同城速遞：快遞業(yè)的下一站,？
用補貼 “爭奪”配送員
在消費端競爭之外,，主打同城速遞的企業(yè)也在配送員端開展各種激勵政策,，“當市場不斷做大之后,，配送員的需求量也就越來越大，而以眾包模式形成的配送隊伍具有很大的流動性,，所以需要用激勵措施穩(wěn)住他們,，”一名快遞從業(yè)人士表示：“現(xiàn)在各家企業(yè)都要求配送員使用帶有自己企業(yè)Logo的送餐箱和工具，這就是流動的廣告牌,，是一個品牌塑造的過程,。”
據(jù)達達配送員張明(化名)介紹，目前在正常情況下,，達達給予的“惠民”政策是每天配送達到15單獎勵5元,，20單獎勵10元，30單25元,，40單50元,，45單75元，60單則給予獎勵150元,。“這就激發(fā)了大家使用達達搶單的熱情,，”他說：“在下雨天則根據(jù)雨勢大小，每單獎勵1.5~2元,。”
閃送同樣有獎勵措施,，據(jù)配送員楊青(化名)介紹，閃送從今年春節(jié)以來就有規(guī)定,，每周送滿44單給予150元的獎勵(下周一到賬),，而6月初又推出了新的激勵措施：周一到周五期間，上午10:00~12:00和下午3:00~5:00,，每天送滿15單,，獎勵80元。
比較而言,，鄰趣的激勵措施有所不同,，它更看重配送員的長期使用，據(jù)了解,，鄰趣使用積分制度來調(diào)動配送員的積極性,，目前的規(guī)定是每送一單鄰趣需要收取10%的平臺費，但隨著配送員積分的提升,，平臺費會相應降低,，比如達到5000分只收取8%，達到10000分則只收取5%,，相反超過一定時間沒有配送,，積分也會相應下降，從而提升平臺費的收取比例,。
面對這些不同公司給出的獎勵,，由于眾包配送員比較自由，往往他們也會使用多部手機下載多個平臺App接單配送,，從而賺更多的補貼,。不過張明(化名)表示,，還是有一個為主體的，比如他就是主要用達達,。
傳統(tǒng)快遞涉足 “同城速遞”市場
面對同城速遞不斷擴大的市場,，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也不愿放棄這一塊“蛋糕”，2016年7月,，順豐推出了同城即刻送服務,，從官網(wǎng)上看為餐飲外賣、商超,、生鮮,、蛋糕、鮮花及類似行業(yè),，提供圍繞店鋪周邊3或5公里內(nèi)的同城專人即拿即送服務,，但記者在順豐速運的App上并未看到此服務的提供，客服對此也并不知情,，為何推出近1年時間卻并沒提供服務順豐人士并未給出答案,。在順豐速運App上只有順豐即日，在指定服務范圍(同城)和寄遞時間內(nèi)收寄,，承諾當日20:00前送達,，計費標準為1公斤以內(nèi)為12元，每超出1公斤加收2元,。在測試中,，記者也測試順豐即日，上午10:15下單,，10:26快遞員上門收件,，費用12元，最終在18:50抵達目的地,。
另外據(jù)孫紅飛介紹,，今年3月份，圓通啟動了同城配送網(wǎng)絡,，就是為了爭取同城即時配送市場,，目前圓通的配送頻次為一天三頻(上午10:30，中午12:30,，下午1:30),，未來可能會增加到一天五頻，這樣攬收時間更多,，配送量也會更大,，加上同城配送網(wǎng)絡的裝載更加規(guī)范之后，在生鮮、冷鏈,、果蔬,、鮮花等市場尋求進一步的可能性。
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