雙壹在上一篇文章《誰說快遞員“難招”,，我還真信了》中分析，快遞行業(yè)“用工荒”主要受人口紅利消失,、快遞自身工作性質(zhì)、其他相關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)三方面因素影響,。面對(duì)人員短缺如此棘手的問題,，快遞網(wǎng)點(diǎn)該如何解決？要想破解這個(gè)難題,，我們需要做更深入的思考,。

快遞網(wǎng)點(diǎn)年初缺人，主要是派件環(huán)節(jié)缺人，因?yàn)橄啾仁占丝杉袛埵?，派件端需要一票一票的送到位,。然而雙壹認(rèn)為，更本質(zhì)的問題不是缺人,，而是網(wǎng)點(diǎn)的派件量與派件人數(shù)不匹配,。意識(shí)到這點(diǎn)，解決網(wǎng)點(diǎn)用工荒便有兩種思路,。

• 方式一：是否有一種方式,，利用現(xiàn)有派件員或者用更少的派件員便能將快件送到位？

• 方式二：如何增加網(wǎng)點(diǎn)招人的吸引力,，從而讓人員愿意來網(wǎng)點(diǎn)工作,？

雙壹認(rèn)為，方式一是可行的,，可以通過提高人均派件效能,、轉(zhuǎn)變派件模式、上線自動(dòng)化設(shè)備的方式解決,。

1,、提高人均效能

中國(guó)快遞包裹量連續(xù)多年兩位數(shù)的增速，對(duì)于一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)而言,，意味著所在片區(qū)的派件量密度在增大,。例如一個(gè)業(yè)務(wù)員送某個(gè)小區(qū)的快件，原來一天只能送200票,，派件量增長(zhǎng)30%的話,，一年后就可以送260票。在跑腿距離不變的情況下,，送的件量越多,，效率越高，利用現(xiàn)有的業(yè)務(wù)員或略增加幾個(gè)人便可將快件派送出去,。

提高人均效能的另一種方式是提高人員的穩(wěn)定性,。同一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部，業(yè)務(wù)員的人均派件量參差不齊,。例如,，效率高的人一天能送300多票，效率低的人只能送60票,，前者1個(gè)人可頂后者5個(gè)人用,。而派件效率高的人多數(shù)是工作時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)派送區(qū)域熟悉,，又肯吃苦動(dòng)腦筋的人,。因而把人員留住，提高老員工在網(wǎng)點(diǎn)的占比，有助于提高網(wǎng)點(diǎn)的人均效能,?？赡苡腥藭?huì)說，快遞行業(yè)人員流動(dòng)性太大,，但優(yōu)秀的網(wǎng)點(diǎn)能夠做到人員穩(wěn)定性在95%以上,，這背后拼的是網(wǎng)點(diǎn)老板自身的管理水平。

2,、轉(zhuǎn)變派件模式

末端派送一直是行業(yè)的痛點(diǎn)所在,，關(guān)于末端派送模式的討論一直不絕于耳。通過自建門店,、加盟第三方門店,、與第三方代收點(diǎn)合作的方式，讓用戶上門自提,，能夠減輕業(yè)務(wù)員的派件壓力,。

雙壹在走訪中發(fā)現(xiàn)了不少成功的案例。例如某網(wǎng)點(diǎn)位于核心城市主城區(qū),，派件難度巨大,。網(wǎng)點(diǎn)老板在所在區(qū)域內(nèi)自建了多個(gè)門店，每天由專人將分揀好的快件送到各個(gè)門店,，再由客服給收件人發(fā)短信自提,。有些客戶因?yàn)殡x家近、下班晚愿意自提,，門店再給予上門自提的人一定的返利或寄件優(yōu)惠,，用戶習(xí)慣一旦養(yǎng)成,，需要派送上門的快件就少多了,。這種方式減少了對(duì)派件員的依賴，節(jié)省了人工,，提升了服務(wù)質(zhì)量,，還可以吸引散件用戶上門寄件。

3,、上線自動(dòng)化設(shè)備

在分工比較粗放的網(wǎng)點(diǎn),，業(yè)務(wù)員除了負(fù)責(zé)收派件，還需參加快件的分揀操作,，這項(xiàng)工作也占用了業(yè)務(wù)員的派件時(shí)間和體力,。目前在行業(yè)內(nèi)，通過上線自動(dòng)化的方式解放人力的方式,，逐漸被認(rèn)可并得到推廣,。

2017年是自動(dòng)化分揀設(shè)備的元年。個(gè)別的大型網(wǎng)點(diǎn)自己購買或總部投資自動(dòng)分揀機(jī)，網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)出港快件均可用設(shè)備進(jìn)行分揀,。有網(wǎng)點(diǎn)反映,，上線自動(dòng)分揀機(jī)后，網(wǎng)點(diǎn)的操作工人數(shù)至少下降了一半,，相應(yīng)減少的人工支出和招人留人的難度,。

如果說購買自動(dòng)分揀機(jī)成本過高，動(dòng)輒需要幾百萬投入,，網(wǎng)點(diǎn)自身無法承擔(dān)的話,，可采取建立區(qū)域小分撥的方式。購買自動(dòng)分揀機(jī)的網(wǎng)點(diǎn)為附近的幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供分揀服務(wù),，按照票數(shù)來計(jì)算操作費(fèi),，通過操作件量的提升來攤平操作成本，最終實(shí)現(xiàn)雙贏,。

如何減少對(duì)人工的依賴是解決用工荒的思路,，另一種思路是如何增加對(duì)從業(yè)人員的吸引力。

從當(dāng)下來看,，業(yè)務(wù)員,、操作員、司機(jī)等快遞的各個(gè)工種都不好招,。但從長(zhǎng)期來看,，這種局面會(huì)得到緩解。

附圖：產(chǎn)業(yè)演進(jìn)過程中平均利潤(rùn)率的變化

從上圖所有產(chǎn)業(yè)演進(jìn)過程中平均利潤(rùn)率的變化中看出,，在規(guī)?；A段大部分產(chǎn)業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)總量增長(zhǎng),，但產(chǎn)業(yè)盈利能力迅速下降的現(xiàn)象,。產(chǎn)業(yè)盈利能力會(huì)在第三階段持續(xù)釋放。當(dāng)前快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正處于規(guī)?；A段,，網(wǎng)點(diǎn)受競(jìng)爭(zhēng)影響利潤(rùn)不斷壓縮。而人工成本是網(wǎng)點(diǎn)支出的大頭,，相比其他行業(yè),，網(wǎng)點(diǎn)難以為快遞員、操作工等提供有吸引力的工資待遇,。但是隨著行業(yè)的演進(jìn),，從第二階段轉(zhuǎn)型到第三階段后，招人難題會(huì)得到緩解,。

從現(xiàn)階段來看,，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部管理,，通過降低人員工作強(qiáng)度，增加網(wǎng)點(diǎn)福利待遇（例如保險(xiǎn),、各項(xiàng)補(bǔ)貼,、生日聚餐等）等途徑，能夠提升網(wǎng)點(diǎn)招人成功的概率,。招進(jìn)來的人合理利用,，建立完善的績(jī)效考核機(jī)制，讓員工為網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)造更高的價(jià)值,，便能夠形成良性的循環(huán),。

總而言之，網(wǎng)點(diǎn)招人難題,，難以靠單一的手段去解決,，需要多管齊下。這需要網(wǎng)點(diǎn)老板扭轉(zhuǎn)管理思路和方式,，用治標(biāo)又治本的方式破解,。