時(shí)間：2017-05-15 09:36:58 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：齊魯晚報(bào) 作者：張?zhí)﹣?lái) 張瑤

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徐靜東介紹,他們也在協(xié)調(diào)相關(guān)部門,自建一套管理系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),將每一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào),、所屬公司,、對(duì)應(yīng)駕駛員,、業(yè)務(wù)覆蓋路段等信息納入,根據(jù)變動(dòng)隨時(shí)更新,。同時(shí)這一系統(tǒng)或?qū)?duì)交警開(kāi)放,方便對(duì)快遞員的監(jiān)督管理,。

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送快遞,、送水,、收廢品,、搬家,幾乎每個(gè)人每天都要直接間接地與電動(dòng)三四輪車聯(lián)系在一起。在為我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí),絕大多數(shù)車輛品牌車型并不在工信部產(chǎn)品目錄之內(nèi),無(wú)法辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)掛牌業(yè)務(wù),?？爝f小哥等駕駛?cè)穗m然具備駕駛技能,但并沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)的培訓(xùn),也沒(méi)有合法的駕駛資格,致使絕大多數(shù)的電動(dòng)三四輪車處于車無(wú)牌、人無(wú)證的狀態(tài),。

由于缺少約束,快遞車,、外賣車等無(wú)視交通法規(guī),闖紅燈、逆行,、超速超載等違法高發(fā),在擾亂交通秩序的同時(shí)也存在巨大的安全隱患,。

濟(jì)南交警提供的數(shù)據(jù)顯示,去年全年濟(jì)南市發(fā)生涉及非法機(jī)動(dòng)三輪車(電動(dòng)三輪為主)一般程序處理的道路交通事故共計(jì)430起,死亡80人,受傷418人；發(fā)生涉及非法機(jī)動(dòng)四輪車的一般程序處理的道路交通事故共計(jì)15起,受傷16人,。今年以來(lái),截至3月下旬,發(fā)生涉及非法機(jī)動(dòng)三輪車一般程序處理的道路交通事故共計(jì)83起,死亡11人,受傷86人,；發(fā)生涉及非法機(jī)動(dòng)四輪車一般程序處理的道路交通事故共計(jì)3起,死亡1人,受傷3人。

可以說(shuō),加強(qiáng)對(duì)于此類車輛的管理已經(jīng)成了絕大多數(shù)人共同的心聲,可是鑒于人無(wú)證,、車無(wú)牌的客觀事實(shí),電動(dòng)三四輪車幾乎處于管理的真空地帶,想要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)管并不容易,。因?yàn)闆](méi)有車牌,很多駕駛?cè)怂翢o(wú)忌憚違法遭遇交警檢查時(shí)都會(huì)選擇逃逸。為了對(duì)抗交警查處,在濟(jì)南槐蔭甚至發(fā)生過(guò)快遞小哥駕車拖著4名民警逃逸,導(dǎo)致兩名民警受傷的案例,。

此次,濟(jì)南快遞協(xié)會(huì)主導(dǎo)快遞小哥考取駕照,通過(guò)自建系統(tǒng)加強(qiáng)管理,可以看出行業(yè)內(nèi)部也越來(lái)越注重行業(yè)的規(guī)范運(yùn)營(yíng),。但業(yè)內(nèi)人士指出,由于行業(yè)協(xié)會(huì)并不具備強(qiáng)制力,想要真正管理失控的機(jī)動(dòng)三四輪車還需要政府層面出臺(tái)政策,解決車輛無(wú)牌問(wèn)題,將快遞小哥和快遞車納入管理。

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