時(shí)間：2016-11-07 10:12:48 點(diǎn)擊：次
來源：第e物流 作者：

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企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過程中，除了通過預(yù)算管理、責(zé)任中心管理等成本控制的技術(shù)方法進(jìn)行物流成本管理之外,，也需要通過各種方法的應(yīng)用來提高物流效率,，達(dá)到物流成本降低的目的,。

企業(yè)進(jìn)行物流成本控制應(yīng)遵循以下原則：

成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合

物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面,，一是對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平,。如果只重視物流成本的降低,，有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的,。

一般說來,，提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關(guān)系。也就是說,，要想降低物流成本,，物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降，反之,，如果提高服務(wù)質(zhì)量水平,，物流水平又有可能會(huì)上升。因此,，在進(jìn)行物流成本控制時(shí),，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合,。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系,，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高,。

局部控制與整體控制相結(jié)合

局部控制是指對(duì)某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制,，而系統(tǒng)控制是指對(duì)全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,，是對(duì)總成本控制,。物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制,。從總成本的角度看,，不應(yīng)單看運(yùn)輸費(fèi)用的削減與否,。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適,?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo),。

全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合

物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié),、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng),。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí),，必須遵循全面控制的原則。首先,，無論產(chǎn)品設(shè)計(jì),、工藝準(zhǔn)備、采購供應(yīng),，還是生產(chǎn)制造,、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化,。為此,，要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過程的控制。

其次,，物流成本的發(fā)生直接受制于企業(yè)供,、產(chǎn)、銷各部門的工作,，為此要求實(shí)施物流成本的全部門和全員控制,。再次，物流成本是各物流功能成本所構(gòu)成的統(tǒng)一整體,，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降,。為此，還要求實(shí)施全功能的物流成本控制,。最后,，從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來看，物流成本主要是由材料費(fèi),、人工費(fèi),、折舊費(fèi)、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成,。為此,，要求實(shí)施物流成本的全因素控制。

強(qiáng)調(diào)物流成本的全面控制,，并非要將影響成本升降的所有因素事無巨細(xì),、一律平等地控制起來,，而應(yīng)按照例外管理的原則，實(shí)施重點(diǎn)控制,。既要對(duì)物流活動(dòng)及其經(jīng)濟(jì)效果有重要影響的項(xiàng)目或因素作為重點(diǎn)嚴(yán)加控制,。

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