時(shí)間：2018-08-28 11:48:30 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：璟璃

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昨天，申通公布2018年中報(bào)告,。上半年,，申通快遞完成業(yè)務(wù)量約20.45億件，同比增長約18.67%,，包裹完成量占全國總量的9.26%,；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入66.42億元，較去年同期增長19.43%,；實(shí)現(xiàn)利潤總額11.62億元,，較去年同期增長16.57%。

申通公布7月份經(jīng)營業(yè)績時(shí),，4.18億票的單月數(shù)據(jù)就創(chuàng)造了今年以來最好的成績,，讓眾人感覺申通的活力開始復(fù)蘇。今年上半年的數(shù)據(jù),，印證了同樣的觀點(diǎn),。

雙壹認(rèn)為，從2014年的行業(yè)霸主,，到2015年被圓通超越,，再到后來被中通、韻達(dá)甚至百世超越,，申通這五年可謂走了一條心酸歷程,。正是因?yàn)槿绱耍晖ū驹掳l(fā)布的兩份財(cái)報(bào)業(yè)績,，更顯得難能可貴,。

數(shù)過往，兵行險(xiǎn)招,，折戟沉沙

2014年之前,，申通一直被稱為快遞行業(yè)老大哥，當(dāng)仁不讓的享有著武林盟主的地位,。但從那以后,，申通多次重大決策失誤，每一次都大傷元?dú)?，?dǎo)致疾病纏身,，眼前迷霧重重。

2014年：派費(fèi)包干政策,，動(dòng)了基層網(wǎng)點(diǎn)的面包,。當(dāng)年的派費(fèi)包干政策，總部的目的是想通過減少對派件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)支出,，降低前端收件網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨費(fèi)用,，通過價(jià)格優(yōu)勢來搶占市場份額,。但是派件網(wǎng)點(diǎn)在全國占比六七成，拿到手的派費(fèi)減少了,，無益于直接斷了該類網(wǎng)點(diǎn)的水源,，造成網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定。該政策推行不到一年就被停掉,，同時(shí)2015年申通服務(wù)質(zhì)量下滑,，客戶流失，丟失了行業(yè)第一的寶座,。在收派兩端利益平衡,，市場和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性方面，申通補(bǔ)上了一課,。

2015年：申通和天天聯(lián)姻，兩年后新娘另嫁他人,。2015年9月16日,，申通內(nèi)部管理會(huì)議正式宣布，申通,、天天兩家快遞企業(yè)將啟動(dòng)戰(zhàn)略重組,，共用一套管理團(tuán)隊(duì)，仍保持兩家公司,。

事實(shí)證明,，當(dāng)時(shí)的聯(lián)姻并未起到親上加親的效果。申通和天天的末端網(wǎng)絡(luò)重合,，產(chǎn)品同質(zhì)化高,，資源互補(bǔ)性差。兩家“在運(yùn)營,、產(chǎn)品、信息技術(shù),、快件最后一公里等領(lǐng)域進(jìn)行資源整合,，加快推進(jìn)企業(yè)的服務(wù)水平”現(xiàn)在看來可行性較低。2017年初,，天天被蘇寧收購,，原本開始盈利的天天被爆出轉(zhuǎn)嫁蘇寧后利潤為負(fù)，結(jié)局也不甚樂觀,。

2017年申快聯(lián)姻,，2018年走向決裂。2017年8月,，申通快遞曾1.33億元入股快捷快遞,，獲快捷快遞10%股權(quán),。同年11月，申通快遞發(fā)布公告稱,，擬與快捷快遞共同出資5000萬元設(shè)立供應(yīng)鏈管理公司——申通快運(yùn),。

然而好事不到半年，今年4月,，國家郵政局提示快捷在部分地區(qū)運(yùn)行異常,，申通快遞宣布快運(yùn)暫停運(yùn)營，申快兩家因?yàn)槌鲑Y,、加盟商費(fèi)用結(jié)算問題等打起了口水仗,。同室操戈，兩敗俱傷,，申通修正2017年全年業(yè)績快報(bào),，將凈利潤由15.94億元下調(diào)至14.88億元，可見損失了大把的雪花銀,。兩次聯(lián)姻均告失敗,，在選擇合作伙伴方面，申通補(bǔ)上了一課,。

諸侯割據(jù)與大加盟商策略，讓申通尾大不掉,。申通成立于1993年,，依靠加盟體系快速的打開了網(wǎng)絡(luò)，奠定了行業(yè)勢力,。論當(dāng)年的輝煌,，申通在行業(yè)發(fā)展初期能夠占有20%左右的市場份額，遠(yuǎn)超過現(xiàn)如今中通17.4%的市占率,。

在其他快遞公司大力回收轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，走中心直營+網(wǎng)點(diǎn)加盟的路線時(shí)，申通卻遲遲按兵不動(dòng),，地方諸侯勢力過大,，加盟商阻力重重，錯(cuò)過了直營的最佳時(shí)間,。像北京,、廣州、長沙,、鄭州這樣關(guān)鍵的樞紐中心,，也直到今年才收回直營。全程時(shí)效,、服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)關(guān)鍵維度,，近兩年均受到了影響,。

下圖展示了2017年申通直營轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量和加盟商數(shù)量。從數(shù)據(jù)中可以看出,，去年年中申通僅有48個(gè)直營中心,，在通達(dá)系排名倒數(shù)；加盟商數(shù)量為1600個(gè),，尚不足中通的一半,。雙壹認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)成功的基因也會(huì)成為它未來的阻礙,，時(shí)代在變,，快遞的天變的更快。采用小加盟策略的中通和韻達(dá)迎頭趕上,，待申通看清楚形勢時(shí),，需要更多的努力來彌補(bǔ)。

附圖：2017年五大快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量

附圖：2017年四大快遞企業(yè)加盟商數(shù)量

看今朝，峰回路轉(zhuǎn),，柳暗花明

最近兩年,，申通從困惑中醒悟過來，吸取了以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，做了大刀闊斧的改革,，成效相對顯著。

措施一,，大力提升中轉(zhuǎn)直營比例,。上半年，申通大力斥資10.62億元大力收回北京,、武漢,、廣東、深圳,、湖南五大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，并計(jì)劃于本月底完成東莞、南昌,、鄭州、南寧,、長春五個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的收購,，其閃電般的速度讓人不得不敬佩申通的魄力。預(yù)計(jì)到月底,，申通的中轉(zhuǎn)直營率將達(dá)到81%,，與韻達(dá)（100%）,、圓通（92.8%）、中通（91.6%）的中心自營比例差距縮小,。距離今年雙11還有兩個(gè)多月,，捋順轉(zhuǎn)運(yùn)中心的所有權(quán)關(guān)系，會(huì)為年底打硬仗提供良好的支撐,。

措施二,，減少加盟商層級，將網(wǎng)點(diǎn)劃小,。2018年上半年,，申通全網(wǎng)新發(fā)展獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)166個(gè)。截至2018年6月,，全網(wǎng)服務(wù)點(diǎn)數(shù)量達(dá)24000個(gè),，較2017年同比增長20%，同時(shí)不斷推進(jìn)三級,、四級行政區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋,。申通雖然沉睡多年，但網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力依然雄勁,，幾百人的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較為常見,。但在網(wǎng)點(diǎn)盈利越來越困難的背景下，加盟商管理能力跟不上業(yè)務(wù)量的發(fā)展,，將網(wǎng)點(diǎn)劃小,，讓管理體制更加扁平化，是時(shí)代所趨,。

措施三，狠抓服務(wù)質(zhì)量,，降低郵政申訴率,。年初，申通便將今年確定為服務(wù)質(zhì)量年,，將提升服務(wù)水平上升到戰(zhàn)略高度,。申通率先在全網(wǎng)啟動(dòng)“星級快遞員”工作，7月份合計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)金700萬元,，通過加強(qiáng)激勵(lì)來管理末端收派,。在國家郵政局的有效申訴率、菜鳥綜合指數(shù)排名中均有良好表現(xiàn),。

雙壹認(rèn)為,，申通今年的變革踩在了正確的鼓點(diǎn)上，才能夠在上半年取得向好的成績。

經(jīng)營全國的快遞網(wǎng)絡(luò),，雖說管理體系復(fù)雜,，但其本質(zhì)還是處理好收-轉(zhuǎn)-運(yùn)-派四個(gè)環(huán)節(jié)，細(xì)分來看,，就是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸+末端網(wǎng)絡(luò),。

從中轉(zhuǎn)運(yùn)輸來看，直營化能夠有效管控全網(wǎng)時(shí)效,，增加路由調(diào)整的靈活性和及時(shí)性,，而自動(dòng)化能夠減輕對人工的依賴，降低單票操作成本,。申通收回加盟中心的舉措與此相匹配,。

從末端網(wǎng)絡(luò)來看，減少加盟層級,，能夠避免費(fèi)用層層盤剝,，考核層層加碼，改善網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平,，從而提升網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性,。而加強(qiáng)對末端的激勵(lì)，則能夠凝聚人氣,，提升網(wǎng)點(diǎn)的信心,，讓網(wǎng)點(diǎn)看到希望，敢于投資,，在未來贏得更大的發(fā)展,。

行業(yè)自有其發(fā)展的道理，順之者昌,，逆之者亡,，唯有提前看破行業(yè)發(fā)展大勢，并先人一步采取行動(dòng),，才能夠獲取先機(jī),。再退一步，少犯錯(cuò)誤,、少走彎路,，起碼能夠保證不掉隊(duì)。

1994年成立的宅急送和天天,，1997年成立的快捷入局時(shí)間早,，但現(xiàn)在已經(jīng)偃旗息鼓聲勢漸小。同樣生于90年代的申通,，仍在江湖占有一席之地,，這與其過往的努力密不可分,。申通的復(fù)蘇,，無論是對于核心管理層,，還是加盟申通的老快遞人，都打了一針強(qiáng)心劑,。能否持續(xù)良好的業(yè)績,，未來仍有待觀察。