時間：2018-05-25 10:18:03 點擊：次
來源：王繼祥 作者：王繼祥

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 一,、2016智慧倉儲與配送發(fā)展環(huán)境分析

2017年，我國向著數(shù)字化與物聯(lián)化飛速前進,，各項政策密集出臺,，推動了物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，為智慧倉儲與配送發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境,。智慧倉儲是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的主要領(lǐng)域,，借助物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)實現(xiàn)倉儲系統(tǒng)的物、設(shè)備,、人員,、環(huán)境的全面感知，從而推動倉儲系統(tǒng)互聯(lián)互通,，實現(xiàn)智慧云倉管理,，全面推進智慧倉儲的快速發(fā)展。

2017年工信部分別發(fā)布了《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三年行動計劃》,，提出了推動智能產(chǎn)品在經(jīng)濟社會的集成應(yīng)用,，夯實人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟硬件基礎(chǔ)，培育推廣智能制造新模式,，完善人工智能發(fā)展環(huán)境等政策,，這些政策的實施將對智能倉儲設(shè)備、智慧配送裝備的快速發(fā)展帶來重要影響,。

2017年智慧物流成為社會焦點,，得到了政府部門、創(chuàng)新企業(yè),、資本市場的高度關(guān)注,。在電子商務(wù)領(lǐng)域，智慧物流成為新零售基礎(chǔ)設(shè)施,；在智能制造領(lǐng)域,，智慧物流成為智能制造的重要支撐；在傳統(tǒng)商貿(mào)流通領(lǐng)域,，智慧物流推動了全渠道變革,。智慧物流的快速發(fā)展為智慧倉儲與配送創(chuàng)造了良好發(fā)展環(huán)境。

2017年關(guān)于智慧物流的理論研究取得重要進展,，京東,、菜鳥、相關(guān)協(xié)會與研究機構(gòu)發(fā)布了系列的智慧物流研究報告,，著名的智慧物流專家提出了智慧物流的三大系統(tǒng)及其演進方向,，軟件定義物流的理論研究為智慧物流進一步發(fā)展提供了理論支撐。智慧物流技術(shù)架構(gòu)及理論體系的完善為智慧倉儲與配送的創(chuàng)新發(fā)展提供了指導(dǎo)思想,。

總之,，2017年智慧倉儲與配送具有非常良好的政策環(huán)境,、市場環(huán)境、技術(shù)環(huán)境,，推動了智慧倉儲與配送的大發(fā)展,。

二、2017年智慧倉儲與配送創(chuàng)新趨勢分析

1,、智慧物流技術(shù)驅(qū)動倉儲與配送體系變革

智慧物流應(yīng)用大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù),，實現(xiàn)了電子商務(wù)、云倉儲系統(tǒng),、配送車輛,、門店零售、智能快遞柜的深度鏈接,，從而打破了物流與商流,、資金流、零售場景的傳統(tǒng)邊界,，實現(xiàn)了線上線下的全面融合,。智慧物流技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新推動了新零售的發(fā)展，也帶來了倉儲與配送體系變革,。

一是前置布倉推動物流先行,。電子商務(wù)大數(shù)據(jù)與電子商務(wù)物流實現(xiàn)了無縫對接,，使網(wǎng)購大數(shù)據(jù)通過在互聯(lián)網(wǎng)中集合,、運算、分析,、優(yōu)化,、運籌，再通過互聯(lián)網(wǎng)智慧分布到整個實體物流系統(tǒng),，實現(xiàn)對現(xiàn)實物流系統(tǒng)進行管理,、計劃與控制，按照大數(shù)據(jù)預(yù)測提前在全國倉儲網(wǎng)點前置布倉和集約調(diào)配,，減少隨機和零散需求的配送壓力,，減少了貨物搬運次數(shù)，實現(xiàn)客戶下單后就近倉儲出貨,，大大減少了物流包裹的配送距離,。這種物流先行的策略直接變革了原來的倉儲布貨和補貨生態(tài)體系；

二是技術(shù)創(chuàng)新重新定義店倉系統(tǒng),。隨著新零售與新物流的發(fā)展,，讓傳統(tǒng)零售門店成為線上線下融合的節(jié)點,、客戶體驗的中心、產(chǎn)品銷售的場景,，同時又成為離消費者最近的末端配送網(wǎng)點,。這個變化改變了傳統(tǒng)的中心化的倉儲與配送體系，分布式的去中心化倉配網(wǎng)絡(luò)逐步形成,。

三是網(wǎng)絡(luò)末端的店倉節(jié)點的貨物實現(xiàn)了智能調(diào)配,。去中心化的店倉末端網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，改變了傳統(tǒng)逆向物流的體系,。以服裝物流為例,，傳統(tǒng)倉配體系中，各個品牌服裝在不同零售門店銷售,，斷貨時需要通過中心化的配送體系層層上報需求,，配過也通過中心化的配送體系逐級配送下來。產(chǎn)品積壓時同樣是將積壓的服裝通過逆向物流層層的返回配送中心,，最后再返回廠家處理,。這樣，即使在城市中距離很近的不同商家銷售的同一品牌服裝,，如果出現(xiàn)一家斷貨和一家積壓,，由于傳統(tǒng)中心化倉配體系，不同商家的信息與渠道不能互聯(lián)互通,，貨物積壓的仍需要層層返回到廠家,，缺貨的需要再經(jīng)過中心化的倉配體系層層網(wǎng)絡(luò)再配送到店。智慧物流技術(shù)發(fā)展,，打通末端店倉系統(tǒng),，就可以實現(xiàn)不同門店之間貨物根據(jù)銷售實際情況，利用即時物流配送服務(wù)實現(xiàn)門店間的智能調(diào)配,，有貨的門店可以直接把貨就近調(diào)撥到缺貨門店,。

2、智慧物流推動推動倉儲與配送鏈接深化

2017年隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,，大量倉儲物流設(shè)施設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng),。目前，我國超過400萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置,，大部分城市配送車輛建立了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，還有大量托盤、集裝箱,、倉庫,、貨物接入互聯(lián)網(wǎng)。物流連接呈快速增長趨勢,，以信息互聯(lián),、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián),，推動倉配系統(tǒng)在線化發(fā)展。

倉配在線化產(chǎn)生大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),，使得物流大數(shù)據(jù)從理念變?yōu)楝F(xiàn)實,，數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式推動產(chǎn)業(yè)智能化變革，大幅度提高生產(chǎn)效率,。其典型場景包括：數(shù)據(jù)共享：實現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,，減少物流信息的重復(fù)采集，消除物流企業(yè)的信息孤島,；銷售預(yù)測：利用用戶消費特征,、商家歷史銷售等海量數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測分析模型,，對訂單,、促銷、清倉等多種場景下的銷量進行精準(zhǔn)預(yù)測,，為倉庫商品備貨及運營策略制定提供依據(jù),；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：利用歷史大數(shù)據(jù)、銷量預(yù)測,，構(gòu)建成本,、時效、覆蓋范圍等多維度的運籌模型,，對倉儲,、運輸、配送網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化布局,；庫存部署：在多級物流網(wǎng)絡(luò)中科學(xué)部署庫存,，智能預(yù)測補貨，實現(xiàn)庫存協(xié)同,，加快庫存周轉(zhuǎn),，提高現(xiàn)貨率,，提升整個供應(yīng)鏈的效率,；行業(yè)洞察：利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，挖掘分析3C,、家電,、鞋服等不同行業(yè)以及倉配、快遞,、城配等不同環(huán)節(jié)的物流運作特點及規(guī)律,，形成最佳實踐，為物流企業(yè)提供完整的解決方案,。

3,、智慧物流推動倉儲與配送資源共享