時(shí)間：2016-11-09 08:52:03 點(diǎn)擊：次
來(lái)源： 作者：

條評(píng)論打印收藏

5人為因素

人是有生理變化,、心理變化,、精神變化,、時(shí)間的變化是隨環(huán)境變化不穩(wěn)定的，由于人體生物鐘的變化也是重要的因素,。由于現(xiàn)在法規(guī)需要大多只要求有資格，但是對(duì)駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)相對(duì)較少，現(xiàn)在的培訓(xùn)不注重技術(shù),，注重的是理論以及是否擁有資格的證件,，而是在實(shí)際應(yīng)用中是技術(shù)的要求要大于理論的。在車輛管理和駕駛員的管理上沒(méi)有專業(yè)的管理人員,，從事管理工作,。基本都是非專業(yè)人員管理,，這樣就出現(xiàn)管理上的誤區(qū)跟隱患,。由于非專業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)的缺乏上，在車輛技術(shù)上,、人員上都出現(xiàn)技術(shù)要求的不專業(yè),，不能綜合的合理安排生產(chǎn)，造成隱患和缺陷,。

6時(shí)間因素

人的易疲勞時(shí)間是午夜1點(diǎn)到凌晨5點(diǎn),，中午12點(diǎn)到下午3點(diǎn)，這兩段時(shí)間是人的疲勞易發(fā)時(shí)間,。是事故的高發(fā)時(shí)間段,。關(guān)鍵是人員的合理安排駕駛時(shí)間，人員的生理時(shí)間也要考慮,。

綜合以上因素,，應(yīng)該加強(qiáng)人員的技術(shù)水平和車輛技術(shù)要求，以及提高公路標(biāo)準(zhǔn),，而達(dá)到避免和減少事故的發(fā)生,。

 2/2   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2