時(shí)間：2017-05-22 15:02:34 點(diǎn)擊：次
來源：華夏時(shí)報(bào) 作者：王瀟雨

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對(duì)圓通而言,，其在已經(jīng)逐漸搭建成熟的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)之上,，也在試探新的業(yè)務(wù)模式和方向,。

“我們并購(gòu)先達(dá)之后要打造一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的公共平臺(tái),，不僅僅為自己做，也為其他企業(yè)服務(wù),，國(guó)外企業(yè)到香港或者內(nèi)地的快遞可以通過我們的平臺(tái)發(fā)送貨物,，這個(gè)平臺(tái)也不排斥與其他快遞公司的合作，”喻渭蛟在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表示,，“接下來我們整個(gè)的經(jīng)營(yíng)模式都會(huì)改變,，將打造一個(gè)快遞加新零售平臺(tái)，如很多國(guó)內(nèi)有需求的海外產(chǎn)品由我們自己來訂購(gòu),，通過我們的網(wǎng)絡(luò)落地、分撥并發(fā)送到其他市場(chǎng)區(qū)域,。”

同樣的變化還發(fā)生在業(yè)務(wù)擴(kuò)張的模式上,，盡管快遞業(yè)直營(yíng)與加盟模式的爭(zhēng)論始終存在，但在喻渭蛟看來,，“中國(guó)特色的直營(yíng)-加盟模式過去,、現(xiàn)在以及未來都將存在，這也是被行業(yè)主管機(jī)構(gòu)所認(rèn)可的模式,，所以關(guān)于這個(gè)問題的爭(zhēng)議會(huì)越來越少,。”

事實(shí)上，對(duì)于業(yè)務(wù)擴(kuò)張的模式,，圓通也已經(jīng)提出一個(gè)以目前直營(yíng)-加盟網(wǎng)(A網(wǎng))之外搭建全新城市高頻配送體系的B網(wǎng)以及以門到門重貨為基礎(chǔ)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)C網(wǎng)并行的新計(jì)劃,。三網(wǎng)的計(jì)劃不僅將覆蓋傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)還將覆蓋高附加值的城市配送,、城市間的公路快運(yùn),。特別是對(duì)B網(wǎng)提出的“快速鋪設(shè)、全部直營(yíng),、高頻攬派,、高附加值”幾大特點(diǎn)，顯然也是針對(duì)目前主要被順豐速運(yùn)所掌控的高端配送業(yè)務(wù)而針對(duì)性地布局,。

而在資源的投入上,，盡管快遞企業(yè)需要投入巨大的資源進(jìn)行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)搭建，同時(shí)還有倉(cāng)儲(chǔ),、車隊(duì)乃至航空運(yùn)力的購(gòu)置,，但圓通似乎并不打算讓自己變得過于沉重,。

“需要我自身匹配資源的時(shí)候我會(huì)去匹配，但如果可以借力的地方我完全可以借助外力,。”喻渭蛟表示,，這其中最為明顯的一點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)航空貨運(yùn)方面的定位上。

此前圓通曾經(jīng)提出,，其在2025年將圓通航空建成百架規(guī)模,，這也是目前規(guī)模的二十倍。但喻渭蛟采訪時(shí)透露,，圓通航空的目標(biāo)是2020年達(dá)到50架左右規(guī)模,，同時(shí)更希望跟航空公司展開合作，利用外部資源降低成本,。

“這么多的腹艙資源可以利用,，對(duì)我們和航空公司來說是雙贏，何必要我們自己買這么多飛機(jī),？”喻渭蛟坦言,。

目前圓通航空已經(jīng)訂購(gòu)了20架波音737-800BCF貨機(jī)，同時(shí)還接近簽下超過10架757改裝貨機(jī)的訂單,，再加上目前正在運(yùn)營(yíng)的5架737-300BCF貨機(jī),，已經(jīng)非常接近其規(guī)劃的機(jī)隊(duì)目標(biāo)，而圓通方面明確表示目前暫時(shí)沒有購(gòu)買寬體貨機(jī)的計(jì)劃,，所以可以預(yù)見其未來國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)更多將通過在這一領(lǐng)域有豐富資源的先達(dá)物流展開,。

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