印度電商呈現“雙巨頭”競爭格局 中小玩家出路在哪,？
就像早期西方傳教士在傳教活動中走遍全球每一個角落一樣,，今天的亞馬遜也在印度做著同樣的事，只不過,，它的“宗教”是網購,。
短短四年時間,，亞馬遜賭上50億美元，將其觸角從北美洲的西北海岸出發(fā),，一直延伸到了印度中部,、南部的繁華都市,，就連印度最北部的寒冷山谷，以及最邊遠的叢林,、海島也能看見亞馬遜的身影,。
亞馬遜雖是猛龍不過江，但強龍不壓地頭蛇,。在印度這片土地上,，它遇到了競爭對手Flipkart——目前估值116億美元的本土電商平臺。隨著兩個巨頭競爭的激化,，市場越來越趨向于“雙巨頭”競爭格局,。
“雙巨頭”可謂勢均力敵
面對印度這塊巨大的香餑餑，投資者們開始越來越理性,，也越來越謹慎,。他們大幅消減了對初創(chuàng)公司的早期投資，隨之而來的整合之風席卷于各行各業(yè),，使得那些早先形成規(guī)模的大公司逐漸拉遠了自己與小公司之間的距離,，并在各自的領域里獨樹一幟。
進入印度四年的亞馬遜,，關注印度消費者需求似乎暫時多過盈利,。讓消費者選擇多樣化、物有所值,、購物方便是亞馬遜努力的目標,。
因此，它將資金用于改善基礎設施和技術,，以及針對印度實際情況進行改革,，目前已經獲得了成效。今年,，知名市場研究公司Forrester Research的調研顯示,，亞馬遜印度公司已經超越了其本土競爭對手Flipkart，成為當地最受歡迎的購物目的地,。
但是,，連續(xù)獲得大額投資后資金充足的Flipkart也準備好了在未來的幾年中與亞馬遜一較高下。除了通過建立自有品牌及推出折扣來與亞馬遜打價格戰(zhàn),，它也開始關注更好的交付體驗以及個性化服務,，在用戶體驗方面做足功夫。
雖然Flipkart并未完成對另一個印度電商平臺Snapdeal的收購,，但這并未影響投資人推動行業(yè)整合的進程,，也沒有妨礙Flipkart與亞馬遜勢均力敵。這種行業(yè)整合、“雙巨頭”競爭的現象不止是出現在電商平臺,，也出現在了其它領域,。
多領域出現整合浪潮，市場走向正常
2015年是印餐飲配送行業(yè)的高峰期,，當時,，這個市場空間里曾活躍著至少20-24家初創(chuàng)企業(yè),。這些公司都籌集到了數以百萬美元計的資金,，看起來是那么前途無量。
然而,，隨著它們的不同發(fā)展路徑,，消費者開始挑選自己喜愛的平臺，投資者也開始質問何時盈利,，2016年至2017年期間,，許多公司便消失了。
目前,，在該行業(yè)寒冬中相對未受影響的Swiggy及其競爭對手Zomato已經成為了這個市場中占主導地位的兩個商家,。它們將消費者放在業(yè)務中心，試圖加強自己的品牌效應,，已經將其它同行遠遠拋在后面
如同Zomato的創(chuàng)始人兼CEO Deepinder Goyal所說：“2015年6月,，我們進入訂餐送餐市場，算是最晚進入這個市場的公司之一,。目前在配送方面,，我們與最大的競爭對手之間的差距已經非常小了。”
類似的案例還有打車行業(yè)的Uber和Ola,。前者已在印度29個城市開通,，后者已在印度102個城鎮(zhèn)運行。
事實上,，行業(yè)巨頭在做的不僅是在占領巨量市場份額以及主導商品銷售,，它們更多地還是通過影響每個類別產品的定價以及推廣新品牌，使品牌和商家對它們形成巨大的依賴,。這是行業(yè)巨頭能不斷整合小規(guī)模同行的原因,。
此外，推動這股整合浪潮的是初創(chuàng)企業(yè)背后的投資者們,。
“過度競爭實際上扼殺了整個行業(yè)的投資者回報,，使得整合勢在必行。電信,、電子商務,、食品訂購、出租車預訂、旅游票務等行業(yè)從長期來看將面臨‘雙巨頭’競爭,。”初創(chuàng)基金YourNest的創(chuàng)始人和CEO Sunil K Goyal說道,。
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