時(shí)間：2016-06-20 08:58:13 點(diǎn)擊：次
來源：南方日?qǐng)?bào) 作者：彭琳

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而與之相比,，國家郵政局于2015年4月發(fā)布的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,，2014年全年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件,。也就是說,，智能快遞柜啟用兩三年以來,，累計(jì)派件數(shù)量不及一年快遞總量的0.8%。由以上數(shù)據(jù)可以看出,，智能快遞柜目前還處于發(fā)展起步階段,，還未形成規(guī)模效應(yīng)。

而在國外,，24小時(shí)自助快遞站已經(jīng)有10多年的發(fā)展歷史,，日本每棟樓宇都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配置用來收發(fā)快遞，德國,、俄羅斯,、法國等其他國家都在使用。

中投顧問高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)在接受采訪時(shí)表示,，從長遠(yuǎn)來看,，智能快遞柜市場(chǎng)前景明朗，末端配送市場(chǎng)隱藏著巨大的發(fā)展空間,。“但目前,，智能快遞柜領(lǐng)域還處于初級(jí)探索階段，由于智能柜提高了末端配送效率等,，所以也需要更高的購置成本,、運(yùn)營成本以及維護(hù)成本。”

行業(yè)快遞企業(yè)借智能快遞柜占領(lǐng)數(shù)據(jù)入口

目前,，國內(nèi)快遞業(yè)正面臨新的生存瓶頸,。而在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，真實(shí)動(dòng)態(tài)的消費(fèi)數(shù)據(jù)成為競(jìng)爭(zhēng)核心,，智能快遞柜則是連接消費(fèi)者數(shù)據(jù)的一個(gè)很好載體,。

在中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來，此次五家快遞企業(yè)這次聯(lián)合建立“智能柜”,，表面競(jìng)爭(zhēng)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，背后更強(qiáng)大的意圖是掌握消費(fèi)者的真實(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

楊達(dá)卿告訴記者,，隨著京東,、蘇寧等自營電商越來越強(qiáng)地掌控上游貨主數(shù)據(jù),，并掌握終端消費(fèi)數(shù)據(jù)，快遞企業(yè)很可能淪為替人跑腿的工具性企業(yè),，增值空間進(jìn)一步萎縮,。因此，快遞企業(yè)極力占據(jù)數(shù)據(jù)入口,，并掌握動(dòng)態(tài)真實(shí)消費(fèi)數(shù)據(jù),，這也是近兩年的快遞發(fā)展新趨勢(shì)。

“末端配送領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,，但目前行業(yè)整體仍處于探索階段,，并未摸索出成熟的商業(yè)模式。”在中投顧問高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)看來,，除了物流企業(yè)搶占布局之外,，電商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭也進(jìn)入終端配送領(lǐng)域，可預(yù)見末端配送領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈,。

盡管智能快遞柜是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，但由于其發(fā)展迅速，且與快遞物流公司以及電商企業(yè)聯(lián)系緊密,，其行業(yè)并購已經(jīng)開始,。

早在2015年7月，豐巢試圖擬增資認(rèn)購第三方快遞智能柜——三泰控股旗下的速遞易30%-40%的股權(quán),。不過兩個(gè)月之后,，最終因整體估值、入股比例,、業(yè)務(wù)合作,、回購權(quán)等核心條款未能達(dá)成一致，雙方終止了合作,。

而在2016年5月18日,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合12家快遞公司和包括豐巢、速遞易在內(nèi)的8家自提柜企業(yè),，建成全國最大的快遞自提柜服務(wù)平臺(tái),。根據(jù)公開數(shù)據(jù)推算，目前豐巢快遞柜占據(jù)了菜鳥平臺(tái)上約40%的柜機(jī)網(wǎng)點(diǎn),。

中投顧問高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)分析認(rèn)為,，去年豐巢與速遞易收購終止，不排除獲得增資后的豐巢再次啟動(dòng)收購,。而風(fēng)巢背后股東順豐布局社區(qū)智能快遞柜的最根本目的主要是想進(jìn)一步滲透社區(qū)O2O服務(wù),，因此也將會(huì)在下游服務(wù)上有所發(fā)展。

第三方點(diǎn)評(píng)

互立壁壘，難成規(guī)模效應(yīng)

目前,，智能快遞柜普遍存在四大痛點(diǎn)：一是服務(wù)承載能力固定,，遇“雙11”等消費(fèi)高峰易爆倉；二是快遞柜進(jìn)社區(qū)存在入駐困難,，被多頭爭(zhēng)利,；三是作為基礎(chǔ)設(shè)施投建，盈利能力普遍不足,；四是快遞柜多數(shù)只能滿足標(biāo)準(zhǔn)化小件,，不能滿足消費(fèi)者多元化網(wǎng)購需求。

此外,，智能快遞柜還沒有看到較好的多樣化商業(yè)落地,。智能快遞柜不應(yīng)該像目前這樣是一種獨(dú)立的末端模式，而應(yīng)該作為一種高效的智能工具植入,，同時(shí)解決消費(fèi)者與代收點(diǎn)時(shí)空不匹配的問題。

值得注意的是,，目前智能快遞柜模式最大的問題是各公司之間互立壁壘,，用戶數(shù)據(jù)分散，難以形成真正的規(guī)模效應(yīng),。沒有全國性的網(wǎng)絡(luò)資源,，對(duì)電商企業(yè)和快遞企業(yè)都不利。

豐巢融資后,，或通過并購加速資源集聚,。目前國內(nèi)快遞柜企業(yè)普遍生存艱難，年內(nèi)或有一些收購整合加速資源集聚,。其中,，服務(wù)和貨源較為穩(wěn)定的校園智能柜和成熟商業(yè)區(qū)智能柜企業(yè)，將是被收購的重點(diǎn),。

——中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿

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