時(shí)間：2017-07-24 17:48:09 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：《IT時(shí)報(bào)》 作者：汪建君

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速遞易最近動(dòng)作連連：一方面有消息稱速遞易計(jì)劃推出線下自助寄件終端“小黃筒”,，把目光從“最后一百米”轉(zhuǎn)向“最先一百米”的寄件市場(chǎng)；另一方面在資本層面,，速遞易近期被中國(guó)郵政旗下中郵資本以及復(fù)興集團(tuán)和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投資,，在經(jīng)過(guò)減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資后,，中郵資本將持有速遞易50%的股權(quán),，取得了公司的絕對(duì)控股權(quán)。

據(jù)《IT時(shí)報(bào)》記者了解,，中國(guó)郵政投資速遞易是為了發(fā)展快遞柜市場(chǎng)并推進(jìn)市場(chǎng)化改革,，同時(shí)小黃筒所代表的寄件市場(chǎng)領(lǐng)域也被認(rèn)為想象空間很大，爭(zhēng)搶“最先一百米”的寄件市場(chǎng)成為快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn),。而內(nèi)部人士透露,，目前，圓通,、申通等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟與速遞易的合作商談,，未來(lái)或?qū)⒂懈嗥髽I(yè)接入小黃筒的“寄件”市場(chǎng)領(lǐng)域。

小黃筒：像寄信一樣寄快遞

迅速發(fā)展的快遞柜市場(chǎng)給用戶收件帶來(lái)了很大的便利,，快遞業(yè)的“末端之爭(zhēng)”也往往集中在收件的標(biāo)準(zhǔn)之上,，但是，隨著“最后一百米”的派件競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化,，逆向物流端的“最先一百米”開(kāi)始受到快遞企業(yè)的關(guān)注與青睞,。此前,，有消息稱速遞易計(jì)劃推出自助寄件終端小黃筒，預(yù)計(jì)今年年底推出3—10萬(wàn)個(gè),，目前在上海開(kāi)啟試點(diǎn),，但具體情況并未說(shuō)明。

《IT時(shí)報(bào)》記者從速遞易內(nèi)部人士處獲悉,，小黃筒的研發(fā)方案已經(jīng)取得成功,，預(yù)計(jì)下個(gè)月將有大批量小黃筒開(kāi)始在上海正式落地使用，主要面向高端商務(wù)樓和居民小區(qū),。所謂小黃筒,，有點(diǎn)類似常見(jiàn)的郵筒，用戶可以像寄信一樣,，把快遞件扔進(jìn)小黃筒里,，由快遞公司定點(diǎn)上門收取，而不需要像以往一樣必須要在家等快遞員上門,。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上,，小黃筒將以城市需求為定價(jià)導(dǎo)向，按照區(qū)域劃分進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)價(jià),，寄件重量將控制在3kg以內(nèi),。上述人士告訴記者，目前測(cè)算得知,，小黃筒大概能寄放15-20個(gè)快件,，投件口則根據(jù)線上電商較多的商品品類外觀包裝來(lái)做測(cè)量設(shè)計(jì)，目前如常見(jiàn)的衣物包裝,、鞋盒包裝,、包袋包裝等都可以進(jìn)行投遞。

該人士特別強(qiáng)調(diào),，小黃筒在推廣階段會(huì)給予各種不同程度的補(bǔ)貼政策,，而利潤(rùn)收益主要來(lái)自散戶發(fā)快遞和快遞公司協(xié)議價(jià)之間的差價(jià)，之后也會(huì)考慮平臺(tái)使用費(fèi),。

據(jù)了解,，目前散戶寄件主要有兩種方式，一是用戶親自去快遞網(wǎng)點(diǎn)寄送,，二是等快遞員上門服務(wù),，但這二者都需要花費(fèi)時(shí)間,，而后者在許多時(shí)候,，由于具體快件的問(wèn)題，快遞員未必愿意上門取貨,。

快遞行業(yè)分析師姚建芳認(rèn)為,，單純從寄件的角度來(lái)看,，小黃筒能夠發(fā)揮作用彌補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺，滿足用戶隨時(shí)寄件的需求,。

據(jù)了解,，小黃筒對(duì)快遞員攬件也有相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)日17:00前的快遞訂單,，要求快遞員于當(dāng)日20:00取走,，并在22:00前發(fā)走；當(dāng)日17:00之后的快遞訂單,，將于次日20:00前取走,，22:00前發(fā)走。

傳統(tǒng)寄件市場(chǎng)已成血海

姚建芳分析,，小黃筒未試先火源于“寄件”這一市場(chǎng)領(lǐng)域的可觀前景,，從快遞行業(yè)宏觀數(shù)據(jù)增長(zhǎng)來(lái)看，快遞復(fù)合增長(zhǎng)量持續(xù)7年超過(guò)47.5%,，未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率不低于35%,，這種增長(zhǎng)幅度在逆經(jīng)濟(jì)周期發(fā)展的行業(yè)中絕無(wú)僅有。而在末端派送方面已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”,，包括人員成本,、配送意愿等都已成為制約因素，解決問(wèn)題的核心辦法只有兩個(gè)：智能化終端與集約化配送,。

另外,，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，寄件量的需求總盤也隨著電商的發(fā)展而同步加速增長(zhǎng),，拿2015年的例子來(lái)說(shuō),，總量為206億單，日均5643萬(wàn)單,；2016年總量為312億單,，日均8548萬(wàn)單；預(yù)計(jì)到2020年總量不低于1022億單,，日均達(dá)到2.8億左右,。

龐大的市場(chǎng)容量，讓快遞企業(yè)無(wú)法忽略這塊領(lǐng)域,。圓通速遞圓靜分公司一名負(fù)責(zé)人告訴記者,，寄件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)從快遞剛剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)存在，“那時(shí)候就是打價(jià)格戰(zhàn),，最初,，一個(gè)快件能收入高達(dá)3—5元，后來(lái)只有1—2元,，到現(xiàn)在每單只有幾毛的收入,。價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,，再打價(jià)格戰(zhàn)快遞公司都要喝西北風(fēng)。”

此前寄件大戰(zhàn)爭(zhēng)奪的市場(chǎng),，主要是電商客戶,，而且基本已成“血海”。一位山東省郵政系統(tǒng)的人士告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,，即便在郵政系統(tǒng)內(nèi)部,，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，以專為電商客戶服務(wù)的“郵政小包”為例,，每單3元便可以省內(nèi)包郵,，“基本就是在賠本。”

圓通申通正在考慮接入小黃筒

從個(gè)人消費(fèi)者和商務(wù)寄件者的角度來(lái)看,，寄快遞卻并不便宜,。菜鳥(niǎo)旗下的“菜鳥(niǎo)裹裹”為個(gè)人提供寄件服務(wù)，記者做了簡(jiǎn)單的測(cè)試,，上海本市同城快遞,，起送價(jià)為7元，如果是上海到北京,，起送價(jià)為每公斤12元,，續(xù)重為8元/公斤。相比大宗商品的快遞價(jià)格,，利潤(rùn)空間還是比較大的,。

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