如今，供應(yīng)鏈已不再是新鮮話題,，很多業(yè)內(nèi)人士指出,，我國的制造行業(yè)要特別重視 " 供應(yīng)鏈整合 " 與 " 供應(yīng)鏈協(xié)同 "。

供應(yīng)鏈整合,，是指將傳統(tǒng)的針對單個企業(yè)的職能管理,，擴展到整條供應(yīng)鏈的各個企業(yè)之間,，進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合,，以改善包括整個供應(yīng)鏈及所有公司的效率,。

智能物流,，逐漸明晰的概念

目前，很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化,、數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、集成化,、智能化,、柔性化、敏捷化,、可視化,、自動化等先進技術(shù)特征。采用智能決策方法,，提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化和自動化,，最終實現(xiàn)快速響應(yīng)、準(zhǔn)時配送的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，帶動現(xiàn)代物流配送行業(yè)經(jīng)濟效益的提高是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的宗旨,。智能化是物流自動化、信息化的高層次應(yīng)用,，它強調(diào)物流作業(yè)中使用人工智能相關(guān)技術(shù)解決大量的運籌和決策需求,。

打造智能物流，制造企業(yè)內(nèi)外兼修

制造企業(yè)的生產(chǎn)過程不僅需要生產(chǎn)設(shè)備,、生產(chǎn)工藝,，還有生產(chǎn)物流的組織。生產(chǎn)物流已經(jīng)成為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的重要活動,。生產(chǎn)物流包括各種材料形態(tài)的物流,，如原材料物流、零部件物流,、半成品在生產(chǎn)時的物流運作等,。此外，生產(chǎn)物流還包括容器,、包裝,、工具等的流轉(zhuǎn)。

由于制造行業(yè)分工持續(xù)細(xì)化，越來越多的工業(yè)產(chǎn)品都須由眾多企業(yè)共同參與生產(chǎn),，甚至形成全球性分工合作的生產(chǎn)體系,，生產(chǎn)出實質(zhì)上是 " 全球制造 " 的產(chǎn)品。因此可以說,，很多產(chǎn)品生產(chǎn)者已經(jīng)不再是單個企業(yè)而是眾多企業(yè)所構(gòu)成的 " 供應(yīng)鏈體系 ",。這就要求供應(yīng)鏈中的 " 鏈主 " 企業(yè)對整個鏈條中的物流運作進行管控。

供應(yīng)鏈協(xié)同要求供應(yīng)鏈上所有成員為了一個共同目標(biāo),，在采購,、生產(chǎn)、銷售,、物流,、研發(fā)、金融等方面實現(xiàn)協(xié)同管理,。

制造業(yè)需求,，刺激物流技術(shù)更新

隨著制造業(yè)向智能制造升級發(fā)展，制造企業(yè)對物流體系的要求越來越高,，主要體現(xiàn)在：一方面要更精準(zhǔn)掌控物流運作的信息,，專業(yè)人士稱之為 " 透明化 " 需求；另一方面,，又要求物流服務(wù)降低成本和管理便捷化,，這就必然需要更高質(zhì)量的物流外包服務(wù)。

從整個供應(yīng)鏈的層面來看,，提升供應(yīng)鏈的信息化水平是推動供應(yīng)鏈管理的必要條件,，也是滿足制造企業(yè)對物流體系更精準(zhǔn)掌控的技術(shù)基礎(chǔ)。由于供應(yīng)鏈的復(fù)雜性,，供應(yīng)鏈可視化技術(shù)能夠?qū)Ξa(chǎn)品在供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行采集,、加工、傳遞,，因而能夠有效幫助制造企業(yè)做出快速響應(yīng)和決策,。因此，提升供應(yīng)鏈可視化技術(shù)并與TMS系統(tǒng)相結(jié)合,，日益受到制造企業(yè)的重視,。

不管怎樣，制造行業(yè)的全新時代已經(jīng)來臨,。工業(yè) 4.0 和《中國制造 2025》中提到要打造數(shù)字化工廠,、智能工廠，只有實現(xiàn)了物流體系的信息化,、數(shù)據(jù)化和智能化,，才能稱得上是數(shù)字化工廠和智能工廠,。因此，建設(shè)高度信息化,、數(shù)據(jù)化和智能化的物流體系成為制造企業(yè)升級發(fā)展的必然選擇,。