時間：2017-04-25 17:35:34 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報 作者：吳文治 陳韻哲

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生鮮冷鏈被順豐霸占已多年，覬覦者不少，但目前難有能與順豐抗衡者,。不過這次，擁有強(qiáng)勢資源的EMS想從中分羹,。4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司(以下簡稱“EMS”)在山東煙臺發(fā)布了櫻桃寄遞行業(yè)解決方案,，在山東,、遼寧、甘肅,、陜西,、河北、山西等6省聯(lián)動,，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達(dá)。

鳴槍生鮮冷鏈配送

EMS方面介紹,，2017年櫻桃項(xiàng)目運(yùn)行期間,，EMS在山東、遼寧,、甘肅,、陜西、河北,、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機(jī),，經(jīng)南京集散中心，全國200多個城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá),。此外,，為保障1500公里內(nèi)重點(diǎn)城市線路運(yùn)能充足，EMS開辟40余條冷鏈專線,，實(shí)現(xiàn)了“訂購-采摘-分裝冷處-飛機(jī)/冷鏈運(yùn)輸-48小時內(nèi)派送到家”,。

EMS方面表示，“此次會根據(jù)櫻桃產(chǎn)品特點(diǎn)和寄遞服務(wù)需求,，通過管家式前端支撐,、專家式運(yùn)輸保障、保姆式客服跟進(jìn),、嵌入式分銷合作,、助農(nóng)式金融方案一體化服務(wù)，為客戶提供從銷售推廣,、收寄運(yùn)輸,，到金融支撐,、客服保障的一體化服務(wù)，幫助果農(nóng)解決從產(chǎn)到銷的一切后顧之憂”,。

管家式前端支撐方案是通過EMS全國密集專設(shè)的1000多個臨時駐點(diǎn)和多頻次的高效攬收服務(wù),，提高訂單響應(yīng)速度，同時提供專業(yè)打包,、封裝,、保冷服務(wù)，保證櫻桃在運(yùn)輸途中的新鮮和安全,。而專家式運(yùn)輸保障方案是依托中郵速遞航空和冷鏈資源優(yōu)勢,，全網(wǎng)全環(huán)節(jié)優(yōu)先處理。

難割舍的電商夢

EMS作為中國快遞行業(yè)的國家隊(duì),，其實(shí)早就備戰(zhàn)生鮮冷鏈?zhǔn)袌?。極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城，主營新鮮水果,、農(nóng)特產(chǎn)品等,，已正式上線運(yùn)營。極速鮮2014年成立以來曾通過陽澄湖大閘蟹,、煙臺櫻桃,、查干湖魚、廣東荔枝低調(diào)試水生鮮電商,。據(jù)EMS方面介紹,，上述項(xiàng)目累計形成快遞近千萬單，及時妥投率達(dá)99.8%,。

其實(shí),，生鮮冷鏈的行業(yè)排頭兵應(yīng)該是順豐。此次EMS強(qiáng)勢殺入生鮮冷鏈配送,，意圖明顯,。

雖然低調(diào)的順豐一直在悶聲掙錢，并沒有確切數(shù)字,。但北京商報記者發(fā)現(xiàn),，大部分生鮮網(wǎng)站的商家都選擇用順豐進(jìn)行配送，順豐也在2016年先后與陽澄湖大閘蟹,、贛南臍橙提供寄遞行業(yè)解決方案,。快遞專家趙小敏對北京商報記者表示,，生鮮行業(yè)市場巨大,，順豐相對其他企業(yè)來說做得比較成熟，可以占90%以上的市場份額,。不過也有部分企業(yè)選擇自建物流,，例如京東的生鮮冷鏈配送,。

快遞行業(yè)的國家隊(duì)與民營老大的較量可謂“面對面”。EMS在生鮮市場的切入點(diǎn)和運(yùn)營模式與順豐類似：既有高調(diào)的冷鏈配送資源,，也有低調(diào)的生鮮電商平臺,。不過，順豐優(yōu)選的四度換帥為EMS極速鮮敲響警鐘,。雖然順豐優(yōu)選是國內(nèi)最早的一批生鮮電商,，但其并未在國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域取得領(lǐng)先。順豐雖然有物流優(yōu)勢,，以及密集的網(wǎng)點(diǎn)可以提供大量前端信息,，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢，且線上的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)不足,。

不過趙小敏卻看到了EMS大舉進(jìn)入生鮮冷鏈配送背后的產(chǎn)業(yè)價值,。趙曉敏認(rèn)為，此次郵政的全面介入,，標(biāo)志著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面打通,。

不一樣的冷鏈路徑

去年以來重點(diǎn)打造冷鏈配送的京東商城，依托既有的商城流量優(yōu)勢和客戶資源,，正在加速拓展第三方冷鏈配送業(yè)務(wù),。目前來看，順豐,、EMS和京東在冷鏈配送上的競爭剛剛進(jìn)入準(zhǔn)備階段。這注定是一場鏖戰(zhàn),。

京東商城倉儲物流部副總裁傅兵曾表示,，冷鏈物流體系中的難點(diǎn)主要在兩方面，一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏,，一方面是“最后一公里”的成本太高,。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可,，但在通過租賃改造和自建等方式鋪設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)時依舊進(jìn)行了較大的投入,。

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