時(shí)間：2018-02-27 09:42:45 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報(bào) 作者：

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快遞企業(yè)在零售方面尋找新商機(jī)正逐漸成為常態(tài)化,。2月26日,，記者從微信公眾號物流指聞了解到,，申通快遞開設(shè)生活外賣超市，提供生鮮電商直賣+外賣配送+預(yù)訂農(nóng)產(chǎn)品等服務(wù),。不僅限于申通快遞,，包括順豐速運(yùn)、圓通速遞在內(nèi)的眾多快遞企業(yè),，均立足自身的物流資源不斷向?qū)嶓w零售行業(yè)以及電商領(lǐng)域拓展,。

有分析認(rèn)為，眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)難盈利的現(xiàn)狀迫使網(wǎng)點(diǎn)拓展更多的領(lǐng)域,，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)深入社區(qū)又有著豐富的物流基礎(chǔ)資源,，這為快遞企業(yè)提供了想象空間，然而無論是超市,、便利店還是電商已然形成了格局,，快遞企業(yè)能否破局尚有待觀察,。

尋新商機(jī)

如同毛細(xì)血管一樣遍布城市各個(gè)角落的快遞網(wǎng)點(diǎn)正不斷尋找新商機(jī)。近日,，微信公眾號物流指聞發(fā)布消息稱,，申通快遞開設(shè)生活外賣超市“攀果鮮”，提供生鮮電商直賣+外賣配送+預(yù)訂農(nóng)產(chǎn)品等服務(wù),，并上傳了多張圖片。據(jù)悉,，這些名為“攀果鮮”的生活外賣超市多位于社區(qū),，整合了零售和收寄快件的雙重服務(wù)，蔬菜,、水果,、土特產(chǎn)和休閑食品的零售是主營業(yè)務(wù)，承接外賣服務(wù),，申通快遞的LOGO位于門頭和櫥窗外側(cè)的醒目處,。

對此，申通快遞對記者回應(yīng)稱,，該生活外賣超市“攀果鮮”是攀枝花申通開設(shè)的業(yè)務(wù),，為網(wǎng)點(diǎn)自行拓展業(yè)務(wù)行為，超市分布在網(wǎng)點(diǎn)的所在區(qū)域,。生活外賣超市融合了線上與線下雙重渠道的業(yè)務(wù),，該超市通過線上微店和線下實(shí)體店相結(jié)合的形式，為超市覆蓋的居民提供相關(guān)服務(wù),。

實(shí)際上,，申通快遞布局零售行業(yè)已經(jīng)兩年多。2016年5月,，申通快遞首家O2O線下實(shí)體零售店——巨賢百味便利店落地四川成都,，銷售的全部農(nóng)特產(chǎn)品均由四川申通各地網(wǎng)點(diǎn)推薦，通過申通的寄遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,、鋪貨,。當(dāng)時(shí)，申通快遞公開稱,，首期會(huì)斥資2億元推廣此模式,，并計(jì)劃當(dāng)年7月底前在四川省開設(shè)120多家線下實(shí)體店。巨賢百味便利店被眾多業(yè)內(nèi)人士視為農(nóng)產(chǎn)品特賣店,，而不是嚴(yán)格意義上的便利店,。

尚需磨合

不僅限于申通快遞，順豐速運(yùn),、圓通速遞,、百世匯通以及中通快遞等快遞企業(yè)都已經(jīng)早早布局零售行業(yè),。最早吃螃蟹的是順豐速遞，2011年順豐與便利店7-11合作,，推出自有品牌的便利店,，順豐速遞以投資方來介入便利店行業(yè)，計(jì)劃開設(shè)100多家門店,，盡管順豐速遞迅速開出了20多家“順豐便利店”并進(jìn)入了廣州,、東莞、廈門,、北京等城市和地區(qū),，但目前市場上仍難見到“順豐便利店”的蹤影。隨后,，2014年順豐再開順豐嘿客,，而順豐嘿客最終與順豐優(yōu)選合并，變?yōu)?ldquo;順豐家”和“順豐優(yōu)選”的線下店,。2017年,，圓通開設(shè)媽媽驛站，將快遞的寄遞與便利店服務(wù)結(jié)合,，提供生鮮,、日用品售賣以及洗衣等各種零售服務(wù)，并承接“最后一公里”配送,。2015年,，帶有中通快遞基因的小麥公社備受關(guān)注，聚焦校園提供零食零售和快件寄遞服務(wù),，如今小麥公社已變?yōu)樾←滀?，加入無人便利店大軍。

此外,，百世店加推出便利店百世店,，快遞國家隊(duì)中國郵政推出的友鄰居便利店，上述企業(yè)的接連試水,，都讓快遞企業(yè)試水零售被視為快遞領(lǐng)域的下一個(gè)突破點(diǎn),。快遞物流行業(yè)分析師丁威在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)稱,，快遞企業(yè)進(jìn)軍便利店,、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，并沒有較為成功的案例,，快遞行業(yè)在不斷的探索和磨合,。

利潤承壓

快遞企業(yè)探索零售市場并非“心血來潮”，零售+物流已經(jīng)成為快遞企業(yè)和零售企業(yè)共同布局的方向,。京東,、蘇寧,、國美都已經(jīng)建立了自己的物流配送體系，京東物流的獨(dú)立,、融資以及對商戶的吸引力,，對快遞的沖擊日益明顯，蘇寧物流與天天的融合,，讓物流社會(huì)化以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益成熟,。阿里的盒馬鮮生已建立自營配送體系，通達(dá)系的快遞企業(yè)面臨著多方競爭者的夾擊,。

中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)稱,，阿里、京東,、美團(tuán)等電商的新零售半只腳已踏進(jìn)“最后一公里”物流圈，這給單一快遞物流業(yè)務(wù)的企業(yè)形成生態(tài)壓力,。如果這些快遞企業(yè)沒有業(yè)務(wù)生態(tài)的延展,，未來容易遭遇電商巨頭帶來的更多成長天花板，可能將淪為跑腿企業(yè),。在丁威看來,，眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)一直受困于難盈利的局面，拓展服務(wù)的多樣性或?qū)⒊蔀槠凭贮c(diǎn)的方式之一,。丁威表示,，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“快遞+”的背景之下，快遞網(wǎng)點(diǎn)在不斷嘗試拓展經(jīng)營服務(wù)范圍,，以解決利潤低的痛點(diǎn),，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)均為實(shí)體門店，增加零售和便民生活服務(wù)將提高坪效,，整體的經(jīng)營效益會(huì)得以提升,。丁威進(jìn)一步稱，快遞企業(yè)本身是基礎(chǔ)服務(wù)商,，已經(jīng)建立了健全的快遞網(wǎng)絡(luò),，通過布局零售領(lǐng)域?qū)⒋蛲ㄈ湕l?？爝f網(wǎng)點(diǎn)的加盟商熟悉當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣以及商品特點(diǎn),，掌握供應(yīng)商資源，如果快遞企業(yè)打通零售后,，會(huì)形成供應(yīng)鏈的一體化,。快遞企業(yè)的物流資源和渠道資源,，是開設(shè)便利店,、超市等實(shí)體店的資源,。倉儲+配貨+集中配送的服務(wù)方式，符合社區(qū)商業(yè)的使用需求,。

供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵?/span>

盡管快遞企業(yè)占據(jù)著物流資源和渠道資源,，并頻繁試水零售行業(yè)，但一直難以掀起波瀾,。便利店,、社區(qū)超市已經(jīng)形成了一定規(guī)模，快遞企業(yè)開設(shè)的便利店作為一支新軍,，尚未形成氣候,。楊達(dá)卿稱，快遞企業(yè)試水外賣,、零售等領(lǐng)域,，如果不能形成相對獨(dú)立的生態(tài)體系，很難在新市場中突破,。尤其是外賣行業(yè),，是非標(biāo)準(zhǔn)化、短服務(wù)鏈以及高時(shí)效等特種融合的即時(shí)物流服務(wù),，對車,、人、倉的管理和標(biāo)準(zhǔn)化快遞服務(wù)要求存在差異,。傳統(tǒng)快遞企業(yè)的快遞員服務(wù)不確定的非標(biāo)準(zhǔn)化的外賣和即時(shí)到家配送,，容易出現(xiàn)管理失序，會(huì)產(chǎn)生隱性成本,。

但丁威強(qiáng)調(diào),，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)擁有人力和車輛資源，在人口紅利消失的背景下,，快遞網(wǎng)點(diǎn)如果能充分調(diào)動(dòng)資源,、盤活運(yùn)力，將會(huì)使網(wǎng)點(diǎn)的效益最大化,，解決末端配送的諸多難題,。這些網(wǎng)點(diǎn)熟悉本地的社區(qū)和路況，便于提升配送的時(shí)效性以及增加運(yùn)營收入,。同時(shí),，新零售概念驅(qū)動(dòng)，門店已經(jīng)是前置倉,，網(wǎng)點(diǎn)綜合倉儲和配送成為常態(tài)化后,，配送鏈路再抓緊縮短，配送時(shí)效性將得以提升。在丁威看來,，快遞布局零售尚有突圍的可能性,，可以聚焦于區(qū)域化的模式，而非全國網(wǎng)絡(luò),。

面對眾多商業(yè)企業(yè)拓展快遞領(lǐng)域,，楊達(dá)卿強(qiáng)調(diào)，阿里,、京東的新零售服務(wù)挾帶著物流體系,，有較強(qiáng)的多元訂單導(dǎo)流能力，可以反哺實(shí)體門店,，這本質(zhì)上是發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同競爭優(yōu)勢,。快遞企業(yè)另立門戶做零售商超,，若缺乏線上訂單導(dǎo)流,，缺乏供應(yīng)鏈協(xié)同支撐，就會(huì)成為流通孤島,。通達(dá)系快遞企業(yè)試水零售的核心是建立供應(yīng)鏈核心競爭力,。