時(shí)間：2017-09-08 09:38:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流參考 作者：

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保理業(yè)務(wù)合作的基本要求：
要求主承運(yùn)人為其項(xiàng)下的承運(yùn)商（運(yùn)輸車(chē)隊(duì)）做明保理,。即對(duì)其與其下游承運(yùn)商應(yīng)收賬款票據(jù)進(jìn)行確認(rèn)并在應(yīng)收賬款債權(quán)轉(zhuǎn)讓通知書(shū)上簽字蓋章,。

要求簽署合作協(xié)議書(shū)，由其供應(yīng)鏈下游承運(yùn)商（運(yùn)輸車(chē)隊(duì)）提供保理服務(wù),，協(xié)調(diào)配合銀行對(duì)于該類企業(yè)保理融資支持,，提供上下游運(yùn)費(fèi)及時(shí)清算服務(wù),。

針對(duì)于金融物流業(yè)務(wù)擁有以下的特征：

金融物流從最近幾年得以被人們總重視，得益于互聯(lián)網(wǎng)以及網(wǎng)銀技術(shù)的大幅度普及,，那么從前由于網(wǎng)銀的便捷性解放了零擔(dān)財(cái)務(wù)人員繁雜的日常工作,，以河南長(zhǎng)通為例，財(cái)務(wù)人員從95年的30多個(gè),，銀行預(yù)約,、提現(xiàn)、點(diǎn)錢(qián),、拿回,、點(diǎn)錢(qián)、拿回,、拆分,、對(duì)單、發(fā)放,、核算,、回單整理工作繁重，到今天縮減為8個(gè),，足不出戶就可完成繁雜的批量發(fā)放業(yè)務(wù),，為開(kāi)拓代收增值服務(wù)提供了可能。

其特點(diǎn)可以分為：

長(zhǎng)尾效應(yīng)

針對(duì)于零擔(dān)的資金歸集業(yè)務(wù)而言，商業(yè)銀行無(wú)法接入到如此龐大零散的市場(chǎng)中,，那么專線企業(yè)的作用將會(huì)凸顯,，加之互聯(lián)網(wǎng)能跨越時(shí)間、物理距離,，集合碎片化,、零散資金，這是傳統(tǒng)金融因?yàn)槿肆ξ锪Φ任锢沓杀局萍s而不能或者不愿意做的.

征信渠道

商業(yè)銀行在互聯(lián)網(wǎng)金融方面將風(fēng)險(xiǎn)的審慎管理置于首位,，對(duì)于外部的信息來(lái)源都采取不信任的態(tài)度,，造成征信成本難以控制。征信的渠道是互聯(lián)網(wǎng)金融優(yōu)與傳統(tǒng)銀行的強(qiáng)項(xiàng),，淘寶,、支付寶、陸金所等P2P信貸渠道與銀行火拼的就是沙子一樣的散戶的征信來(lái)源,。因此,，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)“合縱連橫”的策略，建立社會(huì)化的征信渠道顯得尤為迫切,，把客戶資源與金融資源都充分挖掘和利用起來(lái),，實(shí)現(xiàn)雙贏。

天然的大數(shù)據(jù)庫(kù)

在零擔(dān)企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)里,，交易信息的真實(shí)性為降低互聯(lián)網(wǎng)金融交易風(fēng)險(xiǎn)起到意想不到的作用,。首先客戶的信息真實(shí)性得到保障，貨主與收貨人的商貿(mào)交易習(xí)慣,，發(fā)貨頻率,、到達(dá)地址、路徑,、提貨時(shí)間,、提貨方式、退貨時(shí)付款方式,，數(shù)卡習(xí)慣,，交易頻次，進(jìn)貨渠道,，進(jìn)貨品種,，進(jìn)貨批次。

批發(fā)貨主的市場(chǎng)覆蓋區(qū)域,，銷(xiāo)售量,、半徑、回款時(shí)間,，VIP客戶比例,，向上游制造商的打款時(shí)間，打款頻率，支付手段,。資金需求記錄,，銀行流水記錄。這些記錄由于是由第三方提供,，并有每次交易發(fā)貨的貨單號(hào)，提單號(hào),，銀行賬戶,，打入記錄，成為授信的準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。

POS數(shù)據(jù),；匯集數(shù)據(jù)；發(fā)放數(shù)據(jù),；連續(xù)交易記錄,；品種數(shù)據(jù)；地域數(shù)據(jù),；商品需求數(shù)據(jù),；商品種類數(shù)據(jù)；交易地域差異數(shù)據(jù),；支付信貸數(shù)據(jù),；資金需求數(shù)據(jù).......

零擔(dān)金融美好的未來(lái)

由于在資金流、信息流與物流中,，物流是實(shí)體的,，如果商業(yè)企業(yè)以貨物的抵押及信用作為保證，借助現(xiàn)代金融創(chuàng)新支付方式與信息網(wǎng)絡(luò),，就可以利用現(xiàn)代物流的運(yùn)作中的物權(quán)轉(zhuǎn)移手段推動(dòng)貨主與買(mǎi)主的資金流動(dòng),，杜絕三角債，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)開(kāi)展,。

通過(guò)同金融行業(yè)的合作,，建設(shè)貨款結(jié)算平臺(tái)并逐步整合與發(fā)展，貨主和貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)公共信息平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)作,，當(dāng)客戶容量,、信譽(yù)、日均流轉(zhuǎn)金額達(dá)到階段性目標(biāo),，具有部分市場(chǎng)份額和影響力后,，努力使其具備第三方支付平臺(tái)的可行性。

銀行機(jī)構(gòu)對(duì)小微企業(yè)的信貸業(yè)務(wù)流程應(yīng)與大額貸款區(qū)別開(kāi)來(lái),，在不弱化風(fēng)險(xiǎn)管控的前提下,，盡量縮減不必要的環(huán)節(jié)和過(guò)程，提升審貸效率；在核定的授信額度內(nèi),，對(duì)小微企業(yè)貸款可實(shí)行“隨用隨貸,、余額控制、周轉(zhuǎn)使用”,，使企業(yè)可根據(jù)資金需求合理安排支用的金額,，更靈活、更簡(jiǎn)便地獲得資金支持,。

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