亞馬遜：未來兩年內增加10架貨運飛機
據(jù)外道,，亞馬遜旗下貨物空運部門Amazon Air剛剛宣布,，將在未來兩年內增加10架貨運飛機,。
這些飛機是從航空運輸服務集團(Air Transport Services Group)租用的波音767-300飛機,，亞馬遜此前已經(jīng)租賃了該公司20架飛機。這將使亞馬遜貨運飛機的數(shù)量達到50架,，并幫助亞馬遜更好地及時遞送包裹,。
這也是亞馬遜發(fā)出的最新信號，表明這家電子商務巨頭是多么熱衷于擴大自己的空運能力,，而不是依賴聯(lián)合包裹（UPS）,、聯(lián)邦快遞(FedEx)、美國郵政(USPS)等公司,。
就在上周,，亞馬遜宣布將其在芝加哥洛克福德（Rockford）國際機場6689平方米的貨運設施擴大到18580平方米。
上周,，該公司還宣布將在沃斯堡(Fort Worth)聯(lián)盟機場建設新的區(qū)域中心,，并在俄亥俄州的威爾明頓(Wilmington)航空公園建設一個新的分揀中心。
這與將亞馬遜在辛辛那提/肯塔基北部國際機場的樞紐擴大到27870平方米的計劃相匹配,。這樣,，這個空間就可以容納100多架Amazon Air的貨機。
那么，此舉對UPS,、USPS或FedEx意味著什么,？人們經(jīng)常稱，亞馬遜的私人飛機編隊可能與UPS,、USPS、FedEx等公司競爭,。但分析師說,，Amazon Air近期內不太可能作為第三方航空貨運供應商與它們展開競爭。
但這些航運公司確實依賴亞馬遜作為其客戶,。據(jù)GulLane Capital創(chuàng)始人兼管理合伙人特里普·米勒(Trip Miller)稱,，亞馬遜業(yè)務占FedEx收入的約3%-5%，而亞馬遜業(yè)務占UPS的收入比例也僅為十幾個百分點,。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師本月早些時候寫道,，亞馬遜在使用其私人貨運飛機編隊時，每個包裹的成本可節(jié)省2至4美元,，這相當于節(jié)省了20億美元(占其航運支出的6%),。
如果亞馬遜繼續(xù)擴大其貨運飛機編隊，這意味著這些公司將失去他們最大的客戶之一,。摩根士丹利估計,，到2025年，UPS和FedEx的總收入可能會下降10%,。
Seaport Global Securities董事總經(jīng)理凱文·斯特林(Kevin Sterling)表示：“很明顯,，亞馬遜將繼續(xù)擴大其貨機編隊規(guī)模。”
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