物流在我國(guó)的發(fā)展歷史悠久,，在不同時(shí)期，也被打上了時(shí)代的烙印,。我們常常會(huì)聽到行業(yè)專家,、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)”,，事實(shí)上，從配送到服務(wù),，物流行業(yè)的變革之路,，一直從未停止。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流不是對(duì)立和抗衡,，而是發(fā)展和完善，這也是行業(yè)從量變走向質(zhì)變的必然趨勢(shì),。在物流行業(yè)中,，“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的，當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流,，結(jié)果會(huì)是怎樣呢,？我們來分析一下：

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“管理”PK

傳統(tǒng)物流訂單多以散單為主，托關(guān)系,、靠著朋友介紹或是自己跑貨運(yùn)市場(chǎng)找貨,，但會(huì)存在著找不到貨或者是跑單、空單的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn),，成本難以控制,。同時(shí)，因疏于客戶管理,，老客戶的留存率相對(duì)較低,，客戶流失率高，難以積累各項(xiàng)資源,，與同行的差距越拉越大,，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,，物流企業(yè)的“底牌”逐漸不保。

現(xiàn)代物流中,，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái),，以大數(shù)據(jù)作為服務(wù)支撐，車貨匹配效率大幅提高,，拉動(dòng)整體訂單數(shù)量,，同時(shí)高匹配率避免空跑，降低了空載率,。有人這樣總結(jié)：“老客戶斷,，平時(shí)也不閑，車庫(kù)不停車,，發(fā)車從不空”,。近幾年伴著無車承運(yùn)業(yè)務(wù)模式的大力開展，行業(yè)的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng),，提升了運(yùn)作效率,，促進(jìn)了行業(yè)的良性健康發(fā)展。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“成本” PK

各行各業(yè)都追求效率,，物流也不例外,，在國(guó)家提倡降本增效的今天，物流運(yùn)輸效率也再次引發(fā)關(guān)注,。傳統(tǒng)物流,，配送方式多以人工為主，效率低下,，而且人工成本高?，F(xiàn)代物流多以人工和智能科技結(jié)合,，從倉(cāng)儲(chǔ),、設(shè)備、管理幾個(gè)方面著手,，提升了效率,，降低了成本。

倉(cāng)儲(chǔ)方面,，物流企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù),，收貨、提貨,、發(fā)貨一體化進(jìn)行,，避免了往返運(yùn)輸耗費(fèi)時(shí)間。設(shè)備方面,，物聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)分揀設(shè)備,、工業(yè)地坪、叉車等的應(yīng)用,，提高了效率,，搶占了更多市場(chǎng)先機(jī)。管理方面,，從訂單處理到交易結(jié)算,、售后服務(wù)全程跟蹤、增加了客戶粘性,。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“服務(wù)” PK

傳統(tǒng)物流企業(yè)承擔(dān)主要承接運(yùn)輸與通知的職責(zé),，也就是說他們只負(fù)責(zé)收貨，運(yùn)輸之后致電通知收貨人有貨要取,?？蛻舸_認(rèn)貨品沒有問題，直接收貨,。如果貨物有破損,，就要從發(fā)貨人到物流商挨個(gè)追責(zé)，最后的處理結(jié)果可能也只是按照合同賠償一部分,，因?yàn)樘幚頃r(shí)間長(zhǎng),，流程繁瑣，因此貨物價(jià)值如果不是太高,，很多人只能自認(rèn)倒霉,。

現(xiàn)代物流從貨物運(yùn)輸、貨物追蹤到貨物理賠都有相應(yīng)的處理方案：

1,、配送形式更多樣,。針對(duì)一些特殊商品，諸如生鮮,、化工醫(yī)學(xué)用品等,，有專門的冷鏈物流和特種物流配送，高效率位移,，配送更專業(yè),。

2、追蹤更及時(shí),。現(xiàn)代物流通過平臺(tái)的后臺(tái)系統(tǒng),，可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物在途情況，一旦位置出現(xiàn)偏移或者其他特殊情況,，都可直接聯(lián)系物流公司反饋情況,。

3、安全有保障,。現(xiàn)代物流在保險(xiǎn)方面的條款更加清晰和細(xì)化,，一旦貨物運(yùn)輸途中出現(xiàn)損壞,，在收到貨物后，可及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通保險(xiǎn)理賠細(xì)節(jié),。

就以上分析來看,，傳統(tǒng)物流似乎不占一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)物流企業(yè)弊病日益凸顯,，發(fā)展腳步趨于停滯,，升級(jí)轉(zhuǎn)型已然勢(shì)在必行。但不得不承認(rèn),，正是因?yàn)橛辛藗鹘y(tǒng)物流鋪路,，才能推動(dòng)現(xiàn)代物流的演變。沒有傳統(tǒng)物流,，就無從去談現(xiàn)代物流,。

誰也不能引領(lǐng)時(shí)代，變革只是大勢(shì)所趨,。在科技發(fā)展水平日益成熟的今天,，物流行業(yè)的信息化、智能化應(yīng)用愈發(fā)深入,，傳統(tǒng)物流企業(yè)不應(yīng)墨守成規(guī),，應(yīng)跟隨趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，以高效率運(yùn)輸,、高品質(zhì)服務(wù)贏得客戶，占領(lǐng)市場(chǎng),。