時間：2016-10-11 08:58:30 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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9月8日,，陜西省省長胡和平在西安會見了喻渭蛟一行,。會見后，圓通貨運航空公司與陜西省交通廳等部門簽署了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議,。

9月18日下午,，圓通集團與中國民航管理干部學(xué)院在北京正式成立“航空物流研究院”,，喻渭蛟表示，“圓通十分看重民航在整個速遞產(chǎn)業(yè)鏈條的核心功能地位,，同時也十分看重企業(yè)在民航/速遞跨界人才的培養(yǎng)和儲備,。希望通過與民航管理干部學(xué)院的合作，可以把我們的實踐經(jīng)驗和發(fā)展需求與航空物流的課題研究相結(jié)合起來，使得中國速遞行業(yè),、民航行業(yè)得以協(xié)同健康地發(fā)展,。”

投資30億元在成都建設(shè)航空樞紐、成立西北貨運航空公司,、培養(yǎng)航空人才……圓通段時間的種種舉動都與航空密切相關(guān),，這也在一定程度上說明，圓通正在加速發(fā)力航空戰(zhàn)略的實施,。

與順豐機場有何不同,？

提到建設(shè)航空基地，順豐肯定是繞不過去的一道彎,。今年4月份,，民航局正式同意將湖北鄂州燕磯作為順豐機場的推薦場址。該項目包括4E級全貨機機場,、物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園,，目標是建成為全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐,。

僅從目前現(xiàn)有的資料來看,，無論是從規(guī)模、建設(shè)方式和運作方式上,，圓通的嘉興航空基地和順豐的燕磯機場都存在著一定的差別,，但是具體的差別只能待圓通嘉興航空基地更多的信息披露出來才能進一步對比。

無論二者的差異如何,，對于整個中國快遞業(yè)的發(fā)展來講,，發(fā)力航空、建設(shè)航空基地無疑是一劑推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的“興奮劑”,，也是國內(nèi)快遞公司走出國門的必要條件,。

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