百世泰國物流新動作 東南亞市場破局不易
11月30日消息,,百世集團日前正式宣布,旗下百世快遞在泰國大曼谷地區(qū)起網(wǎng)運營,。該集團計劃在泰國利用特色的自建快遞分撥結(jié)合加盟末端網(wǎng)絡(luò)的方式,,構(gòu)建起一張遍布泰國的快遞網(wǎng)絡(luò),并打算將這個模式復(fù)制到東南亞更多地區(qū),。而此次起網(wǎng)的重點區(qū)域則為泰國大曼谷地區(qū),,其快遞業(yè)務(wù)預(yù)計于2019年初在泰國實現(xiàn)全境運營。與此同時,,百世還計劃在東南亞自建海外倉,,組建自有倉儲物流網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,,百世此前還針對東南亞市場推出包裹了專線服務(wù)和海運拼箱服務(wù),。該集團曾表示,今年公司將把國際化作為其五大戰(zhàn)略中的一個重要發(fā)展方向,,而東南亞市場則將被視為其戰(zhàn)略重心,,著力進行發(fā)展。截至2018年6月底,,百世已經(jīng)在美國,、泰國、馬來西亞等共計13個國家和地區(qū)提供了跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù),。
在百世的擴張版圖中,,其已經(jīng)把東南亞,、東盟地區(qū)放在了跟北美地區(qū)同樣重要的位置。在此之前,,百世就已在泰國成立了分公司,,曼谷海外倉儲業(yè)務(wù)也在今年6月份上線。該公司很明顯是以泰國為基點,,重點開拓東南亞區(qū)域的跨境倉儲業(yè)務(wù),,并計劃以此將業(yè)務(wù)輻射到越南、緬甸,、老撾和馬來西亞等地,。
而百世為什么會選擇泰國為布局的基點呢?據(jù)世界銀行(WB)評估,,泰國物流體系良好發(fā)展,,目前在東盟國家中排名已上升至第二位。泰國國家經(jīng)濟和社會發(fā)展委員會辦公室(NESDB)的數(shù)據(jù)則表明,,泰國物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分比也已從2007年的18%下降至目前的約14%,。并且政府也在積極投資基建項目以實現(xiàn)物流體系的進一步優(yōu)化,以便于吸引及拉攏外商投資,。此外,,泰國與四個鄰國接壤的地理優(yōu)勢也是吸引資本入駐的另一大原因。
實際上,,由于歐美市場的競爭過于激烈,,很多企業(yè)都開始把目光瞄準(zhǔn)了新興市場,而東南亞市場則以其近6億的潛在市場成為了當(dāng)之無愧的焦點,。京東早在2015年就在印尼落了戶,,今年9月份,其在東南亞地區(qū)的智能倉儲物流中心也于泰國正式建成,。11月,,京東物流的智能履約平臺又與DHL、嘉里物流以及日郵物流三家物流巨頭實現(xiàn)了系統(tǒng)的全面對接,,計劃在曼谷開通211限時達服務(wù)逐步推廣至泰國全境,。
阿里則已經(jīng)完全掌控了東南亞最大電商平臺Lazada的內(nèi)部話語權(quán),建立了360度物流網(wǎng),。還在馬來西亞打造了中國境外首個服務(wù)于eWTP的國際超級物流樞紐。并于今年4月向泰國投資了110億泰銖(3.5億美元)的資金,,希望利用泰國作為一個物流基地,,通過其交通網(wǎng)絡(luò)為附近的柬埔寨、老撾,、緬甸和越南等5個中南半島國家提供物流服務(wù),。
面對眾多巨頭對手,,百世方面的優(yōu)勢并不明顯,所要承受的壓力也可想而知,。并且東南亞市場尚不完善的物流體系所帶來的物流痛點尤為棘手,,各國間貿(mào)易政策不同導(dǎo)致的通關(guān)變數(shù)極多,關(guān)務(wù)問題是橫亙在眾企業(yè)面前的一個大坎,。此外,,隨著越來越多的玩家涌入,各企業(yè)想要搶占市場份額就會燒錢大打價格戰(zhàn),,巨大的資金消耗也同樣不能忽視,。
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