時(shí)間：2017-03-23 11:46:11 點(diǎn)擊：次
來源：正北方網(wǎng)綜合 作者：

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快遞“狂歡”背后環(huán)保負(fù)擔(dān)沉重，百萬噸廢棄物回收率不到10%,。2016年,，我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%,，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一,，預(yù)計(jì)到2020年中國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。與之相對(duì)應(yīng)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)則令人擔(dān)憂,，有關(guān)調(diào)查顯示,，快遞業(yè)中快遞包裝實(shí)際回收率不到10%，絕大部分被直接送進(jìn)垃圾場填埋,。

“我國作為世界第一快遞大國,，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝,，推進(jìn)快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變,，十分必要且迫在眉睫。”黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣環(huán)衛(wèi)處工人王月清代表從事環(huán)衛(wèi)工作16年,。因每天和各種各樣的垃圾打交道,，此次參會(huì)，她帶來了“關(guān)于實(shí)現(xiàn)綠色物流快遞包裝廢棄物回收”“關(guān)于制定快遞包裝廢棄物回收處置管理?xiàng)l例”等建議,，并希望國家能夠盡快從頂層設(shè)計(jì)出臺(tái)相關(guān)措施,，推廣綠色快遞。

百萬噸級(jí)快遞垃圾回收率不足10%

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,，網(wǎng)上消費(fèi)成為拉動(dòng)消費(fèi)的主力軍,，網(wǎng)絡(luò)購物等新型消費(fèi)模式有力驅(qū)動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而,，在其持續(xù)繁榮的背后,，卻面臨著巨大的環(huán)保負(fù)擔(dān)。除王月清外,，快遞垃圾問題也受到了多位代表委員的關(guān)注,。

去年10月，國家郵政局發(fā)布了《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》,。報(bào)告顯示,，2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條,、塑料袋約82.68億個(gè),、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè),，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈,。

“快遞包裝基本上是一次性使用，眼下由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬噸級(jí),，回收率卻不足10%,。”山東華泰紙業(yè)股份有限公司董事長李建華代表稱，通?？爝f行業(yè)使用的包裝物料分為運(yùn)單,、封套、紙箱,、塑料袋,、編織袋、膠帶和緩沖物7大類,。由于缺乏專門的回收管理途徑,，大多數(shù)快遞包裝經(jīng)一次性使用后便會(huì)被丟棄，變成垃圾,。其中,，快遞用的塑料袋還可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì),，不僅造成資源浪費(fèi),，對(duì)水土環(huán)境的污染亦不可小視。

快遞垃圾循環(huán)利用尚存阻力

收到包裹,，取出商品,，將包裝箱隨手扔進(jìn)垃圾堆……在王月清代表眼里，這是快遞包裝在大多數(shù)人手中的最終去處,。她曾詢問部分快遞企業(yè)為何不實(shí)施回收,，得到的回應(yīng)并不樂觀，“據(jù)說成本過高,，而且很多都無法實(shí)現(xiàn)再利用”,。

對(duì)于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤很薄,，通常也不會(huì)花人力和物力去回收,。曾有快遞企業(yè)在紙箱回收方面進(jìn)行相關(guān)探索。如每回收一個(gè)紙箱,，快遞小哥可以拿到0.5元～1元價(jià)格補(bǔ)貼,，消費(fèi)者可以獲得積分回饋,。但是，實(shí)施回收不僅增加快遞員回收費(fèi),、消費(fèi)者積分成本,，還要核算空箱子倉儲(chǔ)成本、專業(yè)維護(hù)人員費(fèi)用,、消毒成本等,，最終令回收行為難以為繼。

據(jù)悉,，因尺寸和材質(zhì)不同,，快遞紙箱價(jià)格從0.1元到十幾元不等,，而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價(jià)格賣給廢品收購站,。一家快遞公司的快遞員表示，現(xiàn)在工作節(jié)奏很快,，他們不會(huì)在回收環(huán)節(jié)上浪費(fèi)時(shí)間,。

完善回收利用體系，循環(huán)立法兩手抓

“快遞包裝形成的垃圾污染,，其中涉及政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后,、垃圾回收和處理沒跟上、快遞運(yùn)輸管理不夠規(guī)范等諸多原因,。”重慶第二師范學(xué)院院長杜惠平委員認(rèn)為,，應(yīng)盡快出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一快遞包裝,。對(duì)快遞包裝的結(jié)構(gòu),、規(guī)格加以規(guī)范，對(duì)快遞包裝材料制定標(biāo)準(zhǔn),，原則上使用可回收,、可降解的材料。對(duì)不可降解材料的使用要嚴(yán)格限制,，逐步禁止使用不可回收,、不可降解的材料。除制定快遞包裝行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)外,，還應(yīng)強(qiáng)制要求企業(yè)加快綠色包裝,、環(huán)保包裝的使用、回收,，優(yōu)先使用環(huán)保包裝,。同時(shí)鼓勵(lì)快遞公司、物流公司,、再生資源利用企業(yè)加大對(duì)快遞包裝的回收力度,，提高快遞包裝的再利用率,。

　　“快遞垃圾確實(shí)到了必須要立法予以解決的時(shí)候了。”王月清代表認(rèn)為,，今年,，政府工作報(bào)告中提到要“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村”,，這勢必帶來快遞量的持續(xù)猛增,，發(fā)展綠色環(huán)保的快遞業(yè)已是刻不容緩之事。“解決快遞垃圾問題是系統(tǒng)工程,，既涵蓋包裝物料供應(yīng)商,、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)與商家等多個(gè)從業(yè)主體,，又關(guān)系著成千上萬消費(fèi)者,，每一方都應(yīng)參與到‘綠色包裝’的行列中來”。

快遞行業(yè)對(duì)于愛網(wǎng)購的小伙伴一點(diǎn)都不陌生,。網(wǎng)購者通常很享受拆開包裝所帶給的喜悅,，可是快遞包裝的材料是否“綠色”，大多人并沒有意識(shí)去關(guān)心,、關(guān)注,。對(duì)業(yè)內(nèi)人士來說，可能在乎的是成本和利潤,，而對(duì)消費(fèi)者來說快遞包裝只是個(gè)附屬品,，能夠“包郵”就別無他求了。由此來看,，快遞行業(yè)的“綠色難題”難在成本,，更難在意識(shí)。

解決意識(shí)難問題,，先要做好宣傳,。無論是在行業(yè)內(nèi)部還是對(duì)于普通消費(fèi)者，宣傳“綠色快遞”的理念非常重要,。行業(yè)提升,，理念先行。只有引發(fā)業(yè)內(nèi)外人士的普遍關(guān)注和思考,，才能使問題得到足夠的重視,。只有樹立起行業(yè)環(huán)保的理念，行業(yè)內(nèi)部才能有破解“綠色難題”的勇氣,。只有消費(fèi)者不在忽視包裝所帶來的環(huán)保難題,，才能反推快遞行業(yè)及早改頭換面。

解決意識(shí)難問題,，還需法規(guī)發(fā)力,。如果說宣傳有普適性,，那么法規(guī)即有約束性。監(jiān)管部門應(yīng)及早出臺(tái)規(guī)范快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)法條,，力促行業(yè)盡快淘汰原有包裝模式,，以防止造成行業(yè)環(huán)保問題“中毒”太深。

當(dāng)然,，意識(shí)始終不能解決問題,，歸根結(jié)底還在于行動(dòng)。讓業(yè)內(nèi)擔(dān)憂的成本問題,，依筆者看,，這“重?fù)?dān)”不能讓快遞行業(yè)一人來抗，要群策群力,，如政府給予適當(dāng)?shù)墓膭?lì)性補(bǔ)貼,，電商平臺(tái)為環(huán)保包裝設(shè)置購買渠道，環(huán)保部門著手研究快遞垃圾回收處理等,。

誠然,，走出“快遞包裝垃圾困境”并非輕而易舉,，但應(yīng)該有足夠的信心來解決這一時(shí)之困,，宜早不宜遲，才是一個(gè)行業(yè)應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。