激蕩四十年 ,，快遞業(yè),。

郵政開途快遞先，民營潮涌更超前,。

外資準入風云起,，優(yōu)勝雄出強者關,。

40年春風化雨，40年跨越騰飛,。改革開放初期,，我國經濟百廢待興，尋求加快經濟發(fā)展路徑成為當時一代人的努力目標,?？爝f業(yè)也經歷了從無到有穩(wěn)步發(fā)展,，市場潛力巨大。40年前,，書信,、報紙等函件快遞為主到現在形形色色的各種物品的郵寄，與時俱進的中國經濟發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國大地風起云涌,，快遞業(yè)的年增長率遠高于同年GDP的增長率,。

郵政開途快遞先：中國郵政開中國大陸快遞業(yè)先河

國際快遞業(yè)興起于20世紀60年代末的美國，中國第一家快遞企業(yè)成立于1979年,。隨著改革開放的發(fā)展,，同時不斷改善的交通狀況及信息管理技術的提高，中國快遞業(yè)應運而生,。

中國郵政先后于1980年,、1984年開辦了國際、國內特快專遞業(yè)務,，開中國大陸快遞業(yè)之先河,。

1980年中國郵政開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(EMS)，隨后國際快遞巨頭也紛紛通過合資,、委托代理等方式進入中國市場,。

1986年頒布的《郵政法》規(guī)定：“信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業(yè)務由郵政企業(yè)專營，但是國務院另有規(guī)定的除外”,。但隨著市場經濟進一步發(fā)展,，郵政企業(yè)已經無法滿足外貿行業(yè)對報關材料、樣品等快遞傳遞的需求,，民營快遞企業(yè)因此迅速崛起,。

1978年至1988年，世界快遞巨頭“Fedex,、UPS,、DHL、TNT,、OCS公司”,。先后與中國對外運輸總公司簽訂合作協議，國際快遞公司業(yè)務正式進入中國市場,。

順豐速運是一家民營區(qū)域性快遞企業(yè),，于1993年3月在廣東順德成立，主要經營國際,、國內快遞業(yè)務及報關﹑報檢等業(yè)務,。  

民營潮涌更超前：民營快遞企業(yè)風起云涌

上世紀80年代中期到90年代中期，中國郵政EMS進入快速發(fā)展時期,，業(yè)務量收年均增幅分別達到90%和86%,，業(yè)務覆蓋面擴大到國內近2000個縣(市)和全球220個國家及地區(qū),，統(tǒng)一的特服專號、郵件跟蹤查詢網,、專業(yè)機構相繼建立,，中國郵政EMS業(yè)務蓬勃發(fā)展，成為中國郵政的重要業(yè)務之一,。

在我國快遞市場巨大潛力的驅使下,，國內相繼成立的不同模式的快遞公司，雖分屬不同的運輸系統(tǒng),，以不盡相同的經營模式,，在不盡相同的快遞市場中不斷摸索和發(fā)展，但已顯示了一定的活力,。其主要代表應該是大通快遞(EAS),、民航快遞(CAE)和中鐵快運(CRE)。其中EAS通過與FedEx的合作展開國內業(yè)務;CAE則一直是借助民航系統(tǒng)的航線和場站優(yōu)勢,，借助國際交往的優(yōu)勢,，國內和國際并進;CRE則是在利用中國鐵路的旅客列車行李車作為主要運輸工具，輔以快捷方便的短途接運汽車,，開辟了別具特色的利用鐵路的快遞服務,，并開始涉足國際業(yè)務。

另外,，國內許多民營企業(yè)開辦的快遞企業(yè),，風起云涌，也占據了一定的市場份額,。1993年,，順豐速運在廣州成立,，業(yè)務范圍包括國際快遞與國內快遞,。

外資準入風云起：全面對外資開放物流及快遞業(yè)

進入21世紀，電子商務的蓬勃發(fā)展成快遞行業(yè)最大的推動力,?？焖僭鲩L的市場吸引著眾多的參與者，我國快遞企業(yè)已經超過了一萬家,，民營快遞企業(yè)數量龐大,，增長速度驚人。

2005年至2008年,，快遞業(yè)務量年均增長率達到27.23%,。

在這10年里，申通快遞,、圓通快遞,、中通快遞,、韻達快遞等民營企業(yè)紛紛成立，占據一定的市場份額,。

快遞公司的經營模式分為直營和加盟兩種,，民營陣列里的順豐和宅急送是直營模式，而“四通一達”采取的則是加盟模式,。在民企野蠻生長的年代,，為了快速布點，許多快遞企業(yè)選擇了松散的加盟模式,。這種方式的優(yōu)點是資金投入相對少,，業(yè)務覆蓋和發(fā)展的速度快，可以迅速地占領市場,。但加盟模式的明顯缺陷是各網點之間營收效益不均衡,，導致地區(qū)間服務質量參差不齊，一旦遇到問題,，加盟形式形成的公司應對沖擊能力也較低,。星晨急便的隕落也被歸因于加盟模式的硬傷。

2005年12月,，中國按照WTO協議全面對外資開放物流及快遞業(yè),。同年，據專家測算國際快遞巨頭已經占據了我國國際快遞業(yè)務市場份額的80%左右,。2007年9月,，《快遞服務》郵政行業(yè)標準發(fā)布為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務行業(yè)標準。2008年7月,，《快遞市場管理辦法》正式實施,。

優(yōu)勝雄出強者關：未來快遞行業(yè)將進入寡頭時代

2009年10月1日，《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實施,，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位,，并提出了快遞業(yè)的準入門檻。

2012年,，交通運輸部對《快遞市場管理辦法(修訂征求意見稿)》公開征求意見,，對該辦法都有明確規(guī)定，泄露用戶信息的快遞企業(yè)將處以5000元以上30000元以下的罰款,。

伴隨著快遞業(yè)的逐步規(guī)范完善,，野蠻生長過后一幫快遞企業(yè)倒下，未來快遞行業(yè)或將迎來寡頭時代,。優(yōu)勝劣汰是市場競爭的法則,，快遞企業(yè)的倒閉與兼并重組是正常市場現象。

數據顯示，2017年,，中國快遞業(yè)務量達到400.7億件,，同比增長28%，占據世界份額超40%,，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一,。同年，跨境寄遞業(yè)務量達到8.3億件,，同比增34.5%,，占全行業(yè)比重2.1%。

2017年,，監(jiān)管部門全面實施“雙隨機一公開”,，落實相關規(guī)定，通過系統(tǒng)抽取,，提升了科學性和公正性,。

2018年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成220億件,，同比增長27.5%,。全國已運營快遞末端公共平臺服務站達到4.2萬個、智能快件箱達到24萬組,，分別較去年末增長35%和16%,。通過智能快件箱，現在每天處理的快件量超過1000萬件,。

據悉,，為了更好地解決快遞“最后一公里”問題，中國將為快遞末端服務創(chuàng)造更加優(yōu)質的政策環(huán)境,。研究出臺智能快件箱寄遞服務管理制度,，探索建立同城即時送寄遞業(yè)務監(jiān)管模式，在法制層面上為新興快遞服務創(chuàng)造有利的環(huán)境,。

另據《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告(2018)》,，報告顯示，過去一年,，快遞包裝在減量化,、綠色化,、可循環(huán)取得了顯著成效,。我國將持續(xù)鼓勵快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開展供應鏈綠色流程再造，加強能源管理,，提高資源利用效率,。加快推廣綠色包裝，探索建立包裝生產者、使用者和消費者等多方協同回收利用體系,。持續(xù)推動綠色運輸和配送,，逐步提高新能源汽車使用比例。