2018年是改革開放40周年,，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在2018全球物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會2018全球物流裝備企業(yè)家年會上表示，改革開放40周年的回顧與展望,，從物流來看,，物流就是改革開放的產(chǎn)物。他說物流的概念是1978年由當時物流總局的團隊去日本引進,，從1978年一直到現(xiàn)在歷經(jīng)了40年,，這40年從物流的起步到快速的規(guī)模擴張再到今天的高質量發(fā)展,，物流經(jīng)歷了輝煌發(fā)展史。

回望物流裝備的發(fā)展,，蔡進表示,，隨著物流的發(fā)展，這40年物流裝備的發(fā)展也經(jīng)歷了輝煌史,，從1978年到2018年,，中國物流設備已經(jīng)開始進入高質量發(fā)展階段。

而2018年的物流發(fā)展趨勢來看,，蔡進個人用“穩(wěn)中有新”四個字概括2018年物流的發(fā)展,，“穩(wěn)”是發(fā)展、經(jīng)濟效益發(fā)展平穩(wěn),；“新”是組織模式的創(chuàng)新,，物流功能的創(chuàng)新，物流設備柔性化+敏捷化的創(chuàng)新,。

一,、“穩(wěn)”。首先,，整個物流的發(fā)展或增長趨于平穩(wěn)適度,，健康的發(fā)展。2018年1到10月中國物流的增長為6.7%,，和GDP基本同步,，到年底基本6.7%沒有問題。其次,，物流效率的提高,，也是平穩(wěn)，穩(wěn)中有升,。今年物流成本占GDP的比例1到9月份三個季度是14.6%,，跟去年基本上同步?？赡茉谖磥硪粋€月會略有回落,，但整個物流效率在規(guī)模不斷擴張的過程中，是穩(wěn)中有升,。最后,，從物流企業(yè)效益的運行情況來看，也是穩(wěn)中有升,。

二,、“新”，是創(chuàng)新,。創(chuàng)新有很多方面,，他認為我們要把握大的發(fā)展創(chuàng)新趨勢：

第一,，物流的組織方式在創(chuàng)新，由原先只是在企業(yè)內部一體化物流開始轉型升級為供應鏈的物流,，或者由物流轉型升級為供應鏈,。整個物流所做的整合和優(yōu)化，那些協(xié)同的事情已經(jīng)不是再一個企業(yè)內部來執(zhí)行了,，而是在企業(yè)和企業(yè)之間,，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，區(qū)域和區(qū)域之間來做供應鏈的整合,、優(yōu)化,、協(xié)同。

從2017年到今年,，供應鏈發(fā)展非常迅速,，有很多供應鏈管理有限公司如雨后春筍般出現(xiàn)，不管有些是不是在炒這個概念,，但是說明供應鏈的創(chuàng)新,，在物流領域，乃至在整個中國社會經(jīng)濟的發(fā)展領域中間已經(jīng)深入人心,。所以說供應鏈的創(chuàng)新是這兩年來物流發(fā)展過程中最為核心的創(chuàng)新,。這不僅關乎到物流的轉型升級，供應鏈的創(chuàng)新成功與否,，實際上也關乎到整個社會經(jīng)濟的轉型升級的成與敗,。

創(chuàng)新是中央當做國家戰(zhàn)略來定位的，國務院出臺了84號文,，習近平總書記在十九大報告上,，把現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟體系建設的六大新動能之一。從這個角度來講,，創(chuàng)新是物流裝備業(yè)也需要把握的，一方面,，產(chǎn)業(yè)要做供應鏈,；另一方面，企業(yè)所生產(chǎn)的物流裝備也要能夠適應整個物流乃至整個社會經(jīng)濟供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展,。

第二,，在整個物流的功能不斷的在提升和創(chuàng)新。過去講物流的功能,，或者物流的作用時,，更集中的就兩個字效率，但是現(xiàn)在講的“效率”是如何通過先進的物流方案,、物流裝備技術來提高社會經(jīng)濟運行的效率,。

從今年來看,，更著重講的是整個物流在它的解決方案中間，它的目標模式不僅僅是效率,，而是協(xié)同,，不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)同，還是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同,，這需要企業(yè)實實在在做,，不是在講概念。這方面為物流裝備提出了非常重要的思考,，尤其是產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同,。物流的功能在不斷創(chuàng)新，跟供應鏈的組織方式創(chuàng)新是密切聯(lián)系起來的,。

第三,，現(xiàn)代技術和現(xiàn)代物流密切融合，這些在今年以來表現(xiàn)的更為突出,。現(xiàn)代的技術,，有人用ABCD描述它，也會有很多其它說法,。所謂A就是AI技術,，人工智能，B是區(qū)塊鏈,，C是云計算,，D是大數(shù)據(jù)，這些技術已經(jīng)在物流中找到了它最廣闊的應用場景,，一方面,，現(xiàn)代物流領域是現(xiàn)代技術最廣闊的應用場景；另一方面,，現(xiàn)代技術和現(xiàn)代物流的融合,，對物流的地位，或者它的作用有了進一步的提升,。

在過去做物流,，講的是更加高效、更加穩(wěn)定,、更加安全,，但是現(xiàn)在需要更加敏捷、更加柔性,、更加可定制,、更加有價值創(chuàng)造力。所以從這個角度來講，要實現(xiàn)敏捷,、柔性,、可定制和有價值創(chuàng)造力，就必須要有現(xiàn)代的技術,。傳統(tǒng)的物流模式或者技術實現(xiàn)不了,，現(xiàn)代技術和現(xiàn)代物流的密切融合，使得我們物流的作業(yè)方案或者解決方案顯得更加柔性化,，更加敏捷化,，更加可定制，更重要的是更加有創(chuàng)新能力或者價值創(chuàng)造力,，這個非常重要,。

以上這些是2018年，從趨勢上去把握物流發(fā)展的一些亮點,，從這個角度來講,，蔡進表示，接下“智能化,、系統(tǒng)化,、標準化、服務化,、網(wǎng)聯(lián)化”這五化的發(fā)展,，將預示著物流設備領域真正開始向高質量發(fā)展了。

1,、智能化：物流裝備從自動化發(fā)展到智能化,。包括倉儲的裝備，人工智能,、機器人的應用,。

2、系統(tǒng)化：供應鏈產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同,，或者產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間各個物流環(huán)節(jié)的協(xié)同,，就要求裝備是系統(tǒng)化的，小到托盤,，從托盤到倉庫的設施,，包括到運輸?shù)难b備等等，一定是要系統(tǒng)化,。這是一個新的變化。

3,、標準化：在系統(tǒng)性的變化中,，標準化是必須的。托盤要有標準，汽車要有標準,，甩掛運輸需要有標準,，目前，各個物流環(huán)節(jié)之間,、物流裝備本身都不標準,。標準化是未來發(fā)展的趨勢。

4,、服務化：在未來的發(fā)展過程中,，尤其是在物流裝備的發(fā)展過程中，你到底是賣產(chǎn)品,，還是賣服務?，F(xiàn)在我們是賣產(chǎn)品，恐怕未來你就一定是賣服務,。

5,、網(wǎng)聯(lián)化：產(chǎn)品和平臺通過5G的移動平臺能夠有機銜接，真正實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化,。

最后,，蔡進說這些大趨勢都會在新技術的應用過程中，以及新的物流的高質量發(fā)展過程中,，為國內物流裝備業(yè)提拱了發(fā)展機遇,，也提出了挑戰(zhàn)。但是機遇一定是大于挑戰(zhàn)的,，現(xiàn)在是我們物流裝備的春天,，物流裝備的春天一定是一個燦爛、輝煌的春天,。