時間：2017-08-11 09:06:47 點擊：次
來源：《北京晨報》 作者：楊琳

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機器人正大量“上崗”物流業(yè)。不久前，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況,，從今年第二季度開始,，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代,！值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長的同時，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級，“一日達”開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo),。單日、億件,、一日達,，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機器人戰(zhàn)隊”正展露著它們的“十八般武藝”,。

機器人成物流倉庫“新寵”

“掃地機器人辭職干物流了,。”不久前，上百臺機器人在菜鳥網(wǎng)絡(luò)廣東惠陽智慧倉工作的場景,，驚呆了一眾網(wǎng)友,。

當(dāng)用戶的訂單下達，這些形同“掃地機器人”的AGV搬運機器人便開始忙碌了,，在接到指令后,，它們會自動前往相應(yīng)的貨架，將貨架頂起,，隨后將貨架拉到揀貨員跟前,。別看它們的身形小，每一臺機器人能頂起的重量可達到500斤,，同時還能靈活旋轉(zhuǎn),，讓四面貨架均可存貨。此外上百臺機器人一起工作,，不僅不會碰撞打架,，反而能相互識別、相互禮讓,，現(xiàn)場井然有序,。工作“累了”的機器人，還能自動歸巢充電,，讓人忍俊不禁,。

這些機器人不僅很萌很酷，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人,，一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流專家游育泉表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴將會在天貓的一系列倉庫內(nèi)復(fù)制惠陽模式,，機器人們陸續(xù)上崗后,，預(yù)計今年消費者在天貓購物的收貨時間還將進一步縮短。

此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”同樣火遍網(wǎng)絡(luò),，在大工作平臺上,，密密麻麻的分揀機器人與工人配合默契，排隊接任務(wù),、有序“穿梭”,、找到自己的“坑”、把貨物投進去……不僅“萌萌噠”而且每小時處理包裹可達2萬單,，可以減少日常70%的倉內(nèi)作業(yè)人員,。

事實上，倉庫機器人正在成為物流業(yè)各方的新寵,，不斷在各家倉庫分揀,、搬運、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”,。而這也正是許多快遞“一日達”背后的秘密,。

“五到八年，送貨的都是機器人”

派送作為物流業(yè)的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),，從業(yè)者們自然也不會放過,，送貨無人車與無人機正成為各方新的發(fā)力點,。

“隨著技術(shù)不斷積累，未來五到八年,，送貨的都是機器人,！”劉強東此前曾在媒體采訪中如此說道。今年6·18,，京東配送無人車便在中國人民大學(xué)順利完成首單配送任務(wù),，整個配送過程通過自主學(xué)習(xí)規(guī)避了障礙和往來的車輛、行人,，最終完成快遞的派送任務(wù),。

不久前一組菜鳥智能配送機器人小G在浙江一家鐵路運輸法院送快遞的萌照同樣引起了大家的廣泛關(guān)注，相關(guān)技術(shù)人員表示,，走在路上,，小G能更精確地識別環(huán)境變化，避開更小的障礙物,。不僅會自己乘坐電梯,，還能感知電梯的擁擠程度，不會跟人搶電梯,。

不過不少業(yè)內(nèi)人士表示,，目前送貨機器人的技術(shù)水平仍不夠成熟，當(dāng)它們面對非常復(fù)雜的配送場景及各種突發(fā)狀況時,，以目前的技術(shù)還不能進行及時有效的決策并迅速執(zhí)行,，因此目前扮演的只是輔助角色，主角仍是大量人工,。

送貨無人機布局方面,，各方也是戰(zhàn)績累累，例如近日,，劉強東正式公布了京東將在四川建立185個無人機機場,，建成后將實現(xiàn)24小時內(nèi)送達中國的任何城市。而在不久前,，順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”,，據(jù)悉順豐已經(jīng)在無人機領(lǐng)域獲得了150多項技術(shù)專利，并已推出多款貨運無人機,。

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