時(shí)間：2018-08-21 10:25:21 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：愛德華

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二季度虧損近億

近日,，百世物流截止至2018年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),，報(bào)告期內(nèi)，百度物流營(yíng)收約67.323億元,，同比增長(zhǎng)38.6%,。其中,，百世物流當(dāng)季快遞服務(wù)收入月41.772億元，同比增長(zhǎng)35.8%;貨運(yùn)服務(wù)收入及供應(yīng)鏈管理服務(wù)收入分別約為10.297億元及4.985億元,。

對(duì)此,，百世物流創(chuàng)始人兼CEO周韶寧表示,，“百世第二季度的業(yè)績(jī)反映了我們以增長(zhǎng)為先的戰(zhàn)略取得了持續(xù)性的進(jìn)展，即不斷追求卓越服務(wù)以獲取市場(chǎng)份額,，繼續(xù)提高運(yùn)營(yíng)效率以提升盈利水平,。我們的收入增長(zhǎng)繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)平均增幅，EBITDA 也在本季度首次實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正,。”

“我們繼續(xù)受益于中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的健康發(fā)展以及客戶需求的日益升級(jí)。 新零售的持續(xù)滲透使我們提供的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)和物流解決方案比以往任何時(shí)候都更加重要,。”周韶寧說道,。

據(jù)百世物流二季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi),，公司毛利潤(rùn)由去年同期的1.33億元上升至今年的4.176億元;毛利率則由去年同期的2.7上漲至今年的至6.2%,。值得一提的是，百世物流今年第二季度仍虧損9370萬(wàn)元,，相對(duì)于第一季度虧損將近3億元來(lái)說有所收窄,。

財(cái)報(bào)顯示，百世店加本季度收入同比增加34.5%至近8億元,。不斷擴(kuò)大店加網(wǎng)絡(luò),，會(huì)員店門店數(shù)量超過39萬(wàn)家，加速與供應(yīng)鏈以及快遞在末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的整合,，通過旗下748家 WOWO 與百世鄰里品牌便利店,，進(jìn)一步擴(kuò)大其最后一公里的社區(qū)服務(wù)功能。

此外,，百世集團(tuán)加大國(guó)際化布局力度,，除了在美國(guó)新添一個(gè)海外倉(cāng)，還在馬來(lái)西亞,、中國(guó)香港和意大利通過合作方提供跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù),。截至6月底，百世國(guó)際已在美國(guó),、德國(guó),、澳大利亞、泰國(guó)共計(jì)13個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展業(yè)務(wù),。另外,，百世國(guó)際的空運(yùn)包裹專線亦于5月上線，已開通美國(guó),、東南亞線路,。

圓通宣布將投資122億在嘉興建設(shè)國(guó)際航空物流樞紐。順豐也在今年2月獲得批新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng),。從國(guó)際市場(chǎng)看,，航空物流樞紐已經(jīng)成為全球航空物流網(wǎng)絡(luò)體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施,，也是各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)外開放、對(duì)接全球市場(chǎng)的重要門戶,。

盈利被同行拋離

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院此前發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,，2018上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成220.8億件,，同比增長(zhǎng)27.5%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2745億元,，同比增長(zhǎng)25.8%。

分月份來(lái)看,，6月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入均最高,，分別達(dá)到42.3億件、508.6億元;但從同比增速來(lái)看,，1月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)最快,，同比增速分別為80.3%、60.6%,?？傮w來(lái)看，快遞市場(chǎng)仍處于穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。

8月初,，與百世物流同在美股上市的中通快遞發(fā)布今年第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示,，2018年第二季度中通快遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.98億元,，較2017年同期的29.71億元增長(zhǎng)41.3%;凈利潤(rùn)達(dá)14.9億元，同比翻倍,。其中,，主營(yíng)業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入增長(zhǎng)29.1%。2017 年第四季度并購(gòu)的貨代業(yè)務(wù)完成了3.02 億元的收入,。

報(bào)告期內(nèi),，中通快遞投遞的包裹總量達(dá)到21.16億件，較去年同期14.93億件增長(zhǎng)41.7%,。不得不提的是,，中通投遞包裹量比行業(yè)平均包裹量增速高出16.7%。此外,，中通快遞在快遞市場(chǎng)的份額從去年同期的15.4%進(jìn)一步提升至17.4%,。

中通快遞董事長(zhǎng)賴海松表示，“二季度的良好業(yè)績(jī)來(lái)自于我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)揮以及對(duì)于整體戰(zhàn)略的堅(jiān)守和有效單量策略的執(zhí)行,。”在他看來(lái),，“在二季度，針對(duì)淡季市場(chǎng)里出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng),，我們有的放矢地采取了合理的定價(jià)政策舉措,，固守存量及其利潤(rùn),、適度讓利激發(fā)有效增量，從而實(shí)現(xiàn)了有利潤(rùn)的高速增長(zhǎng),。”

相比之下,，背靠阿里巴巴且仍在虧損的百世物流，在已經(jīng)盈利的中通快遞面前顯得尤為窘迫,。事實(shí)上,，在各大上市快遞企業(yè)中，百世物流的表現(xiàn)著實(shí)并不起眼,。

在今年第一季度的表現(xiàn)中,，圓通速遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.41億元，同比上漲52.88%,，凈利潤(rùn)達(dá)3.16億元，同比上升了13.00%;申通快遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.06億元,，同比上漲33.48%,，凈利潤(rùn)則為3.78億元，同比上升了17.24%,。

就連2017年1月才上市的韻達(dá),，今年第一季度也實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入26.57億元，同比上漲了40.44%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.04億元,，同比增加了44.74%,。反觀在行業(yè)高速發(fā)展、市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)之下,，卻依然持續(xù)虧損的百世物流尤為令人失望,。

造血不足早顯現(xiàn)

2017年9月20日，百世物流成功在美國(guó)紐交所上市,，開盤價(jià)11.48美元,，較發(fā)行價(jià)漲了14.8%，市值約合43億美元,。發(fā)行當(dāng)日,，百世股價(jià)一度沖至11.89美元，最終收于10.52美元,，比發(fā)行價(jià)上漲5.2%,，但卻也掩蓋不了百世負(fù)虧上市的事實(shí)。

據(jù)百世物流上市前的招股書顯示,，2014年至2016年期間,，百世物流凈虧損分別為7.18億元、10.59億元,、13.63億元,。而據(jù)其今年3月公布的2017年全年業(yè)績(jī)顯示,，百世物流去年?duì)I收199.9億元，同比增長(zhǎng)126.0%,，虧損額度則為12.3億元,。盡管2017年的虧損有所收窄，但在四年的連續(xù)虧損之下,，百世物流虧損高達(dá)43.7億元,。

面對(duì)持續(xù)的虧損，上市前的百世一直寄托于自身的營(yíng)收和運(yùn)量,，并以此苦苦支撐著自身的估值,。2014年至2016年三年間，百世營(yíng)收分別為30.65億元,、52.56億元和84.44億元,。運(yùn)送量也從2014年的7.35億件增長(zhǎng)至2016年的21.65億件。

除了搶眼的營(yíng)收和巨額的運(yùn)量,，百世物流能如此淡定更是因?yàn)楸晨恐娚叹揞^阿里巴巴,。阿里在百世物流上市前便已參與了其多輪融資，后者成功上市后,，阿里巴巴更是擁有其23.4%的股份,，比第二大股東百世創(chuàng)始人周韶寧還要高了將近10%的比例。

事實(shí)上,，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)同樣擁有百世物流5.6%的股份,，換言之，阿里系持股高達(dá)29%是百世物流實(shí)實(shí)在在的大股東,。此外,，2017年上半年，百世物流將近70%的快遞量都來(lái)自于阿里巴巴旗下的淘寶和天貓,，阿里巴巴甚至稱得上是其支柱,。

雖說靠在了阿里這棵大樹之下乘涼更方便，但如此之高的業(yè)務(wù)占比所引發(fā)的過度依賴才更為令人擔(dān)憂,，尤其是去年百世物流和京東徹底決裂后,，能夠抓住的就只剩阿里了。然而,，不說阿里還持有圓通速遞將近20%的股份,，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)便是百世物流的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，未來(lái)阿里還會(huì)不會(huì)繼續(xù)扶持百世物流實(shí)在難說,。