京東貨運飛機首航成功,，航空領域再添勁旅,！
京東物流消息稱：11月6日上午7點50分許,，從廣州起飛由波音737飛機執(zhí)飛的HT3806次航班,，經(jīng)過約3小時的飛行,、跨越1900余公里,，在天津濱海機場平穩(wěn)著陸,，京東物流首架全貨機成功首航,。
今天京東買飛機的消息一出,，在朋友圈強勢刷屏,，很多人感到震驚。雙壹認為航空領域有著很高的行業(yè)壁壘,，一方面投資成本高,，另一方面回報周期長。從國際市場來看,，F(xiàn)edEx發(fā)展航空貨運領域得到了當時最大的融資才足以支撐發(fā)展,。國內(nèi)市場來看，圓通快遞在近幾年大力投資航空貨運領域,，卻嚴重拖累了主營業(yè)務,。
國內(nèi)航空領域除郵政外，目前僅有順豐和圓通敢染指,。要知道航空領域一旦進入,，很長時間內(nèi)只有支出，沒有收益,。京東物流還需要更大的投資才能形成覆蓋,，作為剛成立兩三年仍處于虧損狀態(tài)的企業(yè)，這無疑是一筆很大的財務支出,，或?qū)⒂绊懼鳡I業(yè)務,。京東物流明知如此，仍選擇進入航空領域究竟有怎樣的遠大抱負,，雙壹認為主要有三個方面,。
1、貨運航空領域仍是一片藍海
2009年,，順豐正式建立航空公司,，成為我國首家民營貨運航空公司。截止目前,，已經(jīng)擁有了47架貨機,，超過郵政擁有的33架貨機成為國內(nèi)擁有最多貨運飛機的公司,。2017年12月，湖北鄂州的“順豐國際機場”通過審批,，鄂州機場也是我國第一個全貨運機場,，填補了國內(nèi)專用貨運機場的空白。
圓通航空于2015年10月正式開始運營,，目前擁有貨運飛機12架,。7月底,，圓通航空斥資122億元,，在嘉興機場建設全球航空物流樞紐。
截止10月底,，我國快遞航空領域貨機數(shù)量共93架
數(shù)據(jù)來源：中國民航大學
從美國航空貨運領域來看,，各快遞企業(yè)都擁有了專用的航空貨運機場，而國內(nèi)全貨運機場僅有順豐一家,，且正在建立,。因此在這一領域仍是空白期。中國民航大學教授曹億春分析,，未來機場客貨分離趨勢明顯,，將出現(xiàn)專業(yè)的航空貨運樞紐，并形成專業(yè)化的特定市場,，潛力巨大,。很顯然，京東選擇進入快遞航空領域就是看中了這片藍海,。
2,、航空快遞已成為全球航空貨運市場增長最快的板塊
據(jù)波音公司報告，2015年航空快遞收入噸公里已經(jīng)占美國國內(nèi)航空貨運收入噸公里總量的62.3%,，這也說明了航空快遞成為航空貨運的主要增長極,。目前中國在航空貨運以及航空快遞領域仍處于發(fā)展初期，亦沒有正式開始運營的貨運機場,。
據(jù)國家郵政局統(tǒng)計中國的快遞件量已經(jīng)超過美國成為全球第一,，但目前我國航空企業(yè)現(xiàn)役的貨機總數(shù)量不足100架，而美國聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機就超過600架,。因此,，未來國內(nèi)快遞市場的全貨機需求量將持續(xù)上升。國內(nèi)1671個早航班中順豐一家包用了843個,，超過了50%,，晚航班順豐也將近用了40%，運力不足嚴重制約了快遞業(yè)的發(fā)展,，這也是國內(nèi)快遞企業(yè)和物流企業(yè)紛紛建立自有機隊的原因,。
3,、國內(nèi)商務件市場順豐一家獨大
順豐最早給自己的定位就是商務和高端市場。從2009年到現(xiàn)在,，得益于順豐航空的大力發(fā)展,，順豐的時效和服務逐漸處于行業(yè)領先的位置。在商務件市場,，郵政難以與其對抗,，通達系明顯競爭力不夠，整個市場缺少強有力的競爭,。
隨著國內(nèi)電商快遞行業(yè)的日益發(fā)展,，現(xiàn)階段消費者面對種類繁多的快遞公司，仍面臨著一個問題,。一方面順豐太貴,，另一方面“通達”時效服務缺乏保證，產(chǎn)品類型中缺少了一個中間層次,。因此,，圓通、京東航空在未來很大可能會補充商務件市場的空白,，同時這一市場競爭也會加劇,。
今年9月6號，京東物流正式推出“京東快遞”小程序,，用戶可以進行線上下單,、查快遞等操作。與順豐一樣,，京東快遞有兩種寄件方式,，分別是上門取件和自送服務點。這幾年京東物流派送憑借著優(yōu)質(zhì)的時效以及良好的服務已經(jīng)在消費者心中打下了口碑,。“京東快遞”的推出,，主要目標就是瞄準的散件和商務件市場。隨著京東派送逐漸發(fā)展起來,，現(xiàn)在京東在收件方面需要一張物流網(wǎng),，因此，今天全貨機飛機首航就是跨出的第一步,。京東意圖明顯,，就是欲與順豐一決高下，走向高端市場,。
從國際市場來看,，F(xiàn)edEx在發(fā)展初期就一直大力投資航空貨運、購買飛機,，目前在全球共擁有638架全貨機,，在美國孟菲斯建立了龐大的航空貨運機場樞紐,，并提供了豐富的產(chǎn)品服務類型（如醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)龋edEx憑借著這一優(yōu)勢不斷搶占商務高端市場,，逐漸成為了國際快遞巨頭,。
國內(nèi)航空貨運領域潛力巨大，商務件市場龐大,，一個新的市場領域正在形成,，前有郵政順豐，后有圓通緊隨其后,，現(xiàn)在又多了一個京東,，未來航空快遞市場格局值得期待。
（雙壹原創(chuàng),，轉載請注明來源）
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