時間：2016-07-19 08:58:37 點擊：次
來源：一點資訊 作者：

條評論打印收藏

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,，國內(nèi)很多產(chǎn)品都強調(diào)和國際掛鉤,，作為重要輸出途徑的物流也不例外,，近日,，世界銀行兩年一期的最新版《2016聯(lián)接以競爭：全球經(jīng)濟中的貿(mào)易物流》報告（以下簡稱“報告”）出爐。從多個方面反映了世界范圍內(nèi)物流的發(fā)展情況,，世界物流大趨勢能給中國物流人帶來哪些借鑒和思考？

該報告按照收入組別對物流績效進行分區(qū),。有趣的是,，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的都是鐵路,。

世界銀行集團貿(mào)易與競爭力全球?qū)嵺`局高級局長安納貝爾·岡薩雷斯表示：“國際貿(mào)易和國內(nèi)的物流績效對國家經(jīng)濟增長與競爭力至關(guān)重要,。高效的物流將人和企業(yè)與市場和機遇聯(lián)通，有助于提高生產(chǎn)率和民生福祉,。令人遺憾的是,，富國與窮國之間的物流績效差距仍然存在。”

物流績效是什么,？基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)質(zhì)量、運輸可靠性,、邊境清關(guān)效率……

基于全球貨運代理和快遞運營商的全球調(diào)查,，物流績效指數(shù)是由世界銀行制定的一個基準工具，該工具在一個國家內(nèi)的物流供應(yīng)鏈的措施表現(xiàn),。允許在160個國家進行比較,，該指數(shù)可以幫助國家確定挑戰(zhàn)和機會，提高他們的物流績效,。世界銀行每兩年進行一次調(diào)查,。該報告依據(jù)供應(yīng)鏈績效的多項指標進行排名，這些指標包括基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)質(zhì)量,、運輸可靠性、邊境清關(guān)效率等,。

1,、降低物流成本是個世界問題

可靠的物流是不可或缺的全球價值鏈的整合和獲得效益的貿(mào)易機會，為經(jīng)濟增長和減少貧困。連接到全球物流網(wǎng)絡(luò)的能力取決于一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)市場和貿(mào)易流程,。在許多發(fā)展中國家，政府和私營部門應(yīng)改善這些領(lǐng)域或面臨著巨大的和不斷增長的成本的排除,。

該報告還指出：“物流差距”在越來越少的發(fā)展國家持續(xù),；供應(yīng)鏈的可靠性仍然是一個主要問題；基礎(chǔ)設(shè)施仍然起著重要的作用,；貿(mào)易便利化的改善是至關(guān)重要的是在物流方面表現(xiàn)最差的國家,；可持續(xù)的物流解決方案的需求增加。

2,、德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首,，中國27位

報告對160個國家的貿(mào)易物流績效進行排名，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首,，中國排名27,，敘利亞墊底。報告根據(jù)對1200多名物流專業(yè)人員的調(diào)查數(shù)據(jù)指出,，肯尼亞,、印度、中國等國都在原有基礎(chǔ)上改善了物流績效,。報告依據(jù)供應(yīng)鏈績效的多項指標進行國家排名,，這些指標包括基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量,、運輸可靠性,、邊境清關(guān)效率等。

3,、富國與窮國之間的物流績效差距仍然存在

報告指出在過去6年里,，物流績效排名前十的國家保持穩(wěn)定，這其中就包括在供應(yīng)鏈行業(yè)占主導(dǎo)的國家,?？冃ё畈畹牡褪杖虢?jīng)濟體往往是內(nèi)陸、小島嶼或沖突后國家,。

按照高收入,、中高收入、中低收入以及低收入四組劃分,，對應(yīng)四組中物流績效最高的國家分別是：德國,、盧森堡和瑞典；南非,、中國和馬來西亞,；印度,、肯尼亞和埃及；烏干達,、坦桑尼亞和盧旺達,。

4、物流越好,，所在地經(jīng)濟市場環(huán)境越可靠

物流績效就是關(guān)于實現(xiàn)連接經(jīng)濟與市場的供應(yīng)鏈的可靠性,。物流最緊張的國家主要需要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施或海關(guān)與邊境管理。物流較好的國家則需要解決圍繞服務(wù)開發(fā)與服務(wù)質(zhì)量的一系列復(fù)雜問題,。在所有物流績效最佳的國家,，公共部門與私營部門都開展密切合作，采取全面綜合的方式提高物流效率,。

5,、全世界的物流專業(yè)人員最不滿意的都是鐵路

上述報告在其對160個國家的貿(mào)易物流績效進行排名的榜單中，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首,，敘利亞墊底,。在衡量各國物流績效的標準中，物流服務(wù)都在改善,。有趣的是，無論國家收入高低,，物流專業(yè)人員最不滿意的是鐵路,。在邊境管理方面，海關(guān)得分高于所有其他有關(guān)部門,，衛(wèi)生和動植物檢疫部門得分落后,。

6、應(yīng)對全球貿(mào)易增長放緩,，物流人亞歷山大

需要注意的是,，在過去10年中，物流業(yè)議題的優(yōu)先重點發(fā)生了變化,，特別是貿(mào)易增長放緩加大了物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)重組和創(chuàng)新的壓力,。針對物流績效的政策范圍，由貿(mào)易與運輸便利化的邊境問題轉(zhuǎn)向國內(nèi)績效問題,。此外,，物流業(yè)與公共部門必須應(yīng)對技能與能力水平提升等重大挑戰(zhàn)，適應(yīng)貿(mào)易增長放緩的局面,。管理供應(yīng)鏈的足跡與可持續(xù)性也是當務(wù)之急,。

7、世界各地,，物流普遍超越了傳統(tǒng)的交通運輸范疇

 1/2    1 2 下一頁 尾頁