時(shí)間：2018-05-04 09:47:55 點(diǎn)擊：次
來源：投中網(wǎng) 作者：

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 “入夜?jié)u微涼,，繁花落地成霜”,，用這句歌詞來形容當(dāng)下的無人貨架行業(yè),，最適合不過,。

從去年下半年開始,，猩便利,、便利蜂,、GOGO小超等無人貨架項(xiàng)目相繼被曝出現(xiàn)問題,。到了今年，這一局面沒有得到改觀,，加入“涼涼”大軍的又有兩個(gè)頭部玩家——果小美和便利購,。

“頭號(hào)玩家紛紛出事”

成立于2017年6月的果小美，在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪,，去年年中一時(shí)風(fēng)頭無兩,。但就在日前，職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上有人匿名爆料稱,，無人貨架企業(yè)果小美融資失敗,、連夜裁員，且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出,。

在面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員傳聞,，果小美在對(duì)外聲明中稱，看好辦公室零售場(chǎng)景,，繼續(xù)推進(jìn)線下貨架,，探索從“自營的重模式”升級(jí)轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉,，下一階段,，果小美將重點(diǎn)發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運(yùn)營。

同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購,。據(jù)了解,，便利購是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無人貨架項(xiàng)目，2017年年中成立,，年底分拆成獨(dú)立子公司,。2017年12月,，每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資，其中2億美元實(shí)際上屬于便利購業(yè)務(wù),。

對(duì)被傳裁員,，每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示,，便利購的績效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營業(yè)務(wù)嚴(yán)格,。

更早一點(diǎn)，今年2月,，猩便利被曝出大范圍大裁員,，除了北京等重要城市留下一些運(yùn)維人員外，其他城市就地解散,。對(duì)此,，官方回應(yīng)稱，公司對(duì)內(nèi)部人員,、資源進(jìn)行優(yōu)化,、重組，主要目的是為匹配“精細(xì)化運(yùn)營”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃,。

除了上述三家外,，今年3月，便利蜂被曝大規(guī)模撤站,；今年2月,，位于成都的無人貨架項(xiàng)目GOGO小超、GOGO無人超市也被曝出停運(yùn)和暫停運(yùn)營,。

“今年難覓融資消息”

遙想去年此時(shí),，無人貨架風(fēng)口突襲，引爆創(chuàng)投圈,。數(shù)據(jù)顯示,，不到一年時(shí)間，就有約50家企業(yè)入局,，融資金額超過30億元人民幣,。

在資本蜂擁過后，不少巨頭也將目光放在這個(gè)行業(yè)中,。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購,、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動(dòng)旗下的無人貨架項(xiàng)目“豹便利”去年11月初開始運(yùn)營,、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運(yùn)營,、京東到家無人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代。

不過,，從去年下半年開始,，關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時(shí)直言,，無人貨架行業(yè)在半年后將迎來洗牌,。如今看來，洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測(cè),。

與去年大相庭徑的是,，今年至今，還沒有無人貨架項(xiàng)目獲得融資的新聞出現(xiàn),，更多的是原來的無人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型,。

在業(yè)內(nèi)人士看來，對(duì)于無人貨架企業(yè)而言,，點(diǎn)位是關(guān)鍵,，尤其是優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位。但是作為一門考驗(yàn)人性的生意,，與其他無人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣,，無人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示,，自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個(gè)貨架,。即便是免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)也需要一家家談和簽，然后上貨,，整個(gè)周期并不短,。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司，通過掃樓的方式跟行政談,，簽約以后一兩周的時(shí)間可以上架商品,，整個(gè)周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上,，談判周期會(huì)更長,，商品配送的頻次也要相應(yīng)增加。

“轉(zhuǎn)型智能化成必然趨勢(shì)”

可以看到的是,，越來越多的無人貨架正在被智能貨架所取代,。業(yè)內(nèi)人士指出，智能貨架能夠解決盜損問題,，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻,。包括上述的猩便利、果小美等,，都已經(jīng)在嘗試這條道路,。

在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后，智能貨架相比傳統(tǒng)的無人貨架,，能夠利用大數(shù)據(jù)等對(duì)用戶習(xí)慣,、購物喜好等諸多方面的分析,、測(cè)算，可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運(yùn)營情況,，什么時(shí)候該補(bǔ)貨,，哪些是暢銷品，哪些是滯銷品,，如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然,。避免了缺貨的同時(shí)，也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品,。

與貨損率相比,，無人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場(chǎng)景的多元化。與無人貨架集中在辦公室場(chǎng)景相比,，業(yè)內(nèi)人士指出,，B端用戶、社區(qū)的市場(chǎng)價(jià)值更大,。

睿鼎資本高級(jí)投資總監(jiān)蘇家輝表示,，2018年，無人零售的商業(yè)模式成功與否將會(huì)得到市場(chǎng)的驗(yàn)證,，創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶,、有效降低運(yùn)營成本、提升用戶對(duì)品牌忠誠度并且能在有效時(shí)間內(nèi)獲得資本的青睞,，都是決定這一模式是否成立的因素,。在一級(jí)市場(chǎng)商業(yè)模式加速迭代的殘酷競(jìng)爭中，頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗(yàn)證,，考慮到每一波新趨勢(shì)開始和結(jié)束的間隔都越來越短的情況下,，加速布點(diǎn)并降低運(yùn)營成本，盡快實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流,，才能保證不在真正的競(jìng)爭到來之前倒下,。

有投資人認(rèn)為，從無人貨架到智能貨架,，碎片化零售終端雖然變智能了,，可以解決一定的貨損問題，但卻繞不開供應(yīng)鏈問題,，大一些的無人貨架公司已經(jīng)開始在著手解決供應(yīng)鏈問題,，可若是涉足社區(qū)新零售市場(chǎng)，對(duì)商品種類要求更加多樣,，除了零食,，還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類，這對(duì)供應(yīng)鏈能力和運(yùn)營能力的挑戰(zhàn)也更大,。

這也意味著,，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，智能化也是一個(gè)趨勢(shì),。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng),，使供應(yīng)鏈端倉儲(chǔ)、車輛,、訂單、配送,、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián),，實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配,、配送路線智能優(yōu)化等,。

業(yè)內(nèi)人士指出，未來無人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者,。畢竟商業(yè)模式和運(yùn)營方式都比較容易模仿,，但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。