日本物流企業(yè)持續(xù)發(fā)力冷鏈服務
大和運輸以位于沖繩的物流樞紐為據點,，以驚人的速度將日本的農產品、水產品等300余種生鮮食品運送到客戶手中,。具體過程以大和運輸的香港網絡為例：從日本各地機場出發(fā)的航空保冷集裝箱在深夜到達沖繩機場后,，經過保冷、通關,、檢疫等一系列流程,，航班于清晨飛抵香港機場，香港大和運輸從機場取貨后為客戶進行配送,。無論在日本還是在香港,，攬收和配送全程都使用保冷車、航空保冷集裝箱,、可動式冷藏箱等設備,，可使冷藏溫度保持在0～10攝氏度、冷凍溫度保持在零下15攝氏度以下,，保證了不間斷保冷的效果,。因此，日本各地的生鮮食品等能夠在次日以新鮮的品質到達香港,。
日本郵政打造冷鏈EMS,，于1996年開始提供“保冷郵件”服務，有著多年從事冷鏈物流的經驗,。目前,，日本郵政在國內提供的“保冷郵政包裹”服務分為冷藏與冷凍兩種。冷凍服務只針對企業(yè),，費用為普通包裹的基本費用+保冷費用,。客戶可在郵局窗口交寄,，也可提前預約上門攬收,。日本全國（部分地區(qū)除外）均為次日或第3天送達，并免費提供投遞完畢通知和跟蹤查詢服務,。
看準日本食品在全球范圍內普及,、人們對日本食材的需求量也隨之增大的契機，日本郵政憑借多年從事冷鏈物流的經驗,，利用國際快遞EMS網絡,，于2013年4月1日向中國臺灣及新加坡等地推出了國際冷藏快遞“Cool EMS”服務，將日本的新鮮食材投遞到海外,，開了跨國零擔冷藏配送服務的世界先例,。該項服務最初采用試運行制，因此日本僅有2家郵局可以辦理該項業(yè)務,，并且客戶不能在窗口交寄,，只能預約上門攬收,，從接收貨物到投遞需72～80個小時，其間使用保鮮盒,、保鮮劑能夠使溫度維持在2～10攝氏度,。
由于業(yè)務開展順利，日本郵政在2014年擴大了服務對象范圍,；增加了冷凍服務,；調整了資費體系，由統(tǒng)一費用改為按國家和地域,、尺寸,、重量等標準定價；引入了大尺寸保冷容器,，保冷容器的種類由原來的2種增加到3種,；預約攬收時間也由原來的提前一周調整為提前5天。目前,，“Cool EMS”服務已經遍布中國臺灣,、中國香港及新加坡、馬來西亞,、越南,、法國等地，接受該項服務的郵局也由最初的2家增加到了121家,。
日本郵政的EMS網絡覆蓋了世界上120個國家和地區(qū),，利用這一網絡提供“Cool EMS”服務易于冷鏈網絡的擴展，但也存在一定缺陷,。如“Cool EMS”的服務質量會受到當地合作配送方服務水平的影響,。在法國，與“Cool EMS”合作的Chronopost公司對待包裹非常不謹慎,，配送時多次出現(xiàn)貨物破損,、被盜、半途被退回的情況,。如果日本郵政不采取相應措施制止此類事件發(fā)生,，那么無疑會損壞自己的形象。
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