時(shí)間：2018-06-13 10:21:31 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢 作者：快遞物流電商研究

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據(jù)最新消息,，中通快遞與土耳其航空（Turkish Airlines）,、太平洋航空（PAL Air Ltd.）簽約,，宣布將成立合資公司,。中通快遞將攜手土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源,，布局開(kāi)拓全球航空運(yùn)輸服務(wù),，惠及更多商家和消費(fèi)者。

簽約儀式在土耳其伊斯坦布爾舉行,，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松,、土耳其航空董事會(huì)兼執(zhí)行委員會(huì)主席伊利凱·艾吉（M. ?lker Ayc?）、太平洋航空副主席劉少坤共同簽署合作協(xié)議,。

根據(jù)協(xié)議,，合資公司的總部設(shè)立在香港，將提供各類(lèi)門(mén)到門(mén)物流業(yè)務(wù),，包括攬收,、揀貨、運(yùn)輸,、收發(fā),、快運(yùn)、跨國(guó)對(duì)接和最后一公里的配送,。同時(shí),，合資公司也將提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單和供應(yīng)鏈管理,。

簽約儀式上,，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松表示：“中通快遞經(jīng)過(guò)16年高速、穩(wěn)健的發(fā)展,，成為目前全球包裹業(yè)務(wù)規(guī)模最大的快遞企業(yè)之一,。中通的成長(zhǎng)，歸功于堅(jiān)守‘同建共享’核心價(jià)值觀和共創(chuàng)的開(kāi)放平臺(tái)模式。隨著新零售,、新商業(yè)在中國(guó)本土的創(chuàng)新和全球化拓展,，中國(guó)快遞和物流行業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。中通將在繼續(xù)鞏固和發(fā)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，積極地布局和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),，使國(guó)際業(yè)務(wù)成為中通未來(lái)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。本次三方伙伴的合作,，將通過(guò)核心能力和資源的整合聯(lián)動(dòng),，把握住新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的良好市場(chǎng)契機(jī)，在全球快遞﹑倉(cāng)儲(chǔ)﹑貨運(yùn)﹑航空干線等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展,，惠及更多的國(guó)際貿(mào)易商和全球消費(fèi)者,。”

中通和土耳其企業(yè)合作，也是看中了其地理位置上的優(yōu)勢(shì),。土耳其地處地跨歐亞兩大洲,，東接亞洲，西連歐洲,，是物流動(dòng)脈的重要節(jié)點(diǎn)位置,。中通優(yōu)先占領(lǐng)此樞紐，有助于借助一帶一路政策上的優(yōu)勢(shì)拓展自身的國(guó)際快遞物流業(yè)務(wù),。

快遞業(yè)國(guó)際化趨勢(shì)提速

近年來(lái),，跨境電商的市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，據(jù)預(yù)測(cè),，2018年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8.8萬(wàn)億,，全球快遞行業(yè)收入也將持續(xù)增加，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到3400億美元,。

值得注意的是,，跨境快遞的件均單價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)快遞，中國(guó)跨境快遞業(yè)務(wù)卻被外資快遞巨頭占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額,。反觀國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),，毛利率卻在不斷降低。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增速?gòu)?016年的51.3%下降至2017年的28%,，下跌了23個(gè)百分點(diǎn)。而中國(guó)快遞行業(yè)的件均單價(jià)從2008年底的26.99元/件,，一路下跌到2017年底的12.3元/件,。

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局來(lái)看，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)是一片紅海,，廝殺激烈,，各家快遞企業(yè)都面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),。并且在馬太效應(yīng)之下，龍頭企業(yè)通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)愈發(fā)穩(wěn)定,，留給二三線快遞企業(yè)的時(shí)間和機(jī)會(huì)越來(lái)越少,。因此雙壹認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)快遞大格局已定,、同行競(jìng)爭(zhēng)壓力增強(qiáng)的背景下,，中國(guó)快遞企業(yè)有走出去的現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略需求，中國(guó)快遞的國(guó)際化步伐已在提速,。

梳理最近兩年主要快遞企業(yè)的布局可以看出,，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)巨頭正在不斷加碼海外市場(chǎng)。

• 2017年5月,，圓通宣布以現(xiàn)金收購(gòu)的方式收購(gòu)先達(dá)國(guó)際物流控股有限公司,。同月，圓通速遞于其在浙江義烏舉辦的2017新快遞物流發(fā)展大會(huì)上宣布,，正式啟動(dòng) “全球包裹聯(lián)盟”（Global Parcel Alliance,，以下簡(jiǎn)稱GPA），首批聯(lián)盟成員來(lái)自全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū),，共50家網(wǎng)絡(luò)加入聯(lián)盟。

• 2017年6月,，順豐宣布將UPS在香港成立合資公司Global Connect Holding Limited（環(huán)球速運(yùn)控股有限公司）,。

• 2018年6月，圓通速遞與菜鳥(niǎo),、中國(guó)航空聯(lián)合宣布,，將在全球最繁忙的貨運(yùn)空港——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的物流樞紐，為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐,。

可見(jiàn),，快遞業(yè)國(guó)際化進(jìn)程是大勢(shì)所趨。能夠預(yù)見(jiàn),，通過(guò)此次中通加碼國(guó)際業(yè)務(wù),，其它龍頭快遞企業(yè)或?qū)⒓涌靽?guó)際化步伐。值得關(guān)注的是,，順豐與UPS成立合資公司,、圓通與菜鳥(niǎo)建立航空樞紐，以及此次中通與土耳其航空,、太平洋航空成立合資公司都位于香港,，圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際也是港股上市公司，這表明在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)走向全球化的過(guò)程中,，香港是一個(gè)很重要的橋頭堡,。

快遞走出去仍面臨挑戰(zhàn)

目前，中國(guó)國(guó)際業(yè)務(wù)寄遞市場(chǎng)主要由以國(guó)際小包為主的郵政體系主導(dǎo)，而國(guó)際快遞企業(yè)提供的快遞服務(wù)價(jià)格相對(duì)昂貴,，真正規(guī)?；目缇畴娚涛锪髌髽I(yè)尚未形成，高質(zhì)量又有性價(jià)比的B2C跨境寄遞市場(chǎng)仍存在巨大市場(chǎng)空間,，這確實(shí)為中國(guó)快遞走出去提供了廣大的舞臺(tái),。

不過(guò)，要想進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),，門(mén)檻也并不低,。雖然幾大快遞公司已通過(guò)資本市場(chǎng)獲取大量資金，可以在國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施,、人才,、技術(shù)等方面加以投入，不過(guò)這需要時(shí)間去學(xué)習(xí),、消化和摸索,。同時(shí)一旦進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，快遞企業(yè)將不僅面臨來(lái)自國(guó)內(nèi)同行的競(jìng)爭(zhēng),，更要面對(duì)國(guó)際快遞企業(yè)巨頭以及跨境電商巨頭自建物流（亞馬遜等）的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng),，因此未來(lái)幾大快遞或者潛在的其他中國(guó)物流企業(yè)，誰(shuí)會(huì)殺出重圍,，領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)國(guó)際快遞龍頭,，還需拭目以待。

在快遞業(yè)國(guó)際化的過(guò)程中,，要注重國(guó)際市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)律,，不能再單純依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，要從供應(yīng)鏈,、資源整合能力和服務(wù)能力上去考慮和規(guī)劃,。未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)或?qū)⑴c國(guó)際快遞市場(chǎng)進(jìn)一步融合，真正實(shí)現(xiàn)“國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化,，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化”,。