加盟和直營,,二者影響著物流門店的未來和出路
2010年前后,,隨著電腦的普及和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,,中大型網(wǎng)絡(luò)公司基本上有了自己的信息化系統(tǒng),,而對專線或者信息部而言,,他們基本也從原始的電話聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒕W(wǎng)發(fā)布各自需求信息形成了新的運(yùn)作業(yè)態(tài),。有點(diǎn)跑題了,,還是繼續(xù)說門店的變遷,。
2010年前后門店直接的爭議已經(jīng)開始出現(xiàn),,延續(xù)到2017年,,門店具體形態(tài)有以下幾方面。
其一,、門店工作時(shí)間上的不統(tǒng)一;
加盟門店在物流的最末端和最前端,,基本上是沒有上下班概念的,只要客戶有需求,,隨時(shí)開門隨時(shí)服務(wù),。
而直營門店內(nèi)部基本都有自己的上下班時(shí)間界定。尤其是已經(jīng)形成中轉(zhuǎn)庫或者總部職能部門的,,其后續(xù)加入的新物流人和門店就有了時(shí)間上的沖突,。
加盟門店的服務(wù)意識和客情關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)比直營門店強(qiáng)太多。
其二,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上的糾結(jié);
在直營門店和加盟門店上,,最明顯的區(qū)分在送貨費(fèi)用上,加盟門店而言,,無論和總部合同如何界定,,只要是有送貨需求的,加盟門店就可以痛快的解決掉,,肉多爛在鍋里,,只有多干活才能盈利。
而直營門店肯能會因?yàn)檐囕v費(fèi)用而影響服務(wù)效率,。比如有的公司在直營門店上的送貨費(fèi)用需要走報(bào)銷流程,,且有報(bào)銷比例設(shè)置,超了無法報(bào)銷,,少了臨時(shí)雇車就不夠,。這樣直營店會要求加盟門店收取更高的直送費(fèi)用。
類似的直營店和加盟門店的爭議還有許多,,比如上樓服務(wù)費(fèi),、叉車服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi),、裝卸費(fèi)等等,。
其三,、以罰代管;
直營和加盟門店考核和標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了不一致的情況,總部針對加盟門店的管控增強(qiáng),,而管控手段比較簡單單一,,那就是各種標(biāo)準(zhǔn)和考核,后面跟著的就是各項(xiàng)不達(dá)標(biāo)罰款,。不大的一個(gè)門店,,只是應(yīng)付公司的考核罰款,一個(gè)月幾千塊都是小兒科,。
其四,、門店忠誠度到底該不該出現(xiàn)?
隨著市場競爭日益激烈,而不同網(wǎng)絡(luò)公司或者線路公司也是各有優(yōu)勢,,作為終端的門店,,其接觸的客戶是全方位的需求,在加盟店本身不足以服務(wù)好客戶的情況下,,門店和其他公司合作也順理其章,。
但是作為門店的東家,其是不樂意看到門店同時(shí)經(jīng)營多家門頭的,。更不愿意看到下面的門店私自到貨賺錢的,,沒有規(guī)矩不成方圓,最終門店還是肩負(fù)著東家公司的信譽(yù)和聲譽(yù),,而最終門店掛幾個(gè)牌子還是看公司的實(shí)力和能否給加盟門店帶來更多的利潤來源,。
其五、門店生存壓力越來越大;
零擔(dān)物流經(jīng)營多年,,價(jià)格基本沒變化,,其零擔(dān)收取價(jià)格十年基本維持在同一水平,而附帶的人工成本,、場地成本,、電腦、設(shè)備等投入增加,。這也造成一些網(wǎng)絡(luò)型公司收縮經(jīng)營不善的門店降低成本,,也有的網(wǎng)絡(luò)型公司把經(jīng)營不善門店對外招商合作降低自身費(fèi)用。
其六,、無論加盟那個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者平臺公司,,其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越來越高,收費(fèi)項(xiàng)目越來越多,、
投資有風(fēng)險(xiǎn),,加盟需謹(jǐn)慎。
門店競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化,不管線路平臺還是園區(qū)平臺還是其他三方平臺,,對門店和線路的競爭整合已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū),,許多加盟招商也已經(jīng)喊出來降低以罰代管的管控手段,也有的喊出來零加盟模式,,那么加盟了會否適應(yīng)公司的企業(yè)文化和管理?加盟了會代表發(fā)展模式的新探索嗎?
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