時(shí)間：2016-06-15 09:11:38 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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8,、陳平：重新連接能夠改變現(xiàn)在的物流模式

為什么要重新呢，這就說(shuō)明了以前我們的連接是有問(wèn)題的,。我們現(xiàn)在要重新連接,，我們是怎么連接呢，應(yīng)該是云微倉(cāng)和消費(fèi)者連接,；應(yīng)該是云微倉(cāng)和分撥站連接,，應(yīng)該是云微倉(cāng)和商家?guī)旆窟B接。

未來(lái)的云微倉(cāng)既不是庫(kù)房,，也不是分撥中心,，店也是倉(cāng)，倉(cāng)也是店,，分撥站也是倉(cāng),，分撥站也是店，這就是阿里或者菜鳥(niǎo)智能物流,，或者智慧物流核心要點(diǎn),，重新連接。

9,、高宏峰：智慧物流可緩解從業(yè)人員不足問(wèn)題

現(xiàn)在我們面臨著很多新情況,、新問(wèn)題。一個(gè)是我們這種規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展方式走到今天,，我覺(jué)得是需要思考,，需要調(diào)整。有機(jī)構(gòu)估計(jì)說(shuō),，再過(guò)五到八年,，全國(guó)每年的快件量將達(dá)到1千億件，從業(yè)人員500萬(wàn)人,。在我們勞動(dòng)力供求矛盾日益加劇的情況下,，我們用傳統(tǒng)的模式來(lái)推動(dòng)發(fā)展,，來(lái)完成這樣的量,，我看是難以承受的,。所以我覺(jué)得我們應(yīng)該及早的思考這個(gè)問(wèn)題，其中智慧物流不失為一個(gè)途徑,。

10,、陳美麗：智慧物流是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成洞察力

大家都有智慧物流的不同定義，那我對(duì)于智慧這兩個(gè)字的定義就是高效,、安全和可持續(xù)性,。我們使用數(shù)據(jù)分析的描述、診斷和預(yù)測(cè),，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成洞察力,。接下來(lái)，物流的未來(lái)是什么,。制造業(yè)如何改變它的物流呢,，我相信新的技術(shù)能夠改變我們運(yùn)送貨物的方式。

我知道有那么一群人,，他們不斷的在利用數(shù)據(jù)和新的科技,，來(lái)使物流不斷的前進(jìn)。作為服務(wù)的提供商,，這就是我們行動(dòng)的動(dòng)力,。我相信我們今天展現(xiàn)和看見(jiàn)的一些科技只是今后未來(lái)的冰山一角。

峰會(huì)上,，童文紅還表示：“這是全球物流界最具規(guī)模,、最頂級(jí)的專(zhuān)業(yè)交流場(chǎng)合，我們希望通過(guò)峰會(huì)聚集物流前沿技術(shù)和趨勢(shì),。今后想了解物流業(yè)的風(fēng)向標(biāo),，就來(lái)看這個(gè)每年一度的峰會(huì)。”,。

與會(huì)嘉賓都表示,，近10多年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%,，這樣的速度保持下去,，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn),、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力,。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車(chē),。

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