時(shí)間：2018-05-11 11:32:30 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹精編 作者：電商物流研究

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中通快遞董事長賴梅松：

2018年一季度中通的業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的增長勢頭,。我們以16億件的包裹量和7.6億元的凈利潤雙雙超額完成預(yù)期，包裹量市場份額進(jìn)一步提升到了16.1%。同時(shí),，我們在國家郵政局公布的一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果中繼續(xù)名列前茅,。

中通的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高出行業(yè)增長10個(gè)百分點(diǎn)的增速,，在確保預(yù)期利潤和提升服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大市場份額,。在一季度里,，我們將電子面單的使用率提升到了94%,，并對市場增量部分進(jìn)行了有效的激勵(lì),。在抓住大盤本身增長機(jī)會(huì)的同時(shí)，我們通過自動(dòng)化設(shè)備潛能的發(fā)揮和高運(yùn)力牽引車體的加速投產(chǎn)和應(yīng)用,，有效地提升了中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效能,。同時(shí)，我們通過對部分末端網(wǎng)點(diǎn)的整合和升級(jí),，使網(wǎng)絡(luò)更趨扁平,，提升了政策傳導(dǎo)的有效性和合作伙伴的盈利性。另外,，我們繼續(xù)加大了對信息技術(shù)的投入,，用業(yè)務(wù)系統(tǒng)、商務(wù)系統(tǒng)和移動(dòng)APP去更好地多方位鏈接總部,、中心,、網(wǎng)點(diǎn),、快遞員和客戶，加快中通向數(shù)據(jù)化運(yùn)營的轉(zhuǎn)型,。

2018年我們有了一個(gè)良好的開始,，進(jìn)入二季度，我們觀察到快遞市場新一輪發(fā)展已經(jīng)拉開序幕,。針對中通快遞主營業(yè)務(wù),，我們會(huì)把工作重心放在實(shí)現(xiàn)平臺(tái)大而強(qiáng)、末端小專精的戰(zhàn)略部署與實(shí)施上：

1,、把對服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度的專注提升到新的高度,，保障業(yè)務(wù)的不斷提升和發(fā)展；

2,、不斷研發(fā)和投入對自動(dòng)化,、智能化、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的升級(jí),，采用路由規(guī)化和汽運(yùn)資源配備等精細(xì)化管理措施, 建設(shè)和提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力,；

3、建立健全標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)和派費(fèi)體系,，在給予末端網(wǎng)點(diǎn)充分自主權(quán)的同時(shí),，促進(jìn)公平合理的收益分配，使包括網(wǎng)絡(luò)最前端在內(nèi)的收入水平具備最佳的競爭力,，從而維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和增長性,；

4、優(yōu)化組織架構(gòu)和提升管理效益,，進(jìn)一步落實(shí)集團(tuán)總部和各個(gè)中心層面的管理責(zé)任到位以及有效協(xié)同，降低內(nèi)耗和組織成本,，發(fā)掘主觀能動(dòng)性和資源調(diào)動(dòng)靈活性,。當(dāng)然上述所有這些策略，都將依靠中通信息化體系的能力建設(shè)與升級(jí),，去年底中通獲得了高新企業(yè)的資質(zhì),，我們將持續(xù)致力于科技中通的建設(shè)與投入。

2018年一季度行業(yè)增速的反彈充分體現(xiàn)了快遞市場所具備的增長潛力, 前8家規(guī)?？爝f公司的集中度已經(jīng)上升到了80.7,。我們剛剛慶祝了中通建立16周年，作為一個(gè)后來居上的領(lǐng)跑者,，我們一方面對未來2到3年中國快遞行業(yè)的發(fā)展充滿信心與期待,，另一方面也倍感對國家對社會(huì)的責(zé)任感和緊迫感。我們會(huì)繼續(xù)專注服務(wù)質(zhì)量和既定利潤前提下的快速增長,，努力在這次中國快遞的馬拉松里跑得快,、跑得遠(yuǎn),。

中通快遞CFO顏惠萍：

我們繼續(xù)擴(kuò)大平臺(tái)規(guī)模及提升質(zhì)量，不斷提高分揀和運(yùn)輸效率,。截至2018年3月31日,，我們在全國安裝了59條自動(dòng)分揀設(shè)備，比去年第一季度末增加了42條,。這項(xiàng)措施使我們分撥中心的平均人員僅增加7%,，顯著低于36.0%的包裹量增長率。同時(shí),，本季度我們還增加了100多輛15-17米長的高運(yùn)力卡車擴(kuò)充自有車隊(duì),。截至一季度，自有車輛總數(shù)減少100輛至3500,。同時(shí),，從2016年下半年起，我們開始減少對第三方物流車的依賴,，并增加了自有車輛的使用率,。

我們本季度的包裹量同比增長了36.0%，達(dá)到了16.0億件,。截至2018年3月31日,，我們的自有卡車數(shù)量達(dá)到了3500多輛，相比于截至2017年12月31日的3600輛有所下降,。

營業(yè)收入同比增長了35.6%至35.4億元,，主要是由于快遞服務(wù)的營收增加。其增幅主要受包裹量的增長所帶動(dòng),，但被包裹重量減輕導(dǎo)致包裹單價(jià)下降所部分抵消,。2017年第四季度開始的貨運(yùn)代理服務(wù)也幫助貢獻(xiàn)了2.933億元的收入。

營業(yè)成本同比增長了33.4%至25.1億元,，主要是由于干線運(yùn)輸,、分揀成本、物料和其他成本的增加,。由于2017第四季度的收購,，貨運(yùn)代理服務(wù)產(chǎn)生了2.837億元成本，主要由運(yùn)輸費(fèi),、最后一公里配送和貨物處理成本所組成,。

更多相關(guān)信息：

1、干線物流運(yùn)輸成本同比增長了5.7%,，達(dá)到11.8億元,。一季度干線物流運(yùn)輸成本占營業(yè)收入的33.4%，低于去年同期的42.8%,，這主要是由于：

1）包裹的平均重量下降和

2）使用了更多自有大容量卡車

2,、分撥中心運(yùn)營成本同比增長了23.4%,，達(dá)到6.864億元，一季度分撥中心運(yùn)營成本占營業(yè)收入的19.4%,，相比于去年同期的21.3%有所下降,，這主要受益于分撥中心自動(dòng)化水平的提升，部分抵消了人均勞動(dòng)力成本的持續(xù)增長,。

3,、物料成本同比增長了42.1%至8870萬元，和熱敏紙的銷售增加相符,。

4,、其他成本增長了1.246億元至2.698億元，主要是由于：

1）服務(wù)大企業(yè)客戶的調(diào)度成本增加,；

2）稅收附加費(fèi)的增加,；

3）IT相關(guān)費(fèi)用的增加。

5,、和去年同期相比,，毛利提高了41.3%至 10.3億元，毛利率升至29.1%,。毛利率的提升主要是由于運(yùn)輸和分撥費(fèi)用的節(jié)約,。

6、經(jīng)營費(fèi)用為3.337億元,，去年同期為7390萬元,。具體來看，銷售管理費(fèi)用從1.620億元增至4.156億元,，主要由于：

1）股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出的增加,；

2）工資和獎(jiǎng)金的增加；

3）固定資產(chǎn)處置損失的增加,。

7,、第一季度經(jīng)營利潤為6.984億元，同比增長6.3%,；

第一季度凈利潤為5.575億元，去年同期為5.029億元,；第一季度基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為0.78元,，去年同期均為0.70元；

第一季度調(diào)整后凈利潤為人民幣7.572億元,，顯著高于去年同期5.031億元,；

第一季度息稅折舊攤銷前利潤為8.994億元，去年同期為8.048億元,；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為11.0億元,，高于去年同期8.05億元,；

第一季度來自經(jīng)營活動(dòng)的凈現(xiàn)金流為2.142億元，去年同期為3.315億元,；

8,、截至2018年3月31日，中通持有的現(xiàn)金,、現(xiàn)金等價(jià)物以及短期投資總額為89.3億元,，低于截至2017年12月31日的106.5億元。

9,、現(xiàn)在,，關(guān)于2018年第二季度業(yè)績指引，我們預(yù)計(jì)包裹量會(huì)在20.2 – 20.6億之間,，同比增長35.3% - 38%,；經(jīng)調(diào)整的凈利潤將在人民幣10 – 10.5億之間，同比增長36.9% - 43.8%,。這是公司基于目前情況給出的預(yù)測,，可能存在變動(dòng)。