時(shí)間：2017-07-24 17:48:09 點(diǎn)擊：次
來源：《IT時(shí)報(bào)》 作者：汪建君

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為了盈利,，速遞易很早就考慮過逆向物流端,，該公司內(nèi)部人士透露,，2016年就曾嘗試過寄件業(yè)務(wù),，原本以速遞易快遞柜為載體,，但很快發(fā)現(xiàn)受到格口周轉(zhuǎn)率的限制,，在包裹高峰時(shí)期,，這影響了原有的快遞代收業(yè)務(wù),，而非標(biāo)準(zhǔn)化的寄件業(yè)務(wù),，在運(yùn)力上也有壓力,，“我們這幾個(gè)月一直在探索最優(yōu)解決方案，后來受到無樁電動(dòng)車的啟發(fā),，推出了新的智能寄件終端小黃筒,。”

據(jù)上述速遞易內(nèi)部人士透露，一臺智能快遞柜在投放進(jìn)入市場之前的成本多則五六萬元，少則三四萬元,，加上人工費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)等,，成本的確較高，但小黃筒的成本也不算低,。他告訴記者,，目前測算下來，一臺小黃筒的投放成本約為2萬元,。

各大快遞公司對個(gè)人和商務(wù)寄件市場也非常重視,，圓通這位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示：“攬件依舊是非常重要的一環(huán)，也是快遞員的主要收入來源,。”他同時(shí)透露,，圓通速遞已經(jīng)在和速遞易就小黃筒的業(yè)務(wù)合作事項(xiàng)展開接觸。這一點(diǎn)也得到了速遞易官方證實(shí),，速遞易表示除了圓通,，目前也在與申通快遞洽談合作，同時(shí)還在拓展部分快遞網(wǎng)點(diǎn)的直接合作,，未來的運(yùn)力計(jì)劃將建立以公司合作為基礎(chǔ),，開放給所有快遞員的分發(fā)平臺。

不過,，商務(wù)市場占有較大份額的順豐仍十分謹(jǐn)慎,，豐巢科技相關(guān)人士向記者表示，“豐巢不會(huì)考慮單獨(dú)去做這塊領(lǐng)域,。”

寄件是新的數(shù)據(jù)接口

今年6月初,，菜鳥和順豐圍繞豐巢的數(shù)據(jù)接口展開了一場聲勢浩大的爭執(zhí)，“豐鳥大戰(zhàn)”余溫至今尚在,，快遞行業(yè)對于數(shù)據(jù)的重視由此變得明面化,。快遞物流分析師丁威認(rèn)為豐鳥之爭是爭數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)背后潛在的商流,。另一方面,，快遞柜市場卻處于虧損的狀態(tài)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,，速遞易母公司三泰控股2016財(cái)年?duì)I業(yè)總收入為10.4億元,，同比下降27.12%；營業(yè)利潤為-12.4億元,，同比下降1428.69%,；利潤總額為-12.9億元，同比下降5427.77%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-13億元,，同比下降3337.67%,，可見，2016年三泰控股虧損嚴(yán)重,，并將虧損主因歸于旗下公司速遞易,。

除了速遞易，豐巢快遞柜同樣處于虧損狀態(tài),，資料顯示,，截至2016年9月30日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為11.3億元,，負(fù)債總額為3.2億元,，凈資產(chǎn)為8.1億元。而2016年的9個(gè)月期間的營業(yè)收入僅為483.22萬元,，凈利潤為-1.6億元,。

快遞柜的核心價(jià)值在于它是一個(gè)數(shù)據(jù)介入中心，但經(jīng)營成本太高,，很難做到大面積鋪設(shè),，現(xiàn)在通過小黃筒轉(zhuǎn)向寄件市場和“最先一百米”，一方面是在寄件領(lǐng)域爭取更多利潤,，另一方面,，小黃筒作為一個(gè)寄件入口，勢必引來快遞企業(yè)的合作,，這樣又可以成為一個(gè)新的數(shù)據(jù)接入平臺,。有業(yè)內(nèi)人士表示，中國郵政已經(jīng)控股速遞易,，小黃筒實(shí)際上就是傳統(tǒng)郵政綠筒的升級版,，將傳統(tǒng)信件和快件合二為一，進(jìn)行產(chǎn)品類型的綜合,，也是中國郵政走向市場化的關(guān)鍵一步,。 

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