時(shí)間：2016-09-19 10:25:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：

條評(píng)論打印收藏

近日,，招商局集團(tuán)作為第三家競(jìng)購(gòu)者進(jìn)入墨爾本港競(jìng)購(gòu)的第二輪角逐,，該港口預(yù)計(jì)最低出售價(jià)格為60億澳元,。墨爾本港是澳大利亞最大的集裝箱港口,，維多利亞州政府提供了該項(xiàng)資產(chǎn)的50年租約,。今年6月的指示性報(bào)價(jià)結(jié)束后,，第二輪競(jìng)購(gòu)預(yù)計(jì)在9月進(jìn)行,。

這是招商局集團(tuán)在全球港口投資領(lǐng)域最新一起動(dòng)作,。自今年6月份招商國(guó)際正式更名為招商港口控股以來(lái)，招商局集團(tuán)在港口業(yè)務(wù)上的國(guó)際化舉措更趨明顯,。6月24日,，在中俄投資合作委員會(huì)第三次會(huì)議上，招商局集團(tuán)總經(jīng)理李曉鵬和俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部第一副部長(zhǎng)奧西波夫就俄遠(yuǎn)東深水港項(xiàng)目深入交換了意見,，或可能介入該項(xiàng)目的開發(fā)投資,。

招商局集團(tuán)副總經(jīng)理胡建華近日接受記者專訪時(shí)表示，招商局將沿著“一帶一路”路線進(jìn)行全球港口布局,，深耕各區(qū)域腹地經(jīng)濟(jì),，依托招商局集團(tuán)多元的產(chǎn)業(yè)資源對(duì)所投資的港口所在城市與國(guó)家進(jìn)行“前港、中區(qū),、后城”整體規(guī)劃投資,，走一條不同于其他港口運(yùn)營(yíng)商的獨(dú)特路徑。

而對(duì)于所投資的亞非拉地區(qū)港口的低回報(bào)情況,，胡建華以招商局在吉布提等港口收益為例進(jìn)行了說(shuō)明,，稱事實(shí)上這些海外港口利潤(rùn)率比國(guó)內(nèi)高且未來(lái)成長(zhǎng)性更好。他同時(shí)提醒道,，中國(guó)企業(yè)要想規(guī)避國(guó)際化風(fēng)險(xiǎn),，除了對(duì)海外政策、法律,、文化等苦練內(nèi)功外,，更重要的是實(shí)現(xiàn)所投資海外企業(yè)的本土化，與當(dāng)?shù)厝斯蚕砥髽I(yè)成長(zhǎng)紅利,，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。

提前布局契合“一帶一路”倡議

記者：相比較前幾年，招商局這兩年港口業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速,，這種變化后面究竟是怎樣的戰(zhàn)略調(diào)整,？
胡建華：原招商國(guó)際剛剛開了股東大會(huì)，更名為招商港口,，足以見得招商局對(duì)港口業(yè)務(wù)發(fā)展的重視,。同時(shí)，招商局是靠航運(yùn)和港口業(yè)務(wù)起家,，港口即是祖業(yè),，也是我們的主業(yè),。因此，招商局對(duì)港口行業(yè)傾注入了非常多的心血,。長(zhǎng)久以來(lái),，招商國(guó)際的董事長(zhǎng)，歷來(lái)都是招商局集團(tuán)的總裁或董事長(zhǎng)兼任的,。

招商局集團(tuán)對(duì)港口業(yè)務(wù)的投資布局起步早,，究其原因是看準(zhǔn)了中國(guó)成為世界加工廠和貿(mào)易大國(guó)的歷史機(jī)遇。在中國(guó)重要經(jīng)濟(jì)區(qū),，從北到南如環(huán)渤海、長(zhǎng)三角,、廈門灣,、珠三角和西南區(qū)域，逐步布局國(guó)內(nèi)的樞紐港和門戶港,。因此,，早在2008年前，招商局業(yè)已成為中國(guó)最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商,。北到大連,、南到湛江，中間有天津港,、青島港,、上海港、寧波港,、漳州港,、深圳西部港區(qū)和香港港，國(guó)內(nèi)沿線布局非常完善,。

然而,，2008年前，招商局除了香港和內(nèi)地之外,，海外碼頭還未涉獵,。招商局港口，也正是從2008年開始走向國(guó)際化?，F(xiàn)在來(lái)看,，2008年之前正值國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的黃金時(shí)期，吞吐量以雙位數(shù)的年增長(zhǎng)率持續(xù)創(chuàng)造世界紀(jì)錄,。粗略估算,，中國(guó)集裝吞吐量占了全球?qū)⒔话?mdash;—全球的集裝箱吞吐量是5億多箱，中國(guó)生成和帶動(dòng)生成的進(jìn)出口吞吐量就有2.8億箱,。為什么,？就因?yàn)橹袊?guó)是世界制造工廠和貿(mào)易大國(guó),，集裝箱裝載出運(yùn)的大都是中國(guó)加工制造的產(chǎn)品。

漸漸地,，你會(huì)看到整個(gè)中國(guó)集裝箱市場(chǎng)將進(jìn)入瓶頸期,。因?yàn)閺慕衲?月份來(lái)看，中國(guó)外貿(mào)負(fù)增長(zhǎng),，全國(guó)現(xiàn)有主要港口吞吐量有不少也出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，中國(guó)港口市場(chǎng)以后的增量壓力巨大?？墒呛Ｍ庖恍┌l(fā)展中國(guó)家GDP開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng),，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。不難判斷,，集裝箱碼頭要發(fā)展就必須走到海外去,。但現(xiàn)在，大家都看到了這個(gè)趨勢(shì),，再來(lái)布局,，已經(jīng)晚了。

招商局是從2007年就開始布局海外港口的,。我們?cè)谀崛绽麃喞魉故召?gòu)了碼頭,，在斯里蘭卡、吉布提,、多哥也投資運(yùn)營(yíng)了碼頭,，到目前為止已進(jìn)入了近20多個(gè)國(guó)家。船舶從中國(guó)深圳駛出去——深圳西部港區(qū)是我們的母港——出去以后就走到了印度洋的斯里蘭卡科倫坡港,，沿歐亞主航線到達(dá)扼守紅海的吉布提港,，過(guò)蘇伊士運(yùn)河，便進(jìn)入地中海的馬耳他港,，接著班輪掛靠黑海的土耳其,、西北歐法國(guó)和比利時(shí)等國(guó)家，繼續(xù)北上穿過(guò)丹麥海峽,，到達(dá)輻射波羅的海的立陶宛,。這一串世界主要海上交通要道，招商局都最早去做了布局,，走在了國(guó)家主席習(xí)近平所倡議的“一帶一路”的線路上,。

記者：當(dāng)時(shí)國(guó)家還沒有提出“一帶一路”倡議，你們卻能提前做這樣的海外布局,，不知當(dāng)時(shí)這些港口選址的用意是什么,？

胡建華：因?yàn)槲覀兪亲龈劭诘模劭诜?wù)于船公司，班輪航線開到哪里,，哪里就是我們的布局選擇,，特別是后方有腹地經(jīng)濟(jì)并蓬勃發(fā)展的港口。以斯里蘭卡為例,，輻射南亞孟加拉,、巴基斯坦和印度三國(guó)，面向有十幾億人口經(jīng)濟(jì)腹地,，又在東西主航線上,，這是最重要的深水樞紐港。我們從航運(yùn)的專業(yè)角度,，認(rèn)定這里行,，就去了。

 1/3    1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè)