時(shí)間：2017-08-15 08:55:16 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)物流相關(guān)行業(yè)（包括交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、郵政業(yè)）投資額達(dá)到53628億元,，同比增長(zhǎng)9.5%,，高于當(dāng)年全國(guó)固定資產(chǎn)投資8.1%的增速。

其中，北京,、上海,、廣州、成都等物流樞紐城市去年在物流上的固定資產(chǎn)投資增速均在10%以上,，部分城市甚至達(dá)到20%,。

值得一提的是，成都等地后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯,，物流業(yè)增加值增速超過(guò)京滬,。

物流業(yè)蓬勃發(fā)展，公路貨運(yùn)起到重要支撐作用

節(jié)點(diǎn)聚集：穗渝滬貨運(yùn)量位居全國(guó)前三

最直觀的數(shù)據(jù)是貨運(yùn)量指標(biāo),，2016年,，在4個(gè)直轄市和15個(gè)副省級(jí)城市中，廣州,、重慶,、上海貨運(yùn)量位列前三，分別達(dá)到11.2億噸,、10.7億噸和8.9億噸,。

另外，廣州和上海2016年交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)生產(chǎn)值分別達(dá)到1377.42億元和1160.27億元,，均高于其他城市。

從廣州,、重慶、上海三地區(qū)位來(lái)看,，它們均位于關(guān)鍵性交通樞紐,，是貨物運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)地。同時(shí)上海和廣州經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)城市中位居前列,，重慶也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)增速最快的城市,。

此外，在其他副省級(jí)以上城市中,，天津,、成都、武漢,、寧波,、南京、深圳,、杭州,、青島、廈門(mén)等城市2016年貨運(yùn)量均在2.5億噸以上，均具備輻射全國(guó)的物流能力,。

《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》提出,，統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)布局，并提出建設(shè)北京-天津等全國(guó)性綜合交通物流樞紐,，石家莊等區(qū)域性綜合交通物流樞紐,。

目前貨物運(yùn)輸向中心城市或樞紐城市聚集的特點(diǎn)也在凸顯。

粗略計(jì)算比較,，2016年,，北京、上海,、天津,、重慶4個(gè)直轄市以及成都、深圳等12個(gè)副省級(jí)城市（濟(jì)南,、長(zhǎng)春,、大連未公布數(shù)據(jù)）貨運(yùn)量之和達(dá)到約71億噸。

而去年全年,，我國(guó)貨物運(yùn)輸總量440億噸,，上述16個(gè)城市貨運(yùn)量約占到全國(guó)總量的16%。

空間轉(zhuǎn)移：成都武漢物流業(yè)增速超京滬

事實(shí)上,，從倉(cāng)庫(kù)面積也可稍窺城市物流競(jìng)爭(zhēng)能力,。

據(jù)仲量聯(lián)行提供的數(shù)據(jù)，截至2017年二季度,，上海,、天津、成都,、深圳4個(gè)城市已建成高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)庫(kù)面積分別達(dá)到642.1萬(wàn),、338.7萬(wàn)、294萬(wàn),、290萬(wàn)平方米,，位居主要城市前列。

仲量聯(lián)行數(shù)據(jù)還顯示,，上海,、天津、成都,、深圳,、廣州、北京,、沈陽(yáng),、重慶,、青島、南京,、武漢,、西安、寧波,、杭州這14個(gè)城市高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)庫(kù)平均價(jià)格為0.97元/平方米/天,。

而且，價(jià)格級(jí)差已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn),，截至2017年二季度,，在倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)面積充足的天津和成都價(jià)格分別為0.9和0.8元/平方米/天，而由于地價(jià)較高等因素,，深圳,、上海、廣州,、北京四個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)價(jià)格已經(jīng)分別達(dá)到1.4,、1.3、1.2,、1.2元/平方米/天,。

一般而言，隨著這些城市倉(cāng)儲(chǔ)成本上升,，中轉(zhuǎn)性貨物的儲(chǔ)存可能會(huì)更多向周邊倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格更低的城市轉(zhuǎn)移,。

比如上海貨運(yùn)規(guī)模位居前列，但是2016年也同比下降了2.8%,。“十二五”期間,，上海物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)7.96%。

相比之下,，成都,、武漢在“十二五”期間物流總額和增加值增速均快于上海和北京。例如成都社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)16.3%,，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)17%,。

瞄準(zhǔn)未來(lái)：多個(gè)城市明確物流發(fā)展目標(biāo)

在物流領(lǐng)域的投資,，預(yù)示著城市未來(lái)的物流競(jìng)爭(zhēng)能力,。

據(jù)了解，物流業(yè)包括交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、郵政等多個(gè)領(lǐng)域，在熱點(diǎn)城市中,，該領(lǐng)域產(chǎn)值一般占到城市GDP的5%到7%左右,。

2016年，全國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)9.5%,。而在上述主要城市中,，物流方面的投資積極性頗高，投資增速大幅高于全國(guó)平均水平,。

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