時(shí)間：2018-09-03 10:16:28 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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這一天,，當(dāng)無數(shù)人都認(rèn)為快捷還在和申通“你儂我儂”的時(shí)候,，快捷卻突然“啞火”宣布停網(wǎng),。

從1997年創(chuàng)辦到宣布停網(wǎng),，歷時(shí)20多年的快遞品牌，能堅(jiān)持到現(xiàn)在也不容易,。這21年間,，鑫飛鴻涼了，星晨急便沒人用了,，天天賣給蘇寧了,，快捷挺過來,，但最終結(jié)局，相比之下并不怎么體面,。

作為一名快捷的老員工,，看著他起高樓、宴賓客,，最終難逃樓塌了的命運(yùn),。從大起到大落，如此遭遇,，引人深思：一家全國性老牌快遞企業(yè)從資金鏈短缺到瀕臨倒閉,，需要多長(zhǎng)時(shí)間？

快捷用實(shí)踐證明,，不到半年,。

困獸猶斗，遲來的執(zhí)行禮

快捷的衰亡,，曾讓圈內(nèi)同行們唏噓,，但對(duì)快捷內(nèi)部人而言，卻顯得不那么驚訝,。這樣的結(jié)尾，更像是終審判決后一場(chǎng)遲來的執(zhí)行禮,。

曾經(jīng),，快捷與順豐同處在一個(gè)起跑線上，與三通一達(dá)相比順豐在華南地區(qū)更是優(yōu)勢(shì)明顯,，這種實(shí)力也代表著這個(gè)品牌曾經(jīng)的輝煌,。

2012年年底，吳傳龍重組快捷之后,，偏離快捷以往主打以商務(wù)件為主的戰(zhàn)略,，醉心于電商小件和資本運(yùn)作。桐廬起家的吳傳龍諳熟傳統(tǒng)快遞網(wǎng)絡(luò)成功之道,，他認(rèn)為“5公斤以下”的電商小件,，才是快捷的未來和業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

這一典型的桐廬模式,，在行業(yè)野蠻增長(zhǎng)期,，很是奏效。但當(dāng)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期,，競(jìng)爭(zhēng)格局固化,，在產(chǎn)品定位和運(yùn)營模式上還與桐廬模式趨同，快捷再以此“套路”謀求在豪強(qiáng)環(huán)伺的小件市場(chǎng)突圍,，如困獸猶斗,。

在調(diào)整戰(zhàn)略方向后,，形勢(shì)看起來一片大好，資本也接踵而至,。2015年9月,，快捷得到了一筆數(shù)值2.5億的融資。2016年年底,，另一個(gè)重要股東,，三泰控股加入了，公司估值水漲船高,，達(dá)到頂峰的26億,。

表面光鮮的背后，暗潮涌動(dòng),?？旖菰诙ㄎ缓瓦\(yùn)營模式上與“三通一達(dá)”的趨同導(dǎo)致缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展模式很快就被證偽,。幾年發(fā)展下來,，連年的虧損讓快捷的現(xiàn)金流開始吃緊，高管離職頻繁,，人心浮動(dòng),。

此時(shí)的快捷，四面楚歌,。

壓死駱駝的最后一根稻草

快捷與申通的是是非非,，有很多版本的解讀，作為曾經(jīng)的快捷人一般不愿去回想這段難堪的經(jīng)歷,，這里就不再詳述了,。

商業(yè)合作，本身就沒有誰對(duì)誰錯(cuò),，但如果把商業(yè)合作摻雜過多的人際關(guān)系,，那悲劇是遲早的事情。

吳傳龍的經(jīng)歷太過順利,，在收購快捷之前,，他是“桐廬幫”崛起的重要參與者，曾協(xié)助陳德軍創(chuàng)辦申通快遞,，隨后又加入中通速遞擔(dān)任常務(wù)副總裁,。如此光鮮的履歷，讓他總相信自己是那個(gè)打破局面的人,，不管來得有多晚,。

業(yè)內(nèi)對(duì)于吳傳龍的評(píng)價(jià)是——他是個(gè)好人，或許因?yàn)樗氤蔀橐粋€(gè)好人,，甚至是一個(gè)英雄,，所以很多時(shí)候他做事的方法不夠堅(jiān)決,、不夠理性，他過度放權(quán),、缺乏監(jiān)督,，在該做了結(jié)的時(shí)候猶豫不決，該謹(jǐn)慎的時(shí)候又沖得太快,。

到了2017年,，此時(shí)的快捷，已經(jīng)危機(jī)四伏,。申通快運(yùn)項(xiàng)目推進(jìn)緩慢,，在這樣一個(gè)危機(jī)時(shí)刻，申通“增資1.3億援助”,，沒過多久,，申通借助快捷網(wǎng)絡(luò)共同運(yùn)作申通快運(yùn)，快捷也把身家性命下注到申通快運(yùn)這一救命稻草上,，今年3月1日,，申通快運(yùn)倉促起網(wǎng)運(yùn)營。

然而,，事世難料,。兩個(gè)月不到，快捷就經(jīng)歷了申通快運(yùn)項(xiàng)目暫緩,、網(wǎng)絡(luò)停運(yùn),、和申通對(duì)簿公堂等一系列風(fēng)波，讓快捷員工和加盟商的所有美好設(shè)想都化為了泡影,。原本以為的“天作之合”，也成為那只徹底改變快捷命運(yùn)的黑天鵝,。

其實(shí)早在今年年初,，申通快運(yùn)項(xiàng)目就已經(jīng)面臨擱淺的境地，然而這個(gè)時(shí)候,，快捷股東團(tuán)隊(duì)卻沒能及時(shí)踩剎車,，也沒有找尋另一條出路，盲目樂觀,，且過度依賴申通的支援,。快捷網(wǎng)絡(luò)停運(yùn)后,，在自我救贖的過程中,，快捷股東團(tuán)隊(duì)之間的分歧也讓機(jī)會(huì)一失再失。

失敗是可以被原諒的,，創(chuàng)業(yè)圈也從來不乏失敗后東山再起的案例,。但是從停網(wǎng)到現(xiàn)在,，快捷高層至今都沒有人出面收拾自己的殘局，也沒有任何消息顯示,，快捷員工工資和網(wǎng)點(diǎn)的押金已經(jīng)清還,。我們尊重故事的結(jié)尾，但敗得如此難看,，讓人心寒,。

誰會(huì)是下一個(gè)快捷？

快捷轟然倒下,，那些仍然活著的二三線快遞還在掙扎,。

品牌，資本,、技術(shù),、市場(chǎng)……沒有足夠的資金維持發(fā)展，在市場(chǎng)上根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力,，二三線快遞離一線快遞漸行漸遠(yuǎn),，差距越來越大，快捷的興衰,，更是整個(gè)二三線快遞品牌的縮影,。

對(duì)于曾經(jīng)野蠻生長(zhǎng)的快遞行業(yè)，最輝煌的時(shí)期早都過去了,，能夠活下去的,，必然要有他的特色和過人之處，但洗牌還會(huì)繼續(xù),，該淘汰的,，還是注定要淘汰。今年冬天,，對(duì)二三線快遞來說注定格外寒冷,。

“全峰賣給中青旅后，二三線快遞們的日子都不怎么好過,，每天都是誠惶誠恐,，但萬萬沒想到，快捷竟然是第一個(gè)步全峰后塵的,，之前我們想的更多的可能是優(yōu)速,、國通、速爾…”,。

這是很多快捷人經(jīng)常說的一句惋惜的話,，在我們看來快捷的失敗真的非常可惜,，這樣的結(jié)局本可以避免,，最不濟(jì)也可以像全峰一樣,，找到一個(gè)接盤俠。

快捷的結(jié)局讓人不由得想起當(dāng)年的星辰急便的經(jīng)歷,，就像陳平在談到星晨急便倒閉的原因時(shí)說：正在和宅急送談合并,，突然說不合。這個(gè)時(shí)候已經(jīng)談了三個(gè)多月,，當(dāng)時(shí)的策略是電商客戶給宅急送,，宅急送傳統(tǒng)客戶給鑫飛鴻，所有的工作重心都是合并,，客戶轉(zhuǎn)移了一部分,，資源和人員再分配，這如同隊(duì)伍正在調(diào)遣,，突然說停了就傻了,。”

馬后炮式的總結(jié)很容易，但設(shè)身處地去經(jīng)歷,，商業(yè)殘酷,，誰又是下一個(gè)快捷呢？