時間：2016-09-19 10:25:47 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者：

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記者：所以說你們的發(fā)展路徑跟別人都不同,，在走自己獨(dú)特的路徑,？

胡建華：我們在做的別人也都有，只不過招商局憑借港口,、公路,、物流、城市開發(fā),、房地產(chǎn)開發(fā),，以及銀行、證券,、保險和基金等招商局主業(yè),，同時也是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，把更多內(nèi)容整合在一起,，放到全球的平臺上,，走一條適合自身發(fā)展的創(chuàng)新之路,。

中國的港口市場已經(jīng)飽和了,，我們正一個個去開發(fā)海外港口。2016年5月31日,，多哥政府和招商局集團(tuán)簽署了經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的框架協(xié)議,。戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議從來都是兩國政府之間簽署的，一家企業(yè)同一個國家政府成為戰(zhàn)略合作伙伴,，這也是創(chuàng)新之舉,。招商局將借此之機(jī)幫助多哥政府，從首都開始進(jìn)行“前港,、中區(qū),、后城”重新規(guī)劃布局，通過整合集團(tuán)內(nèi)外部資源,，投資,、開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營,。

記者：有觀點(diǎn)認(rèn)為,，未來碼頭投資的趨勢，是要有航運(yùn)依托,，尤其是在貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整,、航運(yùn)過剩的情況下,，像招商局這樣缺乏自身航線支撐的港口運(yùn)營商未來發(fā)展的前景是否會面臨挑戰(zhàn)？

胡建華：我不完全認(rèn)同,，船公司競爭非常激烈,，巨額虧損緣于產(chǎn)能過剩的惡性競爭。你買船我也買,，你造大船我造的更大,。但船公司的本質(zhì)是什么？運(yùn)貨,！貨物運(yùn)輸都有很強(qiáng)的腹地屬性,，無論是船還是碼頭都要服務(wù)于周邊腹地，腹地貨物一定會從腹地門戶碼頭出運(yùn),，不可能到更遠(yuǎn)的碼頭去,。

所以碼頭要與腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)合在一起，通過良好服務(wù),，提高效率,，確保貨運(yùn)安全等競爭力疊加在一起，你就會成功,。

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