時間：2017-05-26 11:11:19 點擊：次
來源：中國郵政報 作者：

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近年來,，隨著生活水平的提高，飲食文化也變得更加多樣,，人們?nèi)找孀非竺牢肚野踩氖称?，這為冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。以Nichirei物流,、大和運輸,、日本郵政為代表的日本物流企業(yè)，憑借發(fā)達的冷鏈物流體系和完善的服務(wù)制度,，越發(fā)受到世界關(guān)注,。在此背景下，冷鏈物流也成為日系企業(yè)打開世界大門的一把金鑰匙,。

近期,，亞馬遜日本宣布對收費會員推出生鮮食品配送服務(wù)，最快可當(dāng)日送達,。亞馬遜日本推出該項業(yè)務(wù)與日本國內(nèi)龐大的冷鏈市場是分不開的,，僅今年，日本國內(nèi)冷鏈商品市場規(guī)模就達到15500億日元,，未來這一數(shù)字還將持續(xù)擴大,。
其實，冷鏈物流在日本早已不是新鮮事,。20世紀70年代,，冷鏈物流就在日本興起,。經(jīng)過長時間發(fā)展，如今日本的冷鏈物流市場呈現(xiàn)出了冷藏倉庫大規(guī)?；奶攸c,。據(jù)統(tǒng)計，日本冷藏倉庫約有2800座,，占地面積約為3400萬立方米。此外,，與其配套的冷鏈物流技術(shù)和完善的管理體系也受到了人們的關(guān)注,。

發(fā)達的冷鏈技術(shù)

冷鏈物流的主要運輸對象是冷藏、冷凍及生鮮食品,，其保管,、配送所需的倉庫設(shè)施、車輛裝載集裝箱等設(shè)備都需要特殊定制,。

日本冷鏈物流企業(yè)在低溫狀態(tài)下運輸貨物時,，普遍使用冷凍車和保冷車兩種設(shè)備。冷凍車搭載有隔熱結(jié)構(gòu)貨架和制冷劑,，一般采用機械冷凍方法對貨物進行冷卻,。在運輸過程中，安裝在冷凍車中或貨物內(nèi)的記錄器會實時監(jiān)測溫度,。當(dāng)溫度發(fā)生大幅度變化時,，工作人員能夠通過記錄器判斷出故障發(fā)生的時間和原因。與冷凍車不同的是,，保冷車不使用制冷裝置,，其本身就能夠保持低溫。保冷車內(nèi)安裝有GPS和信息通信裝置,，可以發(fā)送車輛行駛位置和車門開關(guān)過程等數(shù)據(jù),。

除冷凍車與保冷車外，日本冷鏈物流的特別之處還體現(xiàn)在以下方面：分冷凍,、冷藏,、恒溫等3個溫度帶進行分裝配送；使用絕熱性能和保護性能高的包裝材料,；具有按氣味及其他商品特性進行分類處理的經(jīng)驗技術(shù),；誤投、破損和拖延投遞現(xiàn)象少,；送貨司機的交貨態(tài)度佳等,。這些技術(shù)和良好的服務(wù)品質(zhì)成就了“世界最高水平的冷鏈物流配送”。

在國內(nèi)市場發(fā)展態(tài)勢良好的前提下,，為了促進農(nóng)產(chǎn)品,、食品的出口,，日本政府制定了2020年農(nóng)、水產(chǎn)品及食品出口1萬億日元的目標,，并為此建設(shè)了冷鏈物流網(wǎng),，普及冷凍、冷藏技術(shù),，支援沖繩機場建設(shè)等,。在政府的助推下，擁有冷鏈物流技術(shù)優(yōu)勢的日本企業(yè)抓住機遇,，紛紛開拓海外市場,。

Nichirei物流進入東南亞市場

Nichirei物流集團是日本國內(nèi)最大的冷鏈物流企業(yè)，冷藏倉庫的存儲能力約150萬噸,，位居日本第1位,、世界第5位；冷鏈物流銷售額位居日本第1位,。依靠強大的冷藏,、冷凍專用物流中心，Nichirei物流可把多家廠商的低溫食品集中起來,，再為各零售連鎖店和外賣連鎖店進行配送,，客戶可在網(wǎng)上隨時查看貨物的行蹤。對于在裝卸貨期間的溫度管理,，Nichirei物流也把控得非常嚴格,，因此商品變質(zhì)的情況鮮有發(fā)生。

Nichirei物流進入國際冷鏈市場是從1988年開始,，先是進入歐洲市場,，隨后進入亞洲的中國和泰國市場。目前,，Nichirei物流對東南亞這塊充滿潛力的區(qū)域充滿期待,，計劃在以越南和印度尼西亞為中心的東南亞國家聯(lián)盟發(fā)展冷鏈事業(yè)，并制定了2020財年冷鏈物流海外銷售額增長到600億日元,、規(guī)模為現(xiàn)在3倍的目標,。

大和運輸構(gòu)建亞洲網(wǎng)絡(luò)

大和運輸是日本最大的快遞企業(yè)，以建設(shè)世界首個“不間斷保冷,、國際零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)”為目標,，正在實施“國際冷鏈宅急便”戰(zhàn)略，意在構(gòu)建覆蓋全亞洲的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。截至目前,，大和運輸已在中國臺灣、中國香港及新加坡,、馬來西亞,、泰國等地提供了“國際冷鏈宅急便”服務(wù),。

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