時間：2017-03-22 10:33:40 點擊：次
來源：最后一公里內(nèi)參 作者：

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淘寶的賣家最近應(yīng)該都收到三通一達(申通,、中通、圓通,、韻達)的消息,，執(zhí)行多年的快遞包倉價即將停止，快遞公司打算取消【包倉價】,。

先給大家普及一下什么叫包倉價,？

我們都知道三通一達采用代理加盟模式。包倉價,，就是地區(qū)代理商與公司總部簽定的以一定數(shù)量或者空間為基礎(chǔ)的協(xié)議價,，省去快遞中間環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)費用。

舉個例子,，一件快遞,，從義烏市到石家莊，要經(jīng)過浙江中轉(zhuǎn)站,，北京中轉(zhuǎn)站(北方的快遞都要經(jīng)過這里),，再到河北中轉(zhuǎn)站，最后才到達石家莊,。

每經(jīng)過一個中轉(zhuǎn)站,，每件快件都要繳納1元左右的中轉(zhuǎn)費用，而采用包倉價,，就可以免去中轉(zhuǎn)費用,，大大降低當(dāng)?shù)乜爝f代理商的運營成本。

舉個例子,，本人淘寶賣家,，每天百來件貨，每件2.5-3公斤,，發(fā)往全國除(新疆,、西藏)每件4.5元；我朋友做小飾品每天約：300件,，每件1公斤以內(nèi),，發(fā)往全國每件3.5元，我知道最低的價格有做到2.5元,。

這些低廉的價格都是由于有包倉價的政策支撐的,，如果三通一達取消包倉價，快遞成本每件至少漲50%,，這基本上是要了淘寶賣家的全部利潤,。

這幾年,，隨著滴滴、外賣等共享經(jīng)濟的興起,，終端的快遞員紛紛離職,，他們已經(jīng)不滿足一件0.7元的配送費，去選擇賺每單4-5元的外賣費,。

今年春節(jié)過完,，快遞返工人員大大減少，不少終端快遞老板不得不把自己年邁的老爸都叫上,，但是沒辦法彌補由于人員的短缺,，離職，出現(xiàn)了延誤,，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了無法發(fā)貨的狀態(tài),。

快遞是淘寶最薄弱的環(huán)節(jié)，如今三通一達即將取消包倉價,，淘寶今年將迎來大的變革,，菜鳥物流，還是晚點,，但菜鳥物流如何解決終端的問題,？

取消快遞包倉價，將會大大增加當(dāng)?shù)乜爝f代理商的運營成本,，這勢必對快遞基層網(wǎng)點和快遞員帶來更大的壓力,，未來何去何從？有待探討,！