時間：2018-09-25 11:11:13 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大,，隨之而來產(chǎn)生了大量包裝垃圾,。包裝垃圾污染環(huán)境,，快遞包裹減負(fù)勢在必行,。同時不可忽視的是,，傳統(tǒng)物流在包裝,、倉儲,、運(yùn)輸?shù)攘鞒讨卸即嬖趪?yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問題,。目前，綠色物流已經(jīng)上升到國家行動,，企業(yè)和平臺積極布局綠色物流,。

電商繁榮促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)增長

快遞包裹產(chǎn)生大量垃圾

快遞業(yè)務(wù)量大漲,，同時產(chǎn)生大量包裝垃圾：包裝箱、編織袋,、塑料袋,、膠帶。同時，快遞包裹也存在大材小用的現(xiàn)象,。多快遞大紙箱里只有一個小盒子,，外面包著厚厚的泡泡墊。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),，2007年到2016年十年間,，全國年垃圾清運(yùn)總量從14841.3萬噸增長到20362萬噸，這其中,，快遞包裹貢獻(xiàn)了不少垃圾,。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,，部分大型城市則為85%至90%,。這些包裝垃圾以紙張、塑料為主,，原材料大多源于木材,、石油。不僅如此,，快遞包裝中常用的透明膠帶,、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯,，這一物質(zhì)埋在土里，需要上百年才能降解,，對環(huán)境會造成不可逆轉(zhuǎn)的損害,，快遞包裹減負(fù)刻不容緩。

快遞包裹減負(fù)同時需發(fā)展綠色物流

快遞包裹減負(fù),，中國已經(jīng)小有成就,。曾經(jīng)貼在快遞紙箱上的紙質(zhì)快遞單，如今很多已經(jīng)被不干膠電子面單取代,，它每年可以為全行業(yè)節(jié)省200多億張紙質(zhì)面單,。此外，企業(yè)倡導(dǎo)綠色包裝,，目前企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)推出生物基快遞袋,、全生物降解快遞袋和無膠帶紙箱等。

在可循環(huán)項目舉措方面,，電商平臺已經(jīng)開始主導(dǎo)“循環(huán)箱”模式,。菜鳥方面表示，去年“雙11”期間,，在菜鳥驛站開展了“回箱計劃”,，鼓勵消費(fèi)者現(xiàn)場開箱，把紙箱留給后續(xù)寄件用戶使用。蘇寧物流方面也表示,，截至目前,，共享快遞盒已在全國實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,，直接取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞盒,。

傳統(tǒng)物流在包裝、倉儲,、運(yùn)輸?shù)攘鞒讨卸即嬖趪?yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問題,，給快遞包裹減負(fù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，綠色物流才是未來發(fā)展方向,。

綠色物流已經(jīng)上升至國家行動

近年來,，隨著物流業(yè)市場規(guī)模的擴(kuò)大，快遞包裝過度,、倉儲保管不當(dāng),、物流車尾氣排放等問題突出，國家開始重視對物流產(chǎn)業(yè)的綠色化改造,，2017年,，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，旨在推進(jìn)快遞服務(wù)體系向高效,、安全,、綠色節(jié)能的方向發(fā)展。2018年頒布的《電子商務(wù)法》中也明確提出,，“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝,、倉儲,、運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展”,。此外,，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)也正式施行。減量化,、綠色化,、可循環(huán)成為快遞包裝新趨勢。國家郵政局局長馬軍勝表示,，郵政業(yè)要來一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式“大革命”,，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化,、減量化,、可循環(huán)3方面取得明顯成效。

企業(yè)和平臺探索綠色物流

綠色正成為物流新趨勢。目前,，電商物流,、快遞企業(yè)等紛紛開始布局，利用大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、新材料、新能源等技術(shù)對物流產(chǎn)業(yè)的倉儲,、包裝,、運(yùn)輸和末端回收等各環(huán)節(jié)進(jìn)行改造升級，推進(jìn)綠色物流,。菜鳥作為全國最大的智慧,、開放、綠色的物流網(wǎng)絡(luò)平臺,，走在同行前列,，推出全球首個全品類“綠倉”，經(jīng)過兩年多的探索,，菜鳥為行業(yè)輸入了多樣的快遞包裝解決技術(shù),。電子面單、切箱算法,、智能箱型推薦等已經(jīng)成為綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施,。圓通、中通,、韻達(dá)在綠色物流方面也積極探索,。

未來物流行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,，使物流資源得到最充分利用,。綠色物流是對全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級,。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看,，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝,、綠色流通加工等,。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā),，改進(jìn)物流體系,，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化,。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

綠色物流主要內(nèi)容有：綠色倉儲,、綠色包裝,、綠色運(yùn)輸、逆向物流,、綠色物流信息化建設(shè),。

綠色倉儲

綠色倉儲主要包括兩個方面，一方面是倉庫和物流園區(qū)的綠色化建設(shè),，包括倉庫選址,、內(nèi)部布局、以及庫區(qū)規(guī)劃,，包括節(jié)能節(jié)水,、排放控制等硬件設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)等；另一方面是倉儲內(nèi)部運(yùn)營和管理的綠色化,，主要是指應(yīng)用綠色倉儲技術(shù)對倉儲貨品進(jìn)行電子化,、信息化、智能化管理,，從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果,。

目前，行業(yè)內(nèi)應(yīng)用的綠色倉儲技術(shù)主要包括大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能,。日前，菜鳥發(fā)布了一項綠色行動的最新成果：全球首個全品類“綠倉”,，這是物流業(yè)首次實(shí)現(xiàn)循環(huán)箱全流程覆蓋,。通過循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式,，實(shí)現(xiàn)零膠帶,、零填充物，零新增紙箱,，促進(jìn)降本增效,，做到環(huán)保和商業(yè)化的雙贏。

綠色包裝

包裝是物流產(chǎn)業(yè)中耗材和浪費(fèi)最嚴(yán)重的一環(huán),，在國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》中統(tǒng)計顯示,，2016年中國快遞業(yè)在包裝上耗材巨大，消耗了103.2億張紙質(zhì)快遞運(yùn)單,，147億個塑料袋,，以及86億個包裝箱。物流領(lǐng)域中,，進(jìn)行包裝減量,、推行綠色包裝已成必然趨勢,。

綠色包裝又可以稱為無公害包裝和環(huán)境之友包裝，指對生態(tài)環(huán)境和人類健康無害,，能重復(fù)使用和再生,，符合可持續(xù)發(fā)展的包裝。目前企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)推出生物基快遞袋,、全生物降解快遞袋,，市面上綠色包裝主要的原料生產(chǎn)商有14家。

綠色運(yùn)輸

在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié),，在運(yùn)輸過程中運(yùn)輸工具對燃油的消耗以及廢棄的排放是物流活動對環(huán)境產(chǎn)生重要影響的主要原因,。運(yùn)輸路線規(guī)劃不合理、運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)不僅增加了道路需求面積,，同時會產(chǎn)生大量能耗和廢氣污染,。

物流領(lǐng)域企業(yè)在運(yùn)輸上的綠色化布局實(shí)踐主要從兩個方向出發(fā)：一是對運(yùn)輸工具的選擇，從減少排放,、節(jié)約能耗的角度考慮,，選擇更為環(huán)保的新型運(yùn)輸工具，例如京東物流購置了數(shù)百輛新能源汽車投入物流運(yùn)營,，蘇寧研發(fā)并推行無人機(jī)配送計劃,；二是通過物流大數(shù)據(jù)平臺的搭建，對運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的布局規(guī)劃,，通過優(yōu)化運(yùn)輸路線,、降低空載率等措施實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高運(yùn)輸工具利用率,。

逆向物流

逆向物流的表現(xiàn)是多樣化的,，從使用過的包裝到經(jīng)處理的電腦設(shè)備，從未售商品的退貨到機(jī)械零件等等,。也就是說,，逆向物流包含來自于客戶手中的產(chǎn)品及其包裝品、零部件,、物料等物資的流動,。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過的,、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始,，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“回箱計劃”,、京東上線的“紙箱回收系統(tǒng)”、1號店通過獎勵積分兌換商品的形式倡導(dǎo)用戶參與紙箱回收活動等都是推行綠色逆向物流的有效途徑,，將物流的最后一公里,，變成推行綠色物流的第一公里,，從而形成回收產(chǎn)業(yè)鏈條，節(jié)省成本的同時達(dá)到資源循環(huán)利用的綠色效應(yīng),。

綠色物流信息化建設(shè)

信息化是現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的重要助推器,。綠色物流也包括作為重要技術(shù)支撐的環(huán)保信息的收集、整理,、儲存和利用,。綠色信息的收集和利用是物流企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的重要依托，將物流過程中的綠色信息利用到現(xiàn)代物流管理中,，有助于物流行業(yè)的智能化運(yùn)營,，提高物流活動效率，減少資源和物料消耗,。

在消費(fèi)升級的大背景下,，升級快遞包裝、推廣綠色物流是大勢所趨,。但綠色物流是個系統(tǒng)工程,，中國綠色物流任重道遠(yuǎn)，還需國家,、企業(yè),、個人共同努力。

中國綠色物流面臨3大挑戰(zhàn)

我國物流業(yè)起步晚,，在物色物流的服務(wù)水平和研究方面處于起步階段,，與發(fā)達(dá)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上存在較大的差距,。

綠色物流觀念淡薄,。企業(yè)經(jīng)營者將經(jīng)濟(jì)利益擺在第一位，對可能會增加企業(yè)運(yùn)營成本的綠色物流則不重視,，更有企業(yè)認(rèn)為這只是政府的事,，與自身無關(guān)。另外,，消費(fèi)者對產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)是否綠色環(huán)保并不重視,，他們更關(guān)注的是最終環(huán)節(jié)是否綠色。

缺乏相關(guān)的法律法規(guī),。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的中藥組成部分,，他對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量不斷提高具有重要意義。但是,，綠色物流缺乏相關(guān)法律法規(guī),。

綠色物流技術(shù)落后。綠色物流不僅依賴綠色物流的思想建立,，物流政策的制定和遵循,，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用,。