚至可以借鑒之前的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),。況且，在根基牢固的情況下,，快遞企業(yè)發(fā)展新業(yè)務(wù)也比較“輕松”,。

以順豐與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)理賠平臺(tái)“中保車(chē)服”達(dá)成合作為例進(jìn)行說(shuō)明。在傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)勘察和理賠中,，現(xiàn)場(chǎng)記錄通常是由保險(xiǎn)公司自有人員,、公共評(píng)估公司等渠道執(zhí)行,，然而自有員工數(shù)量不足、評(píng)估機(jī)構(gòu)覆蓋力弱,。而覆蓋全國(guó)各個(gè)角落的快遞小哥恰恰能夠成為解決這一問(wèn)題的人群,。

再次，快遞企業(yè)發(fā)展保險(xiǎn),、電商等業(yè)務(wù)并不會(huì)妨礙主業(yè)快遞,，而是能夠?qū)τ谥鳂I(yè)起到一定的輔助作用,，相輔相成,，且可以增加附加值。徐勇補(bǔ)充道,，快遞企業(yè)發(fā)展電商可以增加快遞業(yè)務(wù)量,，而在末端環(huán)節(jié)開(kāi)設(shè)便利店可以方便消費(fèi)者取件。

而就保險(xiǎn)方面而言,，物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,，傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品尚缺少對(duì)快遞行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移覆蓋，缺少對(duì)快遞企業(yè)及其業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償,。因此,，三通一達(dá)等企業(yè)聯(lián)合組建專(zhuān)業(yè)的物流保險(xiǎn)公司，有利于解決快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn),，分擔(dān),、補(bǔ)償快遞領(lǐng)域的特殊風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的健康發(fā)展,。

徐勇預(yù)測(cè),，2019年，我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展還會(huì)延續(xù)過(guò)去的模式,，同時(shí)也會(huì)逐漸延伸出其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù),。此前在電商、保險(xiǎn),、快運(yùn),、冷鏈等多領(lǐng)域已有布局的快遞企業(yè)會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，而沒(méi)有布局的企業(yè)也會(huì)逐步布局,。