時間：2017-02-15 10:02:02 點擊：次
來源：澎湃新聞 作者：

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而且,，二三線城市的快遞員收入還難以比肩一線城市,。

2016年5月,，北京交通大學(xué),、阿里巴巴研究院,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示,，53.4%的快遞站點員工月平均工資在2001-4000元;近八成一線快遞員日均工作9-10小時,，有些甚至12小時以上;社會化電商物流從業(yè)人員對工作的認可度不高,。

外賣平臺的吸引力：對快遞行業(yè)的人來講，外賣行業(yè)簡直輕松得不得了

在此背景下,，互聯(lián)網(wǎng)基因更足的外賣平臺,，正在成為不少年輕快遞員青睞的新東家。

百度外賣相關(guān)人士向澎湃新聞透露,，春節(jié)過后,，百度外賣確實在招聘過程中發(fā)現(xiàn)，很多快遞員改行來送外賣,。

餓了么方面也向澎湃新聞證實,，快遞員跳槽做外賣員，存在這種情況,，(兩者)都是(屬于)物流行業(yè),。

百度外賣方面向澎湃新聞表示，快遞員是他們比較喜歡招募的目標(biāo)人群之一,，“(快遞員)與(百度)騎士的工作匹配度較高”,，“而且，對快遞員來說,，轉(zhuǎn)型送外賣比較容易,。因為之前快遞員也是分區(qū)域派送快遞，其對區(qū)域道路情況比較了解,。”

“外賣平臺的工作強度跟快遞沒法比的,。”一名滬上快遞員說，“外賣工作量也小,，在其他行業(yè)的人看來,，外賣可能比較辛苦，但是對于快遞行業(yè)的人來講,，外賣行業(yè)簡直輕松得不得了,。”

此外，外賣平臺開出的條件更有吸引力,，各項保障也較為完備,、靈活。

澎湃新聞了解到,，目前,，餓了么物流配送人員的用工形式分為三種：勞動合同工、勞務(wù)派遣工,，以及眾包人員(兼職人員),。其中，勞動合同工和勞務(wù)派遣工的薪酬是按單計提,，接單方式是“系統(tǒng)推薦+人工指派”,，使用合規(guī)電動車,，餓了么為其強制購買保險。眾包人員的薪酬是“基礎(chǔ)單價+準(zhǔn)時積分+活動積分+忠誠度積分”,。

對于三種運力方式,，餓了么針對惡劣天氣都會給騎手相應(yīng)補貼，還會發(fā)放福利,，激勵政策鼓勵騎手多勞多得,。餓了么方面稱,，有一位外賣派送騎手,，春節(jié)期間堅持在上海跑單沒有休息，這個春節(jié)月收入約為2萬元,。

需要改變的利益關(guān)系

面對部分快遞員的流失,，快遞公司也在積極應(yīng)對。

以申通為例,，該公司一方面正在加大員工招聘力度,，另一方面也在加大對業(yè)務(wù)員的培養(yǎng)力度。

“但是,，有些人硬要走也沒辦法,，現(xiàn)在是雙向選擇?；ヂ?lián)網(wǎng)公司給的待遇可能會稍微好一點,。”申通快遞發(fā)言人強調(diào)，“五險一金,，我們這邊全部有,。員工保障這一塊，我們已經(jīng)做得很不錯了,。”

澎湃新聞記者還了解到,，春節(jié)過后，申通給快遞員漲了提成,，單件快件派件提成已經(jīng)由之前的1元上漲到1.5元,。

但申通快遞發(fā)言人也對澎湃新聞承認，“現(xiàn)在快遞公司之間競爭加劇,，每個快遞員取送件量很難再增加,，甚至不升反降。”

而且,，在業(yè)內(nèi)人士看來,，快遞公司和加盟網(wǎng)點、快遞員之間的關(guān)系,，也到了需要改變的時候,。

快遞投資者,、快遞專家趙小敏向澎湃新聞表示，“2016年是快遞公司集中上市的一年,，2017年將是快遞網(wǎng)點批發(fā)式出事的一年,。”

趙小敏認為，“快遞公司在上市前沒有將加盟商納入到上市公司的體系,。上市之后,，快遞公司總部對加盟商和網(wǎng)點的要求提高，加盟商需要在派送車輛,、公司形象,、自動化分揀設(shè)備等方面做大量投入，在業(yè)務(wù)量增加不明顯和利潤沒有增加的情況下,，加盟商和快遞公司總部之間的利益分配平衡狀態(tài)被打破,。”

2016年10月，韻達快遞廣西分公司20家網(wǎng)點拒絕送件,，導(dǎo)致5萬個包裹延遲配送,。2016年底，圓通速遞寶雞分公司網(wǎng)點發(fā)生“停工事件”,。2017年2月初,，圓通速遞合肥分公司被曝十余個網(wǎng)點集體商討停工。

趙小敏建議,，快遞企業(yè)需要打造新的合伙合作加盟體系,，“未來，加盟商,、網(wǎng)點和快遞總部的關(guān)系,，應(yīng)該是加盟、股東,、利益捆綁等多種方式并存,，而非利益交易關(guān)系。”

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿還提到,，快遞企業(yè)在謀求形象和品質(zhì)改善上,，過于依賴強硬制度，簡單粗暴的以罰代管,，把經(jīng)營壓力專家給加盟商或底層第三方,，缺乏基于快遞一線人員長遠發(fā)展的柔性管理。

楊達卿也建議,，加盟網(wǎng)點人員利益與公司利益的捆綁,。一則，建立新型合伙人模式等,，以股權(quán)等讓加盟商和員工享受公司發(fā)展紅利;二則,，基層要建立人性化的管理規(guī)則,，處罰和激勵要同步推進。

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