時間：2017-03-24 10:48:59 點擊：次
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國家郵政局日前公布2017年2月郵政行業(yè)運行情況：2月份,，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成23.4億件,，同比增長88.1%,；業(yè)務收入完成292.2億元,，同比增長65.8%。國家郵政局局長馬軍勝表示,，中國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)已進入快車道,。2012年中國快遞量是56億件，2016年已經(jīng)增長到312.8億件,，連續(xù)5年增速超過50%,。

伴隨著快遞規(guī)模的迅速飆升，快遞用戶投訴量也呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢,。對于如何規(guī)范和促進快遞行業(yè)向好發(fā)展,，仍要從政策和企業(yè)兩方面著手,。有關部門需加快物流規(guī)則對快遞行業(yè)的約束，快遞公司也要盡快完善經(jīng)營模式,、實現(xiàn)快遞設備上的創(chuàng)新,。

快遞業(yè)發(fā)展進入快車道

國家郵政局局長馬軍勝日前表示，截至2016年,，中國快遞量已連續(xù)5年增速超50%,。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國快遞業(yè)務量同比增長53%,，穩(wěn)居全球第一,。

中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2017年中國快遞行業(yè)前景及未來發(fā)展趨勢分析》具體指出，2016 年快遞破業(yè)務量突破 300 億大關,，收入規(guī)模近 4000 億元,。在電子商務發(fā)展的帶動下，我國快遞業(yè)呈飛速發(fā)展態(tài)勢,。2016 年快遞行業(yè)延續(xù)強勁增勢,，快遞業(yè)務量累計完成 312.8 億件，快遞業(yè)務收入累計完成 3974.4 億元,，同比增長 43.5%。2007至2016 年,，我國快遞業(yè)務量與業(yè)務收入復合增速分別達43.6%與 31.3%,。

國金證券的最新研報則預測，2017年國內快遞行業(yè)供需關系逆轉,，業(yè)務量增速將保持30%左右,。快遞單價下降的速度與幅度均在減緩,，快遞市場價格戰(zhàn)在短期內對快遞公司的壓力預計將開始緩解,。對于快遞公司來說，短期如何進行成本控制,、提升利潤率成關注焦點,。

只是“表面繁榮”？

行業(yè)高速發(fā)展的背后,，存在的問題也必將被放大,。新浪日前發(fā)布的微博行業(yè)消費者態(tài)度榜單顯示，2016年,，快遞行業(yè)平均負面評議達19%,，成最受消費者詬病行業(yè)。消費者最關注的快遞五大問題依次是快遞包裝破損,、服務差,、速度慢,、快遞丟失和快遞破碎。360公司發(fā)布的2017年《中國互聯(lián)網(wǎng)用戶消費維權報告》也指出,，用戶投訴熱點中,，快遞服務和電商網(wǎng)站相關維權搜索量占比最大，關注度最高,。伴隨著快遞行業(yè)的迅速飆升,，用戶投訴量也呈現(xiàn)出了明顯上升趨勢。投訴的主要問題則包括送貨不及時,、物品損壞,、先簽收再驗貨等。

2016年,，微博上討論最多的快遞行業(yè)消費事件分別是：記者臥底全峰物流和天天快遞,，分揀員私拆快件包裝，吃拿包裝內物品,；女學生因投訴遭到天天快遞員威脅,；中通快員被指私拆客戶包裹曬朋友圈；北京圓通一快遞站點倒閉,，快遞站點有大量快件積壓且無人管理,；消費者可不經(jīng)身份驗證或出示消費憑證就能在網(wǎng)點自行取件。而消費者反映快件遲遲沒能遞送的情況也不罕見,。

此外,，快遞包裝垃圾帶來的大量污染以及大量包裝用品難以實現(xiàn)循環(huán)利用造成的浪費問題，成為了今年兩會代表委員們的熱議話題,?？爝f行業(yè)飛速發(fā)展的背后，快遞過度包裝,、循環(huán)利用率低等問題成為環(huán)境的極大負擔,。

“堵”點亦是改革著力點

快件積壓和處理過程中遇到的各類問題，反映出快遞行業(yè)存在由于勞動力短缺,、基層盈利率不高帶來的季節(jié)性,、區(qū)域性末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定等弊病。同時,，快遞企業(yè)發(fā)展過程中也顯露出自身管理能力不足,，內部運行機制有待完善等現(xiàn)狀?？爝f業(yè)正遭遇著“堵”點,。

然而，“堵”點或可說也恰是快遞業(yè)供給側改革的著力點,。有機構指出,，未來5年內快遞行業(yè)仍將保持較高的復合增長率,，因而仍然會有大量企業(yè)進入這一行業(yè)，中國快遞業(yè)迎來改革發(fā)展的新紀元,。

目前快遞企業(yè)整體分為直營和加盟兩種運營模式,。“相對來說，直營快遞網(wǎng)點因需完全按總部規(guī)程執(zhí)行,，服務較全面,，但其運營與總部下?lián)艿馁Y金關聯(lián)甚大，也存有諸多弊端,；加盟型快遞網(wǎng)點管理則較松散,，純以收件、派件的收益為主,，網(wǎng)點自身設施不達標,、留不住人才，服務方面常遭投訴,。”太原市某快遞企業(yè)負責人表示,。

業(yè)內人士認為，快遞企業(yè)大多靠收件,、派件獲取利益,，那些不能提供高效、便捷誠信服務的,，未來或將被市場淘汰,。專家建議，根治“快遞亂象”,，既需各方力量形成合力，加大監(jiān)管處罰力度,，確保法律法規(guī)落到實處,，更要在快遞業(yè)的經(jīng)營模式上改變，逐步將加盟改為直營,，保證利潤水平和服務質量,。同時需在快遞設備上實現(xiàn)技術創(chuàng)新，設備自動化,、信息化,、綠色化，可減少人工操作,。此外,，還可以通過制度性激勵的做法，讓快遞員工作效率更高,。

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