時間：2016-08-10 11:16:03 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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近日,，國家物流信息平臺航運物流應用推廣會在浙江寧波正式啟動,，此次會議以推動航運物流信息互聯(lián)和共享為目的,。會上,，寧波國際物流發(fā)展股份有限公司和CargoSmart簽約。CargoSmart將通過國家交通運輸物流公共信息平臺（簡稱“國家物流信息平臺”）實現(xiàn)與寧波國際物流發(fā)展股份有限公司航運信息的互聯(lián)互通,。

資源匯聚共享滿足航運需求

“你的貨星期四到,，但因為船沒到，貨無法裝船,，怎么辦,？”CargoSmart香港有限公司首席商務總裁雷振球認為，“如果能把所有航運數(shù)據(jù)放在一個平臺上,，就可以找到一個能夠提供需求的船公司來為我們服務。”通過數(shù)據(jù)和服務交換,，國家物流信息平臺為貨代提供了全球跟蹤類公共數(shù)據(jù)的深層應用,。

當前，物流信息化,、標準化程度不高,，各大企業(yè)信息互不聯(lián)通是物流效率低下的主要原因。國家物流信息平臺用戶產(chǎn)品部副主任沈國慶向記者介紹,，為打破企業(yè)和企業(yè)之間,、企業(yè)和政府之間及其他政務部門之間的信息壁壘，國家物流信息平臺為企業(yè)提供開放的信息,，滿足了交易需要,。

“我們在全球貿(mào)易中不可能聽得懂所有人的語言，就像國內(nèi)外平臺連接時標準不可能都一樣,。國家物流信息平臺如同一個轉(zhuǎn)換器,，通過提供統(tǒng)一的技術(shù)標準，使國際溝通變得輕松。”寧波國際物流發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理徐偉說,。

“目前國際上還沒有像國家物流信息平臺這樣能將公路,、水路、航空,、鐵路等運輸方式的數(shù)據(jù)都匯聚在一起的平臺,，這對我們具有巨大的吸引力。”雷振球說,。

《1974年國際海上人命安全公約》于2016年7月1日起強制生效,，該修正案明確表示載貨集裝箱在交付船舶運輸前應當對其重量進行驗證，如果托運人未提供載貨集裝箱經(jīng)驗證的毛重信息,，船長有權(quán)拒絕該集裝箱裝船,。

業(yè)內(nèi)人士指出，在目前的政策環(huán)境下,，打造航運互聯(lián)互通與資源共享平臺,，實現(xiàn)船、貨,、港的無縫銜接成為航運發(fā)展的題中之義,。

讓公共數(shù)據(jù)充滿生命力

一個平臺強大的關(guān)鍵在于對各種資源和功能的整合能力。“國家物流信息平臺為我們打開了一扇門,。該平臺現(xiàn)在已經(jīng)聚集了大量公路,、鐵路、水運等物流信息,，通過交換,，我們能夠獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)。”徐偉對記者說,。

由于航線變化,、船只轉(zhuǎn)向等因素，對發(fā)貨人和物流服務供應商來說,，更好地掌握船期變動信息以改善船運規(guī)劃變得更加重要,。與CargoSmart互聯(lián)后，全球90％以上的集裝箱船舶動態(tài)數(shù)據(jù)在國家物流信息平臺匯聚,，這將進一步推動全球海運物流信息的互聯(lián)互通,。

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